貨代是干嘛的,貨代是干嘛的是屬于物流公司的嗎
時(shí)間:2024-04-03
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貨代是干嘛的,貨代是干嘛的是屬于物流公司的嗎
貨代是干嘛的
貨代隨著國(guó)際貿(mào)易和貨運(yùn)體系的不斷完善,特別是銀行信用證、海關(guān)和商業(yè)保險(xiǎn)體系對(duì)貨代運(yùn)單的認(rèn)可,使得貨代的地位逐漸提高。
貨代的主要功能:
沒有貨代時(shí),承運(yùn)人(如船公司、航空公司)要直接面對(duì)眾多的發(fā)貨人或收貨人,貨代的存在,能減輕承運(yùn)人由于直接面對(duì)貨主而帶來的繁重工作,從而使得承運(yùn)人能集中力量從事其核心業(yè)務(wù)-航運(yùn)。同樣地,貨代的存在,由于其專業(yè)的知識(shí),使得貨主不必再與每家承運(yùn)人打交道,減輕了貨主的工作量。
貨代的主要業(yè)務(wù),如為貨主(發(fā)貨人或收貨人)訂艙、取送貨、追蹤查詢貨物情況、代報(bào)關(guān)、代商檢、倉儲(chǔ)、包裝、繕制單證、分撥(break bulk)、配送等,大大減輕了貨主的業(yè)務(wù)難度。
貨代更象一個(gè)“經(jīng)銷商”或“”“中間人”,具有大量、穩(wěn)定貨源且一定資質(zhì)的貨代,能夠取得承運(yùn)人的代理權(quán)(成為shipping agent)。具有承運(yùn)人代理權(quán)的貨代,一方面可以在其工作場(chǎng)所適用承運(yùn)人的運(yùn)單,另一方面能取得承運(yùn)人較為優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。
貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)或海運(yùn)集裝箱拼箱業(yè)務(wù)的貨代也像一個(gè)“批發(fā)商”。如空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的特點(diǎn),是隨著貨量的增加,單位運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率會(huì)降低。因而,具有大量、穩(wěn)定貨源的貨代,往往可以從承運(yùn)人“批得”較優(yōu)惠的艙位,再將艙位“零售”給小的貨代或直接賣給貨主。這也使得承運(yùn)人擁有穩(wěn)定的貨量和收入。
貨代對(duì)于承運(yùn)人,貨代被相對(duì)地看作是貨主(發(fā)貨人或收貨人);對(duì)于貨主,貨代被相對(duì)地看作是承運(yùn)人。
貨代另外,還有一個(gè)特殊的情況,即所謂的“一級(jí)貨代”、“二級(jí)貨代”之分。這在航空貨代中尤為突出?!耙淮笔侵改切┖戏ㄗ?cè)并取得承運(yùn)人代理權(quán)的貨代。而“二代”的情況較為復(fù)雜,主要包括合法注冊(cè)但沒有取得承運(yùn)人代理權(quán)的貨代、未經(jīng)過合法注冊(cè)或注冊(cè)性質(zhì)為經(jīng)營(yíng)其它業(yè)務(wù)卻從事貨代業(yè)務(wù)的企業(yè)、以及一些國(guó)外貨代在華的辦事處?!岸笨偸怯羞@樣或那樣的局限,如不能出具運(yùn)單、貨運(yùn)或貨代發(fā)票等。因此,在接洽業(yè)務(wù)時(shí),最好搞清對(duì)方的性質(zhì)。
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