越來越多的地產(chǎn)投資商將資金大筆投入物流地產(chǎn)的洪流中，越來越多的新建倉庫、物流園區(qū)拔地而起，預(yù)計后續(xù)動力將會更強，隨之而來的倉庫租賃未來價格是漲是跌？未來幾年會不會出現(xiàn)倉庫大量過剩的現(xiàn)象？
答案其實可以從數(shù)據(jù)中得出——據(jù)準備數(shù)據(jù)表示，未來中國部分地區(qū)倉庫資源會出現(xiàn)供大于求現(xiàn)象，但是由于中國物流產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展并不完善，整體電商物流處于發(fā)展黃金增長階段，某些商品的電商物流正在填補空缺，大中國范圍內(nèi)目前的物流地產(chǎn)仍遠遠不足，還需要大量的物流地產(chǎn)建設(shè)。
但是，從倉庫租金上來看，雖然某些地區(qū)出現(xiàn)了幾乎無空置、倉庫資源遠遠不能滿足物流需求的情況，但倉庫租金不會超過物流企業(yè)心理價位的臨界點。因為倘若物流企業(yè)選擇靠cbd中心位置的倉庫，那么可以減少貨運、人力物力等成本，但是如果倉庫租金超過了預(yù)期，甚至大大超過了其所需的成本，那么企業(yè)很大可能會選擇租金較為低廉的近郊地區(qū)。所以從倉庫租金的總體漲幅來看，幾乎是不會超過這個“臨界點”的。雖然在某些地區(qū)會出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，但是預(yù)計未來物流地產(chǎn)的倉庫租金不會有大幅的增長，但隨著整體地價和運營成本的增長不排除穩(wěn)步少量的增長幅度。
從總體上來看，物流地產(chǎn)相對于傳統(tǒng)房地產(chǎn)而言在收益方面是遠超過的，因此隨著更多的地產(chǎn)或其他企業(yè)將目光放在物流地產(chǎn)，未來物流地產(chǎn)后續(xù)動力將更強，在倉儲建設(shè)方面也會向更加專業(yè)、更加完善的新物流倉儲生態(tài)體系發(fā)展，同時也會推動倉儲物流相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展。