繼集裝箱數(shù)量“持續(xù)和顯著惡化”之后，利物浦港的運(yùn)營商宣布，
該港口已經(jīng)與其箱式碼頭的員工進(jìn)行了裁員磋商。
英國港口運(yùn)營商peel ports在與工會代表會談后，將在旗下利物浦港進(jìn)行裁員，裁員人數(shù)可能多達(dá)125人。
目前該港有碼頭工人850名，裁員比例高達(dá)15%。
利物浦集裝箱部門的港口主管伊恩·克雷西說：
“這是我們幾個(gè)月來一直在努力解決的問題，這是港口所有人最不愿面對的事情。”
“我們深感遺憾的是，這將對我們的職工產(chǎn)生影響，但全球集裝箱市場的持續(xù)和嚴(yán)重惡化迫使我們采取行動(dòng)，”他補(bǔ)充道。
利物浦港雖然不如菲利克斯托港、倫敦港等港口出名，但也歷史悠久，是英國西部的主要港口，也是英國最繁忙的大西洋門戶。
受到國內(nèi)需求下降和脫歐的雙重打擊，2022年英國主要港口完成集裝箱吞吐量968萬標(biāo)箱，較2019年下滑7.5%。
四大集裝箱港口中只有南安普頓港的貨量相比疫情前實(shí)現(xiàn)增長，而今年上半年英國港口的集裝箱吞吐量再次下跌12%。
目前，利物浦的遠(yuǎn)洋航線只有兩條，其中一條是由中遠(yuǎn)、赫伯羅特、地中海航運(yùn)和東方海外共同運(yùn)營的船舶共享協(xié)議航線，
該航線部署了5艘船舶，平均運(yùn)力為4,500teu。
根據(jù)截至今年7月的最新集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)(cts)數(shù)據(jù)，與去年相比，
今年跨大西洋西行頭程貿(mào)易量減少了近50萬teu，降幅達(dá)14%，今年幾乎每個(gè)月都出現(xiàn)兩位數(shù)的同比降幅。