什么是單放、單拖、雙拖、雙背……
什么是單放、單拖、雙拖、雙背……
接公司通知，為應(yīng)對9月21日交規(guī)新政，從明天起：
1. 小柜超過10噸，全部單放，不再安排拼柜。
2. 大柜貨物重量超過25噸，一律不接。
3. 暫停接40hq的柜子，恢復(fù)時間另行通知。
咋一看，不知道啥意思，尤其是所謂“單放”，是什么鬼？
以前只聽說過“雙拖”“單拖”等說法，“單放”是不是和“單拖”“雙拖”對應(yīng)的另一個說法？
查了一些資料，大概意思?xì)w納如下：
1）“單拖”——1個拖（拖車），一次只拉1個集裝箱，不管小柜還是大柜，都只拉一個，就是單拖。更多指的是只拉一個20英尺的小柜。
（圖1：單拖/單放）
2）“單放”——意思和“單拖”差不多，不同說法而已。
3）“雙拖”——1個拖頭（拖車），一次性拉兩個小柜，通常是兩個20英尺的集裝箱，就是雙拖。
（圖2：雙拖/雙背/拼柜）
4）“雙背”——意思和“雙拖”差不多，不同說法而已。一個拖車背兩個20尺的小柜。在港口碼頭裝船時，也會經(jīng)常將兩個20尺的小柜并在一起進(jìn)行裝卸——同時把兩個小柜并排著裝船或卸船。
5）“拼柜”——意思和“雙拖”差不多，不同說法而已。當(dāng)然，這里所說的拼柜，不等于海運(yùn)拼箱（lcl）所指的那種拼箱。
新規(guī)實(shí)施后，為什么小柜超過10噸，全部單放，不再安排拼柜？
因?yàn)樾陆灰?guī)對超重、超載嚴(yán)加監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行所謂的“一超四罰”——被抓住后，除了駕駛員之外，承運(yùn)人、裝載企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)同樣將被處罰。于是很多拖車公司不太敢“雙拖”了，因?yàn)椤半p拖”更容易超重，尤其是當(dāng)一個小柜的重量超10噸時，如果“雙拖”更容易出問題。所以，有的拖車公司/物流公司才有了超過10噸都單放的規(guī)定。
補(bǔ)充一下：
2016年9月21日起，《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動方案》和《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式實(shí)施。這就是所謂的“921大治超”政策。這次新規(guī)，強(qiáng)調(diào)從源頭治理，執(zhí)行“1超4罰”——被抓住后，除了駕駛員之外，承運(yùn)人、裝載企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)同樣將被處罰。
ps：以上所說，只是個人的一些理解，如有錯誤或偏差，請留言指正。如有哪位大神知道更多情況，歡迎勾搭黎同學(xué)（