眾所周知，下半年是賣家一年中的重頭戲，從7月一直到年底，美國的亞馬遜會員日、萬圣節(jié)、感恩節(jié)、黑五、網(wǎng)一、圣誕節(jié)等節(jié)日都將紛紛襲來。每年旺季前，貨物入倉都是賣家必須經(jīng)歷的一個階段，但是旺季貨量急劇增多，賣家面臨著海運擁堵、貨物無法快速進倉等問題，那究竟是什么原因?qū)е聛嗰R遜入倉慢呢？旺季時的貨物又該如何快速入倉？
01亞馬遜入庫慢的原因有哪些？
船舶問題在每年旺季，大量的箱子和運力旺季入倉難？
手把手教你如何快速入倉眾所周知，下半年是賣家一年中的重頭戲，從7月一直到年底，美國的亞馬遜會員日、萬圣節(jié)、感恩節(jié)、黑五、網(wǎng)一、圣誕節(jié)等節(jié)日都將紛紛襲來。每年旺季前，貨物入倉都是賣家必須經(jīng)歷的一個階段，但是旺季貨量急劇增多，賣家面臨著海運擁堵、貨物無法快速進倉等問題，那究竟是什么原因?qū)е聛嗰R遜入倉慢呢？旺季時的貨物又該如何快速入倉？
01 亞馬遜入庫慢的原因有哪些？
船舶問題在每年旺季，大量的箱子和運力都飄向了美國，賣家為了等待箱子裝貨，無法及時訂艙，需要花費大量時間才能訂到合適的艙位，這樣一來二去，會遇到“訂艙難”的情況，影響原本的發(fā)貨計劃。另外還有一些突發(fā)原因，像此前蘇伊士運河長賜號事件，導(dǎo)致航線出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?，許多船只能換線或者放慢速度，甚至堵在了海上，整體船期加長，貨物無法及時靠岸與到倉，可謂是一步“錯”步步“錯”。報關(guān)問題在旺季報關(guān)時，如果目的國的海關(guān)認(rèn)為申報價值與貨物實際的價值不符合，申報價值過高或者過低，需要重新申報，這也會影響入倉時效。尾程問題旺季入倉難？
手把手教你如何快速入倉最近美國洛杉磯港、長灘港的海運碼頭運輸集裝箱司機已經(jīng)停止工作，以抗議加州法律ab5，另外在罷工期間長灘港碼頭部分閘口將暫時關(guān)閉，對卡車提箱與配送帶來了巨大影響，未來走勢目前尚不明朗。簽問題今年已經(jīng)發(fā)生過因溫度過高造成熱敏紙標(biāo)簽褪色而無法掃描入倉，賣家打印的標(biāo)簽紙建議選用碳帶+銅版紙，以防止在運輸過程中標(biāo)簽出現(xiàn)損毀現(xiàn)象。
02 想要快速入庫應(yīng)該注意什么？
賣家要注意，如果不遵守亞馬遜美國站以下的相關(guān)規(guī)定，會被倉庫拒收、退還庫存等，所以在發(fā)貨前需要格外小心。品類要求賣家在選擇要發(fā)的fba產(chǎn)品時，要判斷商品是否可以入倉，比如酒精飲料、煙草、膳食補充劑、藥物、易腐爛、植物等產(chǎn)品都是禁止入倉的。
標(biāo)簽要求亞馬遜官方規(guī)定，貨物外箱必須貼有商品標(biāo)簽和貨件標(biāo)簽。
?商品標(biāo)簽:又叫fnsku，是xoo開頭的標(biāo)簽，用于商品的標(biāo)識和跟蹤，另外在條形碼周圍要留有足夠的空白：左右保留0.25英寸，上下保留0.125英寸。
?貨件標(biāo)簽：亞馬遜倉庫收貨時確認(rèn)貨物外包裝箱的標(biāo)識，一個貨件編號可能有多箱，賣家可以使用u001、u002等貨件編號。另外規(guī)定標(biāo)簽尺寸為8.4 厘米x 10.2 厘米，如果賣家有熱敏打印機，可以在包裝箱和托拍標(biāo)簽打印選項中選擇“熱敏打印紙”，以10.16厘米×15.24厘米的格式打印。另外賣家需要注意的是，按照規(guī)定，在一個包裹中，如果包含了多件商品，則總重量不能超過50英鎊；如果單個商品超過50英鎊是需要單獨配送的而并貼上“teamlift”的標(biāo)簽。 紙箱要求亞馬遜規(guī)定紙箱任意一邊的尺寸不得超過63.5cm，如果外箱的任意一邊尺寸超的話，就需要把包裝箱放置在1m×1.25m的托盤上。
包裝要求商品包裝是對直接銷售的商品外部進行的二次包裝，賣家注意以下兩點:
?出口美國的產(chǎn)品，外箱和每個產(chǎn)品都要貼made in china標(biāo)簽，否則會被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)扣下、退回。
?在貨物發(fā)出時，要檢查好包裝以及內(nèi)裝貨物是否有破損，亞馬遜拒收有缺陷的包裝及產(chǎn)品。發(fā)貨要求賣家在發(fā)貨前，需要選擇分倉或合倉其中的一項倉儲方式，并發(fā)往相對應(yīng)的倉庫地址，如果賣家沒有按照要求操作，導(dǎo)致發(fā)往倉庫不對應(yīng)、數(shù)量不對應(yīng)，都會被亞馬遜拒收。頭程要求賣家在旺季最棘手的問題是前端快賣斷貨而要補的貨物還在海運運輸中，造成這一局面的罪魁禍?zhǔn)资琴u家對于fba頭程物流的管控失誤。
一些賣家為了節(jié)省運輸成本，選擇普船運輸，但時效較慢，萬一運輸過程中再遇到前文中所講述的突發(fā)情況，整個物流時效又會延長，因此我們在旺季時更應(yīng)該選擇具有船期固定、時效穩(wěn)定的海運頭程。
*世界貿(mào)易形勢持續(xù)變化，各個國家的政策也會隨之調(diào)整，以上內(nèi)容供參考，詳細(xì)規(guī)定請?zhí)崆芭c相關(guān)方確認(rèn)。
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