美西海運港口的集裝箱船都在等卸貨，快看看你的貨在上面嗎？據(jù)洛杉磯港signal平臺的最新數(shù)據(jù)，目前在南加州錨地苦苦等待的集裝箱船達(dá)到19艘，在港外等待的船舶達(dá)11艘，平均等待靠泊時間為5.8天。
根據(jù)德魯里的最新報告，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線的496個航次中，第31周至34周期間宣布取消的航次，已達(dá)24個，取消率為5%。據(jù)seaexplorer最新統(tǒng)計，全球塞港停泊貨柜輪高達(dá)396艘。
（紅點代表船舶群，橙色代表擁堵或運營中斷的港口）
美國貨運代理公司flexport也表示，從上海出發(fā)，經(jīng)洛杉磯和長灘港到芝加哥的運輸時間已經(jīng)從35天增加到了73天。這意味著，一個集裝箱從始發(fā)港出發(fā)，再回到始發(fā)港，大約需要146天，相當(dāng)于市場上的可用運力減少了50%。
而一個集裝箱從船上被裝卸到碼頭火車上所需的時間，在西雅圖是18天，在奧克蘭是兩周，在薩凡納港則是一個多星期。海運延誤耽誤了相當(dāng)于所有跨太平洋運力的25%，而需求同期又猛增了25%。
freight right global logistics創(chuàng)始人卡扎延說，“5月時，我們已經(jīng)在運送圣誕節(jié)產(chǎn)品了。只要有空位，就會有人試圖將他們的產(chǎn)品運往美國。他們不會等到9月。”