國際海運提單你最容易出錯的點都在這里！國際海運提單的重要性不言而喻，絲毫不能出錯，否則輕則改單，重則罰款。今天，將為您一一列出大家在操作海運提單時最容易出錯的點，希望大家都能夠規(guī)避，以免產(chǎn)生不必要的麻煩與損失。
1、基本信息核對
認真核對提單上的基本信息是否正確，如發(fā)貨人、收貨人、通知人、港口、嘜頭、品名、箱數(shù)、重量、體積、運費預付還是到付有沒有錯誤等等。
2、信用證條款
信用證條款下，還要了解信用證上對提單的特殊要求，以免造成不符。
3、標點符號
提單以英文來標識信息，所以標點符號經(jīng)常會被忽略或弄錯， 如公司名稱中:co.,ltd.中的標點經(jīng)常會被漏掉，還有冒號和分號的區(qū)別，電話國家號前+號的省略等。
4、英文拼寫
英文拼寫的公司名稱和地址拼寫往往比較長，常常會字母顛倒或錯漏一兩個字母，審單時看不出來，等到信用證審核時卻會被指出不符，得不償失。
5、條款慎用
發(fā)貨人或收貨人 使用on behalf 條款時，只能代一個公司，但不可代多個，且注意不能前后顛倒。
6、包裝單位
包裝單位盡量細化，能用cartons不用packages。同時要分清客戶提供過來的包裝數(shù)中哪個是總包裝數(shù),哪個是分包裝數(shù)，以免混淆。以防后續(xù)船公司提出異議或海關報關數(shù)據(jù)不符，造成潛在風險。
7、數(shù)量拼寫
注意英文數(shù)字拼寫和阿拉伯數(shù)字的對應，有時候往往看到阿拉伯數(shù)字就默認ok了，可是沒想到英文的數(shù)量卻不對，如fifty－five（50）cartons only！
8、內陸港口轉運條款
目的地為內陸港口的，注意轉運條款相關描述的備注。如thc at destination port on consignee’s account “cargo in transit from xxxx to xxxx,effected by consignee and for consignee's risks and accounts”。
9、毛重和體積
除了要核對客戶給的數(shù)據(jù)是否一致，也要注意客人提供的數(shù)據(jù)是否合理，如果不合理的話，及時通知客人。例如:cbm如果客戶提供過來20‘大于30，40’大于65的話，那就超出合理范圍，應及時與客戶核對。
10 、裝貨港,卸貨港和目的港
每個船公司對同一個港口的描述可能不盡相同，也會有特殊的要求。如果客人有特別顯示要求，一定要先問船公司是否接受。如果船公司不接受的話，只能按照船公司的要求提交填補料。