巴拿馬運(yùn)河管理局(acp)已采取行動(dòng)，強(qiáng)調(diào)水道兩端的真實(shí)擁堵數(shù)字，因?yàn)榻沼姓`導(dǎo)性報(bào)道稱(chēng)，有200艘船只在等待。
acp每日更新的數(shù)據(jù)顯示，截至今天，有131艘船只在等待，比平均水平高出約45%，但仍明顯低于本月早些時(shí)候記錄的165艘船只。
九天前，有消息稱(chēng)運(yùn)河擁堵達(dá)到平穩(wěn)狀態(tài)，這是本月討論最多的航運(yùn)故事之一。
上圖是行星實(shí)驗(yàn)室提供的巴拿馬城附近運(yùn)河南側(cè)的衛(wèi)星圖像，拍攝于8月3日，當(dāng)時(shí)交通擁堵仍在加劇。
機(jī)場(chǎng)咨詢(xún)委員會(huì)昨天還表示，未預(yù)訂過(guò)境的平均等待時(shí)間為9至11天，比10天前的報(bào)告下降了50%。
傳媒對(duì)輪候時(shí)間的瘋狂報(bào)道，與機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃的透明報(bào)道明顯沖突
集裝箱咨詢(xún)公司cti consultancy的合伙人安迪萊恩(andy lane)表示:“媒體對(duì)巴拿馬通道等待時(shí)間的大量瘋狂報(bào)道，與機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃詳細(xì)而透明的報(bào)道明顯沖突。”。
在運(yùn)河兩端等待的干散貨船的等待時(shí)間縮短幅度最大。
“巴拿馬運(yùn)河相信透明和永久溝通。我們提前通知可能影響客戶(hù)經(jīng)營(yíng)的措施，以便他們能夠做出商業(yè)決策，確保世界貿(mào)易的可持續(xù)性和連續(xù)性，”acp在昨日的一份新聞稿中表示。
巴拿馬運(yùn)河管理局上個(gè)月將每日過(guò)境次數(shù)削減了20%，以在這個(gè)中美洲國(guó)家遭遇前所未有的干旱的一年中保護(hù)淡水。它還將neopanamax船閘的最大吃水深度削減了約2米。
盡管降雨已經(jīng)重返巴拿馬，但由于意識(shí)到今年厄爾尼諾天氣現(xiàn)象的影響，當(dāng)局不太可能在短期內(nèi)上調(diào)草案或過(guò)境次數(shù)，厄爾尼諾天氣現(xiàn)象往往會(huì)在今年晚些時(shí)候給該國(guó)帶來(lái)更干燥的天氣。
事實(shí)上，運(yùn)河管理局已經(jīng)承認(rèn)，如果情況持續(xù)下去，它明年的收入可能會(huì)受到高達(dá)2億美元的沖擊。