對于物流節(jié)點(diǎn)而言，選址是一項(xiàng)復(fù)雜而十分重要的工作。做好物流節(jié)點(diǎn)選址，有助于區(qū)域物流工作的開展。那么在選址的時(shí)候我們要思考哪些關(guān)鍵問題呢？
物流節(jié)點(diǎn)作為物流諸要素活動(dòng)的主要場所，為保證物流作業(yè)的順暢進(jìn)行，必須具有良好的交通運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)條件：
(1)物流節(jié)點(diǎn)所在區(qū)域的貨物運(yùn)輸量。可以從一個(gè)側(cè)面表明運(yùn)輸物流市場的供給情況，反映運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平。一般包括鐵路、公路貨運(yùn)量和港口吞吐量。此指標(biāo)可用地區(qū)貨物運(yùn)輸總量加以衡量。
(2)交通通達(dá)度。用路網(wǎng)密度能很好地表明物流節(jié)點(diǎn)所服務(wù)地區(qū)的交通通達(dá)質(zhì)量，該因素可以用鐵路網(wǎng)及公路網(wǎng)密度加以衡量。
(3)物流節(jié)點(diǎn)貨物平均運(yùn)距。表明一般情況下物流節(jié)點(diǎn)可能的覆蓋范圍?？刹捎玫貐^(qū)貨物周轉(zhuǎn)量與地區(qū)總貨運(yùn)量之比進(jìn)行衡量。
(4)交通運(yùn)輸設(shè)施的發(fā)展水平。交通運(yùn)輸設(shè)施的發(fā)展水平較高的地區(qū)，較有利于未來物流節(jié)點(diǎn)的集疏運(yùn)。可用交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)投資的增長率加以衡量。
用地條件；
(1)土地價(jià)格。物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)需要占用大面積的土地，所以土地價(jià)格的高低將直接影響物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)模大小。有的區(qū)域鼓勵(lì)物流企業(yè)的發(fā)展，對在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)物流節(jié)點(diǎn)予以鼓勵(lì)支持，土地的獲得就相對容易，地價(jià)及地價(jià)以外的其他土地交易費(fèi)用也可能比較低。該指標(biāo)用單位土地的開發(fā)成本進(jìn)行衡量。
(2)大面積土地的可得性。用預(yù)留用地規(guī)模指標(biāo)進(jìn)行衡量。
環(huán)境保護(hù)要求：
物流節(jié)點(diǎn)的設(shè)置需要考慮保護(hù)自然環(huán)境與人文環(huán)境等因素，盡可能降低對城市生活的干擾，對于大型的物流節(jié)點(diǎn)應(yīng)盡量設(shè)置在遠(yuǎn)離市區(qū)的地方。物流節(jié)點(diǎn)對環(huán)境的影響程度衡量的取值，可考慮當(dāng)物流節(jié)點(diǎn)建在城市邊緣取值為3：建在市區(qū)取值為1；建在市中心和城市邊緣之間的取值為2。