據(jù)南非新聞24小時網(wǎng)站報道，南非貨運代理協(xié)會（saaff）最新數(shù)據(jù)顯示，受港口設(shè)備故障等因素影響，目前約有70955個集裝箱滯留在德班港外船上，相當于九天貨物量。
德班港是全球最擁堵的港口之一，其性能在全球348個港口中排名第341位。德班港集裝箱碼頭運營商表示，德班港船舶周轉(zhuǎn)時間為77.2小時，目標時長為50小時；卡車周轉(zhuǎn)時間為79分鐘，目標時長為65分鐘。
除了與延誤相關(guān)的成本外，目前航運巨頭還向南非進口商征收擁堵附加費。
達飛輪船、馬士基和地中海航運近日宣布自12月3日起對所有出口至南非港口的貨物征收200至1000美元/集裝箱的擁堵附加費。
11月初，馬士基對從東非和西非以外的目的地運往南非的集裝箱征收每個集裝箱200至400美元的擁堵費。
msc地中海航運公司緊隨其后也征收了類似的擁堵費。
達飛輪船公司上周末宣布，也將從12月起對運往伊麗莎白港、德班和開普敦的集裝箱征收每標準箱200美元的港口擁堵附加費。
南非港口的嚴重擁堵正迫使航運公司將南非排除在其服務(wù)范圍之外，馬士基和其他承運商放棄了掛靠港口，并宣布改變輪換計劃。