中國到美國海運(yùn)多長時間？最快要幾天？
現(xiàn)在美國的電商行業(yè)發(fā)展很快，紅利也比較大。所以中國到美國的專線需求量比較大，尤其是海運(yùn)，是很多跨境電商賣家首選的運(yùn)輸路線。
總的來說，從中國運(yùn)到美國的時間和費(fèi)用都是我們關(guān)心的問題。今天，邊肖將告訴你海運(yùn)到美國需要多長時間。
首先要知道，海運(yùn)的時間是由幾個維度決定的，比如開航日期、裝船時間、到達(dá)時間等。，每一個都可能影響整體運(yùn)輸限制。
1.開航日期
船公司收到賣方的貨物后，要等裝船日期到了才能開船。一般分為三份、四份、七份。也就是本周三之前交貨，下周四船才走。因此，建議您在關(guān)閉訂單前，將報關(guān)所需的所有資料交齊，以免影響報關(guān)和貨物運(yùn)輸。
2.海運(yùn)時間
一般來說，海運(yùn)的時間比較穩(wěn)定，大概15-20天。除非是特別惡劣的天氣，否則會影響運(yùn)輸時間。如果是快船，那么海運(yùn)時間會更短。
3.到達(dá)時間
海運(yùn)后到達(dá)相應(yīng)港口(美國主要港口有:美國西部基本港口:長灘、奧克蘭、西雅圖、華盛頓)，洛杉磯:邁阿密、紐約、諾?？?、休斯頓、薩凡納、查爾斯頓、杰克遜維爾)。但是，到達(dá)時間并不確定。比如和當(dāng)?shù)赜泻献?，貨物是我們自己人的，那?-2天就可以完成清關(guān)，然后貨物馬上就可以送到倉庫，比較快。
如果找代理報關(guān)，因?yàn)槭苤朴谌耍部赡軐?dǎo)致通關(guān)緩慢，影響整體運(yùn)輸時效。也可能有檢查，如機(jī)關(guān)檢查(兩天左右)、內(nèi)閣檢查、指定地點(diǎn)等；很難說不同情況要檢查多久，最晚也要多久。
4.尾部交貨
一般海運(yùn)最終交貨有兩種:卡車和快遞?？爝f，時效更快，1-2天即可完成；貨車，成本更低，但時效更慢。
所以一般來說，美國的發(fā)貨時間在20-40天左右。如果長時間沒有收到貨代的收據(jù)，要及時聯(lián)系貨代公司。
雖然海運(yùn)到美國的費(fèi)用最低，但是時效期限也是最長的。大家也要根據(jù)自己的貨物選擇一個合適的運(yùn)輸時間，這樣你的貨物會更有成本優(yōu)勢。具體到美國的運(yùn)費(fèi)，請咨詢我們的在線客服。
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海運(yùn)有集裝箱和lcl?？缇畴娚桃话闶莑cl，而全集裝箱適合貨量大的外貿(mào)企業(yè)。貨主可以根據(jù)自己的實(shí)際需要來決定。在美國每噸運(yùn)費(fèi)是多少？下面小編就來詳細(xì)介紹一下吧。運(yùn)輸散裝貨物的運(yùn)費(fèi)有兩種計(jì)算方式:體積和重量。這里說的散貨其實(shí)是lcl，不是散貨船運(yùn)輸。此外，一些價值較高的大宗商品按照fob價值的一定比例征收，而一些商品則按照混合方式征收。美國運(yùn)通的裝運(yùn)港是上海、寧波和廈門。目前貨代為跨境電商提供的fba美國首單物流中，一般收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10-15元/公斤，有的低至7元/公斤。(注:大宗貨物一般雙清包稅)邊肖從田甜國際物流了解到，美國海運(yùn)大宗貨物運(yùn)費(fèi)低至500元/cbm，按重量計(jì)算低至6元/kg(美國西部)，適合亞馬遜等跨境電商運(yùn)輸少量貨物。當(dāng)然，也有一些跨境電商商品，量很大。這種情況下，你可以選擇訂艙。整箱發(fā)貨有通用柜和專用柜，大部分是通用柜。查看從啟運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)率。從中國到美國長灘的運(yùn)費(fèi)是20gp普通柜1950美元，40gp/hq普通柜2400美元，其他附加費(fèi)約2000元人民幣。綜上所述，相信看完這篇文章，你會對美國的運(yùn)費(fèi)有更深的了解。需要提醒的是，在美國有港到港、港到門、門到門運(yùn)輸。一般你在網(wǎng)上看到的都是港到港運(yùn)費(fèi)。港到門和門到門貨運(yùn)需要和貨代詳細(xì)說明目的地，才能確定最終的運(yùn)費(fèi)。
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中國到美國海運(yùn)多少錢一噸，中國到美國海運(yùn)多少錢一噸價格
你好，你需要咨詢從中國到美國一噸運(yùn)費(fèi)多少的問題。以下由泰勒編輯整理。很多做了10年以上生意的跨境客戶也認(rèn)同從中國到美國一噸運(yùn)費(fèi)多少錢的答案。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
中國到美國海運(yùn)費(fèi)用怎么算國內(nèi)發(fā)貨到美國，運(yùn)費(fèi)按公斤收取，21kg以上發(fā)貨，100kg以上運(yùn)費(fèi)。
這樣更有利。具體運(yùn)費(fèi)還需要知道你要發(fā)的貨物類型，你會到哪一個。
城市，所以報價準(zhǔn)確。
海運(yùn)費(fèi)多少錢一噸 海運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算？不同航線和產(chǎn)品的運(yùn)輸報價是不一樣的。
