什么是美國fba海派、海卡？美森、以星快船屬于海卡還是海派？ 美國fba海派是中國到美國fba頭程運輸?shù)囊环N最常用的運輸方式。頭程運輸使用海運，到美國港口清關(guān)拆柜后，尾程用快遞（fedex/ups）派送。海派一般是包稅的，進fba倉不需要預(yù)約，時效快。一般按kg報價，價格稍貴，但是比空運和快遞便宜很多。
目前美國fba海派有三款產(chǎn)品：
（以下的“天”為自然日，海關(guān)查驗和天氣、卸貨碼頭等不可抗力除外）
1美森快船
號稱中國最快的一班船，船期是六截三開，開船后8-10天到達(dá)美國長灘，清關(guān)拆柜后再由快遞派送。無論是華東還是華南地區(qū)都是把貨運到上海裝柜發(fā)船。價格是三者最高。
2以星快船
時效媲美美森的快船，每周三在深圳鹽田發(fā)船，同樣是六截三開，開船后9-11天到達(dá)美國洛杉磯，清關(guān)拆柜后再由快遞派送尾程。華南地區(qū)終于有時效跟美森差不多的快船了……華南地區(qū)的跨境電商賣家不用再把貨發(fā)到上海走美森了。以星快船價格介于兩者之間。
3鹽田快船（包稅海派）
由深圳鹽田發(fā)船，四截一開，開船后大概13-15天到達(dá)美國洛杉磯，清關(guān)拆柜后，由ups派送到美國各地的fba倉庫。價格最實惠。
價格對比：美森>以星快船>鹽田快船（包稅海派）
時效對比：美森>以星快船>鹽田快船（包稅海派）
（以上時效只做參考，目前由于國外疫情影響可能某些產(chǎn)品會有所延遲）
美國fba?？^程運輸采用海運的方式，到美國港口清關(guān)拆柜后，尾程采用卡車派送。?？ㄈ雈ba倉庫是需要預(yù)約的，因此時效沒有這么快，業(yè)內(nèi)叫慢船。海卡的優(yōu)勢是價格實惠，適合體積大，數(shù)量多，時效要求沒有這么高的產(chǎn)品。一般是用體積（cbm）報價
目前美國?？ㄓ兴膫€產(chǎn)品：
2020年下半年紐酷國際推出了美森快船?？ê鸵孕强齑？ǎ褪俏渤痰礁酆笥杉~酷自己的美國車隊派送到fba倉庫，可控性更強、時效更穩(wěn)定。
1洛杉磯?？?br>洛杉磯?？^程跟海派一樣，海運到美國洛杉磯港口，清關(guān)提柜后用本地卡車派送到洛杉磯fba倉庫，時效大概是18-25天。
2紐約海卡
紐約?？^程跟海派一樣，海運到美國洛杉磯港口，清關(guān)提柜后用本地卡車派送到紐約fba倉庫，時效大概是35-40天
3限時達(dá)?？?br>限時達(dá)?？牢鲿r效大概18-20天，美中是20-22天，美東是23-25天。
4fba專線直送
ont8、lgb8、lax9 時效18-20天入倉
smf3、sck1 時效20-22天入倉
ftw1、ind9、mem1時效25-30天入倉
abe8 時效30-35天入倉
價格對比： fba專線直送海卡
（以上時效只做參考，目前由于國外疫情影響可能某些產(chǎn)品會有所延遲）
海派、?？ㄅc美國fba空運的區(qū)別：
美國fba空運時效快，直飛大概是5~9天，如果要轉(zhuǎn)飛大概10~18天左右，它的價格比海派?？ㄙF很多。
海派的性價比最高，但海派的時效要比空派要慢1-2周左右，?？ň透?；價格方面，海派的價格相當(dāng)于空派的30%，?？ǖ膬r格大約是空派的10%~20%。
空派的最低產(chǎn)品起運量是15公斤，而海派一般都是100公斤的起運量，也有50公斤起運的，不足50公斤按50公斤算。?？ㄆ疬\量有的是1個cbm起運，也有的是2個cbm起運的。
大家都知道海派、?？óa(chǎn)品便宜，但是海派、?？ǖ牟僮鞅瓤张梢獜?fù)雜，出現(xiàn)不確定狀況的因素比較多。有時會因為突發(fā)狀況賣家不理解跟物流供應(yīng)商產(chǎn)生爭執(zhí)。其實賣家有賣家的難處，物流有物流的苦處。下面我們看看海派、海卡會出現(xiàn)一些什么問題和解決方法。
1價格
