以星快船到港后，一般需要多久時間提柜呢？ 作為華南海運市場的“一哥”，以星快船的全球業(yè)務(wù)遍及100多個國家/地區(qū)，其全球和區(qū)域性的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將客戶的業(yè)務(wù)連接到全球的戰(zhàn)略港口。zim的受信任子公司和分支機構(gòu)在供應(yīng)鏈的每個階段都提供補充服務(wù)。以星的戰(zhàn)略是，作為一家全球利基承運商，向全世界客戶提供獨特優(yōu)勢，創(chuàng)建一個智能、高效的運作網(wǎng)絡(luò)，確保向客戶提供穩(wěn)定且可靠的服務(wù)。
以星快船一般是六截三開，從深圳鹽田-洛杉磯，到美國一般是開航12天即可到港，從開始提柜到拆完3-5個工作日。累計時效需要16-20個工作日左右。簡直就是華南賣家的福音，華南賣家不需要再把貨物拉到上海、寧波去趕美森快船，這在一定程度上也大大縮減了內(nèi)陸運輸成本。中間不做任何?？?，到港后當日既可安排提柜。相比美森快船，以星還是遜色了一點，但是實力相差也不是很大，美森主要得靠于有自己單獨的港口可以卸柜。
以星的價格也會比美森快船低一些，但是最近由于航運緊張，不好訂艙，運力不足，海運價格一漲再漲，已經(jīng)是原來海運價格的一倍多了。當下，全球各主要港口都非常擁堵，運力依舊吃緊，很多航線上的艙位一出來就被一搶而空。香港的運輸延誤給當?shù)刂圃焐處砹恕按舐闊保加昧藬?shù)百萬美元的現(xiàn)金流。不僅面臨缺箱少柜、訂艙難的問題；還將應(yīng)對港口擁堵、運費高漲、船舶跳港及其導致商品庫存增加、存儲費用高昂等一系列窘境。
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