海運(yùn)lcl運(yùn)輸一般是按照體積或者重量體積收費(fèi)(兩者的較大值本質(zhì)上是泡沫貨和重貨的區(qū)別)。
xx美元/立方米是通常的海運(yùn)方式。
比如:1。將石頭從lcl拖到美國，體積:1.5立方米，重量:1噸。運(yùn)費(fèi)單價為120美元/立方米。
那么，在重慶-美國，1.5cbm、1t、1t石頭的海運(yùn)費(fèi)為:1.5 * 150 = 225美元。
中國到美國海運(yùn)價格是多少到中國的運(yùn)費(fèi)只是基本運(yùn)費(fèi)，在美國的運(yùn)費(fèi)是按體積和重量兩種方式計(jì)算的:
1.按體積計(jì)算，x1=單位基本運(yùn)費(fèi)(mtq)×總體積
2.按重量計(jì)算，x2=單位基本運(yùn)費(fèi)(tne)×毛重，取x1和x2中較大者。
fcl: fcl運(yùn)費(fèi)分為三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分之和。
1.基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×箱數(shù)。
2.港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)× fcl。
3.燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×箱數(shù)。
擴(kuò)展信息:
注意事項(xiàng):
運(yùn)輸價格應(yīng)盡可能以書面形式確認(rèn)。其實(shí)不用擔(dān)心貨代的利潤，只要考慮你的貿(mào)易成本就可以了。
提單應(yīng)該仔細(xì)檢查。必須與合同和信用證核對。如有錯誤，應(yīng)及時修改。
小心船，不要因?yàn)椴蛔⒁飧櫠凰α恕?br>租一整船需要專業(yè)人員的參與。不要以為個人資質(zhì)就足以應(yīng)付復(fù)雜的條款和合同?；c(diǎn)錢在專業(yè)人士身上是值得的。
談合同合作，要落實(shí)到文字上，付款時堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。
來源:人民網(wǎng)-海關(guān)總署:2019年，我國對美國進(jìn)出口下降10.7%。
參考來源:百度百科-航運(yùn)
中國到美國海運(yùn)多少錢一公斤？和運(yùn)費(fèi)。
1.cf價格包含costandfreight，英文全稱是costandfreight。這意味著賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)。但貨物交付到船甲板后，貨物的風(fēng)險、損失或損壞以及事故造成的額外費(fèi)用，在貨物越過指定港口的船舷后，由賣方承擔(dān)。此外，賣方將被要求辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。cif價格包括成本、保險費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，英文全稱是成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。它意味著除了與“成本加運(yùn)費(fèi)”條款相同的義務(wù)外，賣方還必須為貨物在運(yùn)輸途中的損失或損壞投保海運(yùn)險，并支付保險費(fèi)。
二。1.中國人壽:中國人壽是中國最大的人壽保險公司。其總部位于北京，是一家世界500強(qiáng)企業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國人壽保險公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)涉及壽險、養(yǎng)老險、健康險、財(cái)產(chǎn)險等多個領(lǐng)域。2019年，中國人壽原保險保費(fèi)收入高達(dá)43060677.17萬元。2.中國平安人壽保險公司。中國平安保險公司是中國第二大壽險公司，也是世界500強(qiáng)企業(yè)。中國平安的總部設(shè)在深圳。經(jīng)過多年發(fā)展，中國平安已形成集保險、銀行、投資等金融服務(wù)于一體的金融服務(wù)集團(tuán)。3.太平洋人壽。太平洋人壽保險公司總部位于上海，提供投資、財(cái)務(wù)管理和資產(chǎn)管理服務(wù)，包括人身保險和財(cái)產(chǎn)保險。4.中國picc。中國人民保險公司屬于中央金融企業(yè)，是綜合性保險公司。其業(yè)務(wù)范圍涵蓋人壽保險、財(cái)產(chǎn)保險、健康保險等領(lǐng)域。5.安邦人壽。安邦人壽保險公司是一家成立于2010年的全國性壽險公司。安邦人壽的主要業(yè)務(wù)范圍涉及壽險、健康險和意外險。2019年，安邦人壽原保險保費(fèi)收入高達(dá)11419731.88萬元。