跨境電商賣家第一看到的是價格，這是最直接產(chǎn)品呈現(xiàn)。無論新老客戶都會對價格非常敏感。市面上不同的海派、海卡物流服務(wù)商的價格和規(guī)定都不一樣，所以我們要先對多個物流商的報價進行比對和確認(rèn)。產(chǎn)品的報價表相對而言比較復(fù)雜，有的含稅有的不含稅，有的收報關(guān)費有的不收報關(guān)費，有的要交提貨費，有的則不需要交，還有目的港的海關(guān)查驗平攤費用，還比如亞馬遜的卡車進倉的超時費用等等，和一些隱性費用：某些特殊的產(chǎn)品是要加錢的。這些都要提前了解清楚。
2時效
這也是海派、?？壳氨容^關(guān)鍵的問題，海派、?？ǖ臅r效穩(wěn)定性比空派差一些，我們接下來講講，哪些因素會影響海派產(chǎn)品的時效：
1甩貨
一個集裝箱大概要裝68個立方左右的貨，但對賣家而言我們的貨就不會一次性發(fā)那么多，可能只有幾個立方到幾十立方左右，但是海派必須集夠了68個立方的貨，裝滿了這個集裝箱才會裝下一個箱，因為一個集裝箱的成本相對是固定的，收到貨的方數(shù)或者重量都有一個盈虧平衡線，低于盈虧平衡線海派就要虧本，所以當(dāng)海派會遇到貨不夠的情況，為了不讓自己虧本，有可能會被物流商甩到下一水，導(dǎo)致延遲一周，這種情況我們稱為“甩貨”，還有另一種情況，一個集裝箱只能裝68立方的貨，但是物流商收到了80個立方的貨該怎么辦呢？最后多出的這一部分還是會被甩貨，但絕大多數(shù)的物流商都會安排當(dāng)周出貨，甩貨的情況只是少數(shù)物流商存在。
02海關(guān)查驗
從中國出口和美國進口時都需向海關(guān)申報，難免會遇上海關(guān)查驗，雖然概率會很小。出口時如果被國內(nèi)海關(guān)查驗，就有可能趕不上本周的船；不過從7月1日起有10大城市海關(guān)跨境電商出口新增兩種監(jiān)管方式，跨境電商b2b直接出口“9710”，跨境電商出口海外倉“9810”。海關(guān)對這兩種出口方式優(yōu)先查驗，有效的加快了查驗進程。如果貨物在美國進口海關(guān)查驗了，處理下來也會需要5~7天，所以海關(guān)查驗是影響海派時效的不可抗力因素之一。
賣家最關(guān)心遇海關(guān)查驗后貨物安全問題，有時候一個集裝箱通常會裝幾個不同賣家的貨，只要其中一個賣家的貨有問題，那這一個集裝箱的貨都會被暫扣，處理起來要花一定的時間。大家如果想要規(guī)避這種風(fēng)險，就要從選品的源頭上做好把控，比如避開反傾銷產(chǎn)品、侵權(quán)產(chǎn)品等，需要提供相關(guān)證書和授權(quán)文件的要準(zhǔn)備齊全，不要有僥幸心理。也不要怕海關(guān)查驗，絕大部分情況下是不需要查驗的，就算遇到查驗，只要貨沒有問題，報關(guān)沒有問題，資料齊全。查驗只是耽誤一些時間而已。
3特殊情況開船時間延誤
第三個影響因素是船公司的開船時間，就像航空公司會因為天氣原因延誤起飛時間，船公司偶爾也會因為一些突發(fā)的特殊情況，比如“臺風(fēng)”而延誤開船時間。
4卸貨時間
當(dāng)船公司靠港到了洛杉磯港口，接下來就需要排隊卸貨，（集裝箱要先卸到碼頭然后才能提箱）卸貨的時間也存在一些不確定性，在淡季的時候，可能卸貨只需要2天，但在旺季的時間，卸貨可能要3~5天，甚至7天左右。美森、以星快船一般是靠港后第二天可以提柜的。
5選品預(yù)防
如果是海派，后面發(fā)快遞還比較好處理，因為它發(fā)亞馬遜倉庫是免預(yù)約的，但如果是?？ǎ蠖瓮ㄟ^卡車去派送的話，這里的變數(shù)也比較多，我們常去的幾個大倉庫如ont8、ftw1、abe8等等，大倉庫的貨比較多，所以時效會更有保障一點，單純從卡車運輸時間來看，通常到美西fba大倉只需要1~2天左右，到美東fba大倉也只需要4~5天左右，但需要等卡車公司派送班次和集貨，有的是一周一班，有的則是一周三到四班，這個上面也要花一些時間。
而且如果遇到旺季，卡車預(yù)約亞馬遜倉庫也會變成一個很麻煩的問題，有時候等一周都預(yù)約不到，這也是一些難掌握的客觀原因。
如何應(yīng)對海派、?？ǖ臅r效？
