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運(yùn)費(fèi)價(jià)格表
美東fba航線快船：以星快船讓你到美東的貨更快
美東fba航線快船：以星快船讓你到美東的貨更快
做美亞的亞馬遜賣家或者其他做美國(guó)市場(chǎng)的跨境電商賣家走海運(yùn)，第一時(shí)間會(huì)想到以星快船和美森快船。美森快船只到美西長(zhǎng)灘港，而以星還有其他港口，處理到美西洛杉磯港，還有到美東紐約港的快船。
最近美西加州的港口長(zhǎng)灘和洛杉磯港口都擁堵嚴(yán)重，美東港口的情況相對(duì)要好一些。如果亞馬遜創(chuàng)建計(jì)劃被分在了美東fba倉(cāng)庫(kù)的話，走以星快船美東航線時(shí)效還是非常不錯(cuò)的。
同樣在深圳鹽田發(fā)船，到美東紐約港靠港卸貨，清關(guān)完成后拖柜到紐約海外倉(cāng)拆柜再分到美東各個(gè)fba倉(cāng)庫(kù)，普遍的fba倉(cāng)庫(kù)參考時(shí)效是發(fā)船后25-28天左右，而較偏遠(yuǎn)倉(cāng)庫(kù)的參考時(shí)效在30-35天左右。就目前美西塞港嚴(yán)重的情況下，這個(gè)時(shí)效已經(jīng)是非常的不錯(cuò)了。大部分客戶都能接受美西30天內(nèi)入倉(cāng)，20多天快船的時(shí)效都是可接受范圍之內(nèi)。所以以星快船美東航線的優(yōu)勢(shì)還是非常的明顯。
有些賣家朋友說我走美森快船不更香嗎？確實(shí)香，擁有獨(dú)立港口的美森快船確實(shí)是目前跨境電商賣家手中的香餑餑。上周我們還做到了美森開船后15天ont8入倉(cāng)的記錄！！不過美森船艙位非常緊張，一艘美森船就2800-3600teu，如果是40尺柜一條柜占了2teu了。國(guó)內(nèi)到美國(guó)的貨代少說也有幾百家，每家能分到幾條柜子就非常不錯(cuò)了。而且還有一些大型貿(mào)易公司和大麥直接和美森訂柜子的。而就現(xiàn)在的貨量，美森快船遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足目前快船的需求 ，基本放艙位后1-2天就沒有艙位了。
以星快船美東線路的優(yōu)勢(shì)是卡派能到的倉(cāng)庫(kù)比較豐富，幾十個(gè)fba倉(cāng)庫(kù)開通了卡車派送服務(wù)。美森沒有?？棵罇|港口，只能用陸運(yùn)送到美東，多幾百美金不說，還有寥寥的3-5個(gè)美東倉(cāng)庫(kù)可以選擇。所以以星快船美東?？ㄊ欠浅２诲e(cuò)的物流渠道。
其他：
計(jì)費(fèi)重20公斤以內(nèi)的，價(jià)格相對(duì)較貴。貨運(yùn)旺季可能會(huì)排倉(cāng)。對(duì)帶電池產(chǎn)品管制相對(duì)較嚴(yán)格?；居?jì)費(fèi)模式為：運(yùn)價(jià)=裸價(jià)*（1+當(dāng)月燃油費(fèi)率），偏遠(yuǎn)地址或產(chǎn)品長(zhǎng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費(fèi)用。
計(jì)費(fèi)重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計(jì)算（4大國(guó)際快遞的計(jì)算細(xì)則略有差別）。體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/5000計(jì)算，部分渠道會(huì)按/6000計(jì)算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運(yùn)特點(diǎn)：一般是城市到城市或機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式?？者\(yùn)重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\(yùn)的體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/6000計(jì)算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱為“空+派”。國(guó)際快遞可以理解為一種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，空運(yùn)或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國(guó)際空運(yùn)流程
書下單---委托---委托單---艙倉(cāng)進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數(shù)據(jù)---確認(rèn)單----關(guān)---海關(guān)預(yù)錄錄---板申報(bào)---裝運(yùn)檢查單---放行---/---排---裝機(jī)托---飛機(jī)驗(yàn)貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機(jī)場(chǎng)