三。答:如果你的貨物不需要海關(guān)監(jiān)管等手續(xù)，只需要加上從上海到目的港的海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。當(dāng)然，如果你的貨物有監(jiān)管要求，比如“出口商品檢驗(yàn)”，就需要去商檢局進(jìn)行商品檢驗(yàn)。在這種情況下，請自行檢查商品海關(guān)編碼對應(yīng)的出口要求。告訴你費(fèi)用？？我怎么能告訴你呢？我不能告訴你，因?yàn)槲覜]有提到你的貨物和運(yùn)輸。此外，fob和cif一般對應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?。如果你的貨物是散裝的/散裝的，需要脫離貨船，費(fèi)用組合會麻煩很多。告訴你一個辦法，找?guī)讉€貨代，打個電話問問就行了，問價不要錢。
散貨到美國的海運(yùn)費(fèi)用lcl和lcl的海運(yùn)費(fèi)不同，航線也不同。一般海運(yùn)費(fèi)是指基本運(yùn)費(fèi)加附加費(fèi)。額外運(yùn)費(fèi)包括燃油附加費(fèi)baf，貨幣調(diào)整附加費(fèi)caf，旺季附加費(fèi)pss，超重費(fèi)ows，和ams到美國。具體情況要具體分析。一般海運(yùn)的所有價格都包括o/f，ddc，baf(abaf)，所以不可能有caf。出發(fā)港有sps(上海港碼頭作業(yè)費(fèi))、orc(華南接貨費(fèi))，目的港有isps、ctf(空氣體清潔費(fèi)、pierpass費(fèi)。還有25美元/張的ams費(fèi)用。1.按體積，x1 =單位基本運(yùn)費(fèi)(mtq)×總體積。2.按重量計(jì)算，x2 =單位基本運(yùn)費(fèi)(tne)×總毛重，取較大值。fcl: fcl運(yùn)費(fèi)分為三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分之和。1.基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)× fcl 2。港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)× fcl 3。燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)× fcl注:
1.運(yùn)輸價格應(yīng)盡可能用文字確認(rèn)。其實(shí)不用擔(dān)心貨代的利潤。你只需要考慮你的https://copyright . bd static . com/vcg/creative/f51e4a 92502135 e 839 bd 12479464 e36 a . jpg。
2.提單應(yīng)仔細(xì)核對，必須與合同和信用證相符。如有錯誤，應(yīng)及時更正。
3.小心運(yùn)輸，不要因?yàn)槭韬龈櫠粧仐墶?br>4.整個租船需要專業(yè)人士的參與。不要以為個人資質(zhì)就足以應(yīng)付復(fù)雜的合同。聘請專業(yè)人士是值得的。
5.談合同合作時，要用文字表達(dá)，在進(jìn)行支付時，要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。
中國到美國海運(yùn)多少錢（中國到美國海運(yùn)多少錢郵費(fèi)）
關(guān)于從中國運(yùn)到美國要多少錢的內(nèi)容由明光編輯。很多從業(yè)10年以上的貨代也認(rèn)同從中國發(fā)貨到美國要多少錢的答案。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
到美國海運(yùn)有什么費(fèi)用lcl和lcl的海運(yùn)費(fèi)不同，航線也不同。一般海運(yùn)費(fèi)是指基本運(yùn)費(fèi)加附加費(fèi)。額外運(yùn)費(fèi)包括燃油附加費(fèi)baf，貨幣調(diào)整附加費(fèi)caf，旺季附加費(fèi)pss，超重費(fèi)ows，和ams到美國。具體情況要具體分析。一般海運(yùn)的所有價格都包括o/f，ddc，baf(abaf)，所以不可能有caf。出發(fā)港有sps(上海港碼頭作業(yè)費(fèi))、orc(華南接貨費(fèi))，目的港有isps、ctf(空氣體清潔費(fèi)、pierpass費(fèi)。還有25美元/張的ams費(fèi)用。1.按體積計(jì)算，x1 =單位基本運(yùn)費(fèi)(mtq)×總體積。2.按重量計(jì)算，x2 =單位基本運(yùn)費(fèi)(tne)×總毛重。選擇x1和x2中較大的一個。fcl: fcl運(yùn)費(fèi)分為三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分之和。1.基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)× fcl 2。港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)× fcl 3。燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)× fcl注:
