基本事實(shí)：
深圳外貿(mào)企業(yè)a公司(以下稱“賣方”)與美國(guó)客戶b公司(以下稱“買方”)簽訂國(guó)際貨物買賣合同，出售手機(jī)配件，約定交貨方式為exw。
貨物完成之后，買方提供可到付的國(guó)際快遞賬號(hào)，賣方聯(lián)系該國(guó)際快遞公司(以下稱“快遞公司”)，安排將貨物快遞給買方。
貨到美國(guó)海關(guān)后，買方以其進(jìn)口資質(zhì)存在問題無法清關(guān)為由，拒收貨物。快遞公司聯(lián)系賣方，溝通如何處理貨物。賣方認(rèn)為貨物已經(jīng)發(fā)出，拒收是買方的原因，與其無關(guān)，因而未予明確回復(fù)。之后，快遞公司將貨物退運(yùn)，并通知賣方前去清關(guān)，并要求賣方承擔(dān)貨物往返的快遞費(fèi)，進(jìn)口關(guān)稅、清關(guān)費(fèi)用等。
根據(jù)快遞公司的標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)條款：
a. 托運(yùn)貨件因任何原因不能派件，**快遞將設(shè)法通知寄件人安排退運(yùn)，但以當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)規(guī)定所許可為限。如無法在五個(gè)工作日內(nèi)聯(lián)系寄件人，**快遞會(huì)將托運(yùn)貨件存放于一般倉(cāng)庫(kù)、或海關(guān)保稅倉(cāng)庫(kù)、或處置銷毀。**快遞有權(quán)在不另行通知的情況下自行決定出售、銷毀或以其他方式處置無法送達(dá)的貨件。在托運(yùn)貨件時(shí)，寄件人同意將無法送達(dá)的貨件內(nèi)容良好且充分的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給**快遞，并同意支付在退貨、儲(chǔ)存或銷售、銷毀或處置過程中發(fā)生的任何費(fèi)用。
b. 退運(yùn)的運(yùn)費(fèi)和附加服務(wù)費(fèi)以及原有的運(yùn)費(fèi)和附加服務(wù)費(fèi)，連同**快遞發(fā)生的各種費(fèi)用，包括但不限于關(guān)稅、稅金、輔助清關(guān)費(fèi)及儲(chǔ)存費(fèi)等，應(yīng)由原寄件人負(fù)擔(dān)。對(duì)于含有危險(xiǎn)品的退運(yùn)貨件，寄件人必須提供完整的退運(yùn)空運(yùn)提單和所有其他所需 文件。如果寄件人在原托運(yùn)貨件時(shí)申報(bào)價(jià)值，那么退運(yùn)貨件也視 作需要申報(bào)價(jià)值并另行由原寄件人支付附加服務(wù)費(fèi)。
法律依據(jù)：
《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》
exw –ex works (named place of delivery)
often used when making an initial quotation for the sale of goods without any costs included, exw means that the seller makes the goods available at their premises or at another named place (works, factory, warehouse etc). the seller does not need to load the goods on any collecting vehicle, nor does it need to clear the goods for export.
《中華人民共和國(guó)民法典》
第五百零九條 當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己的義務(wù)。
第八百一十三條 旅客、托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。
第八百二十九條 在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但是應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。
第八百三十六條 托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)或者其他費(fèi)用的，承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，但是當(dāng)事人另有約定的除外。
法律分析：
1)根據(jù)快遞公司的貨運(yùn)條款，快遞公司“有權(quán)在不另行通知的情況下自行決定出售、銷毀或以其他方式處置無法送達(dá)的貨件，”如果快遞公司安排退運(yùn)，寄件人需要承擔(dān)“退運(yùn)的運(yùn)費(fèi)和附加服務(wù)費(fèi)以及原有的運(yùn)費(fèi)和附加服務(wù)費(fèi)，連同**快遞發(fā)生的各種費(fèi)用，包括但不限于關(guān)稅、稅金、輔助清關(guān)費(fèi)及儲(chǔ)存費(fèi)等”
2)在本案中，雖然買賣雙方的交貨方式是exw,而且約定以買方的到付賬號(hào)支付快遞費(fèi)，但是賣方是寄件人，和快遞公司之間存在運(yùn)輸合同關(guān)系?？爝f公司根據(jù)其貨運(yùn)條款，有權(quán)安排將貨物退運(yùn)，并要求賣方支付所有相關(guān)費(fèi)用。
律師建議：
1) 得知買方拒收之后，賣方應(yīng)第一時(shí)間和快遞公司協(xié)商如何處理該票貨物，如更改收件人、就地銷毀，或者退運(yùn)等。如果處理不當(dāng)，不但無法阻止快遞公司退運(yùn)，還可能會(huì)被快遞公司列入黑名單或通過法律途徑索賠。
2) 如果貨物退運(yùn)，賣方因此支付了相關(guān)費(fèi)用，可以向買方主張賠償，因?yàn)橘I賣雙方的交貨方式是exw，貨物一旦離開賣方的倉(cāng)庫(kù)，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)。賣方可待買方賠償之后再另行安排交貨。
3)為了避免收件人拒收帶來的風(fēng)險(xiǎn)，在exw的貿(mào)易術(shù)語之下，賣方無安排運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)，賣方可以要求買方在國(guó)外遙控下單，自行安排快遞公司上門取貨，這樣賣方和快遞公司之間就不存在運(yùn)輸合同關(guān)系，如果收件人拒收，快遞公司也無權(quán)要求賣方支付任何費(fèi)用。
4)如果買賣雙方約定由賣方安排運(yùn)輸，賣方可以使用國(guó)際ems快遞。國(guó)際ems有免費(fèi)退件服務(wù)，包裹發(fā)生拒收后，國(guó)際ems能夠?qū)⒇浳镞\(yùn)往起運(yùn)地而不收取退運(yùn)的運(yùn)費(fèi)。
結(jié)語：
不管是傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易，還是跨境電商，國(guó)際快遞都是很常見的運(yùn)輸方式，而國(guó)際快遞都有被拒收的風(fēng)險(xiǎn)。退運(yùn)可能需要支付高額費(fèi)用，如果不能正確應(yīng)對(duì)，還可能會(huì)產(chǎn)生更不利的法律后果。賣方應(yīng)結(jié)合雙方約定的交貨方式和快遞公司的貨運(yùn)條款，考慮如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)及降低拒收后可能產(chǎn)生的損失，盡量避免不利后果!