近日，據(jù)《西雅圖時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，亞馬遜正在與波音公司進(jìn)行談判，以此從波音租借20架航空貨運(yùn)飛機(jī)，從而打造亞馬遜公司自己的隔夜航空物流業(yè)務(wù)。
《西雅圖時(shí)報(bào)》的這篇報(bào)道也是最近一系列暗指亞馬遜公司可能會(huì)加速創(chuàng)建自主物流部門的消息之一。此前的一系列消息稱，亞馬遜將打造自己的物流部門，以便該公司能夠完全控制其履約過程。一旦如此，亞馬遜將能夠繞開ups和美國聯(lián)邦快遞（fedex），從而也將能夠進(jìn)一步避免此前不得不精心處理的交貨延遲的現(xiàn)象。眾所周知，在2013年假期購物旺季期間，當(dāng)時(shí)許多消費(fèi)者未能及時(shí)收到他們在亞馬遜訂購的圣誕禮物。
市場研究機(jī)構(gòu)baird equity research的分析師科林·塞巴斯蒂安（colin sebastian）聲稱，亞馬遜在運(yùn)輸和物流市場擁有“巨大的潛力”，而且這也可能會(huì)成為亞馬遜下一個(gè)類似于aws的業(yè)務(wù)。
塞巴斯蒂安認(rèn)為，全球物流市場將產(chǎn)生4000億美元到4500億美元之間的創(chuàng)收機(jī)遇。塞巴斯蒂安還表示：“鑒于包裹送貨的價(jià)格敏感特性，我們認(rèn)為，亞馬遜的投資人群體可能會(huì)給亞馬遜提供比競爭對手多得多的巨大優(yōu)勢，投資者會(huì)支持亞馬遜開拓這樣的新業(yè)務(wù)。”