1.運(yùn)輸價格應(yīng)盡可能用文字確認(rèn)。其實(shí)不用擔(dān)心貨代的利潤。你只需要考慮你的https://copyright . bd static . com/vcg/creative/f51e4a 92502135 e 839 bd 12479464 e36 a . jpg。
2.提單應(yīng)仔細(xì)核對，必須與合同和信用證相符。如有錯誤，應(yīng)及時更正。
3.小心運(yùn)輸，不要因?yàn)槭韬龈櫠粧仐墶?br>4.整個租船需要專業(yè)人士的參與。不要以為個人資質(zhì)就足以應(yīng)付復(fù)雜的合同。聘請專業(yè)人士是值得的。
5.談合同合作時，要用文字表達(dá)，在進(jìn)行支付時，要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。
中國到美國海運(yùn)價格是多少到中國的運(yùn)費(fèi)只是基本運(yùn)費(fèi)，在美國的運(yùn)費(fèi)是按體積和重量兩種方式計(jì)算的:
1.按體積計(jì)算，x1=單位基本運(yùn)費(fèi)(mtq)×總體積
2.按重量計(jì)算，x2=單位基本運(yùn)費(fèi)(tne)×毛重，取x1和x2中較大者。
fcl: fcl運(yùn)費(fèi)分為三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分之和。
1.基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×箱數(shù)。
2.港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)× fcl。
3.燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×箱數(shù)。
擴(kuò)展信息:
注意事項(xiàng):
運(yùn)輸價格應(yīng)盡可能以書面形式確認(rèn)。其實(shí)不用擔(dān)心貨代的利潤，只要考慮你的貿(mào)易成本就可以了。
提單應(yīng)該仔細(xì)檢查。必須與合同和信用證核對。如有錯誤，應(yīng)及時修改。
小心船，不要因?yàn)椴蛔⒁飧櫠凰α恕?br>整個租船需要專業(yè)人員的參與。不要以為個人資質(zhì)就足以應(yīng)付復(fù)雜的合同條款?；c(diǎn)錢在專業(yè)人士身上是值得的。
談合同合作，要落實(shí)到文字上，付款時堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。
來源:人民網(wǎng)-海關(guān)總署:2019年，我國對美國進(jìn)出口下降10.7%。
參考來源:百度百科-航運(yùn)
lcl到lcl的散貨到美國的運(yùn)費(fèi)是不一樣的，不同航線運(yùn)費(fèi)也不一樣。一般海運(yùn)費(fèi)是指基本運(yùn)費(fèi)加附加費(fèi)。額外運(yùn)費(fèi)包括燃油附加費(fèi)baf，貨幣調(diào)整附加費(fèi)caf，旺季附加費(fèi)pss，超重費(fèi)ows，和ams到美國。具體情況要具體分析。一般海運(yùn)的所有價格都包括o/f，ddc，baf(abaf)，所以不可能有caf。出發(fā)港有sps(上海港碼頭作業(yè)費(fèi))、orc(華南接貨費(fèi))，目的港有isps、ctf(空氣體清潔費(fèi)、pierpass費(fèi)。還有25美元/張的ams費(fèi)用。1.按體積計(jì)算，x1 =單位基本運(yùn)費(fèi)(mtq)×總體積。2.按重量計(jì)算，x2 =單位基本運(yùn)費(fèi)(tne)×總毛重。選擇x1和x2中較大的一個。fcl: fcl運(yùn)費(fèi)分為三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分之和。1.基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)× fcl 2。港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)× fcl 3。燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)× fcl注:
1.運(yùn)輸價格應(yīng)盡可能用文字確認(rèn)。其實(shí)不用擔(dān)心貨代的利潤。你只需要考慮你的https://copyright . bd static . com/vcg/creative/f51e4a 92502135 e 839 bd 12479464 e36 a . jpg。
2.提單應(yīng)仔細(xì)核對，必須與合同和信用證相符。如有錯誤，應(yīng)及時更正。
3.小心運(yùn)輸，不要因?yàn)槭韬龈櫠粧仐墶?br>4.整個租船需要專業(yè)人士的參與。不要以為個人資質(zhì)就足以應(yīng)付復(fù)雜的合同。聘請專業(yè)人士是值得的。
5.談合同合作時，要用文字表達(dá)，在進(jìn)行支付時，要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。
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