海派和?？ㄊ遣僮鞅容^復(fù)雜的產(chǎn)品，上面我們列舉了一些可能遇到的問題，有一些是難以控制的，有一些是可以預(yù)防和補救的。下面我們來看看一些補救的方法。
1掌握海派、?？ǖ年P(guān)鍵節(jié)點
比如：裝柜的時間，裝完柜后的柜號，船名和航次，有沒有按時開船，預(yù)計到港時間，海關(guān)是否及時放行；卸貨狀態(tài)怎樣，美國倉庫提柜拆箱的進展、是否已經(jīng)交給了快遞公司/卡車派送，是否提貨成功；派送到亞馬遜倉庫后，簽收單什么時候給你，這些都可以和物流商提前商量好，讓他們的客服在這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)給個反饋。一般正規(guī)的物流服務(wù)商都及時提供相關(guān)節(jié)點的情況的。
2挑選優(yōu)質(zhì)物流商，不要只相信 “口頭承諾”
在選擇物流商的時候，不要被對方的承諾迷惑，因為物流行業(yè)競爭也很激烈，有的物流商為了攬更多生意會給賣家一些“過度承諾”，拍著胸脯一口應(yīng)承，但實際上很多事情也不在他的掌控范圍之內(nèi)。所以賣家要切記，并非承諾做得好的物流就更加可靠，實力更強，你要真正挑選出2-3家好的服務(wù)商，需要考察物流商的知名度、綜合實力、服務(wù)水平等。
3及時反饋很重要，坦誠=負(fù)責(zé)
什么樣的物流商才是真正負(fù)責(zé)的呢？在物流環(huán)節(jié)中發(fā)生任何情況的時候，都積極跟賣家溝通、及時反饋的物流商才是比較好的物流商，因為賣家提前知道了問題后還能進行一些補救措施；反而言之，有些物流商很怕賣家知道物流問題后會影響合作關(guān)系，所以把問題隱瞞了，實際上這種行為反而會給賣家造成更大的損失，導(dǎo)致賣家越來越被動。
4結(jié)合多種物流模式合理備貨
針對海派、?？ǖ膬?yōu)勢和劣勢，進行一個正確的評估，海派、?？ū阋顺杀镜停珪r效性不穩(wěn)定也是客觀事實，所以賣家最好能結(jié)合快遞、空派、海派、海卡等多種物流模式去做一個合理的配貨安排，在配貨比例上根據(jù)實際情況去做調(diào)整。
5安全的時效邊界
確立一個安全的時效邊界。比如物流商跟你說海派要15天到達(dá)，那在15天之外，預(yù)留3周是綠色的安全區(qū)域；預(yù)留2周可歸納為黃色的正常區(qū)域；如果只有1周的預(yù)留時間，那風(fēng)險系數(shù)就比較高了。
6選品預(yù)防
在選品上要特別注意，因為它后面對清關(guān)的影響很大，而且做好選品能幫助賣家從源頭上控制好風(fēng)險，比如品牌的需要品牌授權(quán)、藍(lán)牙產(chǎn)品需要授權(quán)，有些需要fda認(rèn)證等等，那就要先拿到相關(guān)認(rèn)證才好；如果賣家不想去做認(rèn)證，那就建議去做一些其他普貨品類，這樣就沒有“敏感產(chǎn)品”的風(fēng)險了。
7與物流商保持良好合作關(guān)系
與物流保持良好關(guān)系，有百利而無一害，不但可以享受好的服務(wù)和價格，還能獲得比較多的有用信息，因為物流是最早感知市場變化的，盡早告知物流出貨計劃，可以讓物流提前預(yù)留艙位，避免遇到緊急出貨而當(dāng)周裝載不上的情況。
最后，因為海派、?？ㄎ锪魇苤T多客觀因素影響，合作的過程中難免會有摩擦和溝通不到位，而產(chǎn)生嫌隙和抱怨的情況。但無論是賣家還是物流商，其實大家都有各自的難處和無奈。希望大家能以包容的態(tài)度，去對待每一個兢兢業(yè)業(yè)的合作伙伴。多一份信任多一份理解，相信經(jīng)過時間的考驗和經(jīng)驗的累積，賣家們都能找到真正靠譜的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商。紐酷國際在美國fba物流渠道有充分的優(yōu)勢，使您的貨物安全快捷的到達(dá)目的地。自有海外倉和美國卡車隊，讓跨境電商賣家降低物流成本的同時，享受到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。