隨著城市交通擁堵問(wèn)題加劇，以及國(guó)內(nèi)人工智能產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，電動(dòng)平衡車(chē)走進(jìn)了人們的生活，成為了新興的代步工具。相對(duì)于其他交通方式，電動(dòng)平衡車(chē)憑借著綠色環(huán)保、體積輕便、外型酷炫等特點(diǎn)成了消費(fèi)者的代步新寵。這個(gè)來(lái)自美國(guó)的產(chǎn)品，為何在美國(guó)瀕臨倒閉，卻在中國(guó)大放異彩，中國(guó)的企業(yè)究竟施了什么魔法，讓這個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小眾產(chǎn)品到年入百億，并成功上市？讓一起來(lái)看下面的文章。
一、國(guó)產(chǎn)平衡車(chē)干掉了美國(guó)平衡車(chē)鼻祖，靠什么出圈？
平衡車(chē)起源于美國(guó)，一家叫“segway”的企業(yè)創(chuàng)造了第一代平衡車(chē)，但售價(jià)高達(dá)8萬(wàn)元，主要面向b端市場(chǎng)，過(guò)高的價(jià)格對(duì)c端極其不友好，所以市場(chǎng)占有率很低。2002時(shí)，佐治亞州的亞特蘭大市政府向segway采購(gòu)了一批新車(chē)，警察局的工作人員會(huì)每天用來(lái)它執(zhí)行巡邏任務(wù)，即使有政府背書(shū)，過(guò)高的售價(jià)還是讓segway寸步難行。而創(chuàng)始人james william heselden駕駛著segway平衡車(chē)墜落離家不遠(yuǎn)的一處懸崖，終年62歲，這導(dǎo)致一直發(fā)展不起來(lái)的segway公司陷入困頓。
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)平衡車(chē)企業(yè)是“九號(hào)機(jī)器人”，是基于美國(guó)的產(chǎn)品演變而來(lái)，創(chuàng)始人高祿峰為了打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，把蛋糕做大，他和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行了多次改進(jìn)，對(duì)笨重的造型進(jìn)行了改裝，化繁為簡(jiǎn)，終于成功將售價(jià)從8萬(wàn)元降至了3萬(wàn)，在機(jī)場(chǎng)、物流園、旅游景點(diǎn)等商用環(huán)境掀起了一股使用熱潮，帶動(dòng)了一波市場(chǎng)增長(zhǎng)，但離c端大規(guī)模普及還有一定的距離。
最后歷經(jīng)多次研發(fā)，售價(jià)從3萬(wàn)再降至如今的1999元，九號(hào)機(jī)器人借助小米的投資，以及小米背后完善的供應(yīng)鏈及營(yíng)銷(xiāo)體系，迅速打開(kāi)c端市場(chǎng)。2022年6月，九號(hào)公司公布其智能電動(dòng)滑板車(chē)?yán)塾?jì)量產(chǎn)突破 1000 萬(wàn)臺(tái)，年銷(xiāo)售額達(dá)到90多億，并成功收購(gòu)平衡車(chē)鼻祖“segway”，在上海科創(chuàng)板上市。
二、91億營(yíng)收，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)只花了1.2億，“自傳播”的魔力有多大
在九號(hào)機(jī)器人91億的營(yíng)收中，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)推廣的費(fèi)用僅僅花了1.2億，究竟是什么讓它低成本火爆出圈。相信很多人在大街上、小區(qū)里都碰見(jiàn)過(guò)駕駛平衡車(chē)的人群，因?yàn)槠湫路f獨(dú)特、炫酷拉風(fēng)的外觀，吸引了很多目光。這無(wú)形中增加了車(chē)子本身的價(jià)值曝光，對(duì)消費(fèi)者形成了印象傳播，大腦中已經(jīng)完成了對(duì)產(chǎn)品的初步認(rèn)知，增強(qiáng)了后續(xù)的購(gòu)買(mǎi)決策，所以這款產(chǎn)品并不需要花大量的營(yíng)銷(xiāo)成本去打廣告，就完成了自然的傳播過(guò)程。
現(xiàn)在很多品牌贈(zèng)送印有l(wèi)ogo的精美購(gòu)物袋，讓消費(fèi)者在生活場(chǎng)景中不斷地使用，一些餐廳，通過(guò)精致的擺盤(pán)讓顧客拍照分享朋友圈、微博等社交平臺(tái)，都是在做自傳播。而平衡車(chē)得益于自身產(chǎn)品的屬性，將不花錢(qián)的自傳播更是發(fā)揮到了極致，不可謂不成功。
三、擊中交通擁堵的痛點(diǎn)，市場(chǎng)普及進(jìn)一步提高
隨著許多城市交通擁堵問(wèn)題的逐漸加劇，大多數(shù)上班族不得不把更多的時(shí)間花在通勤上，間接縮短了生活?yuàn)蕵?lè)的時(shí)間。平衡車(chē)作為短距離的代步工具，擁有小巧靈活，易攜帶，噪音小，使用便捷，能夠解放雙手等優(yōu)點(diǎn)，極大地節(jié)省了通勤時(shí)間，自然受到很多上班族的青睞。不過(guò)由于平衡車(chē)沒(méi)有剎車(chē)系統(tǒng)，只能利用自身平衡去減速，有一定的安全隱患，因此受到了國(guó)內(nèi)交通的管制，不允許在公共道路上行駛，對(duì)平衡車(chē)的普及帶來(lái)了一些限制。
平衡車(chē)作為一個(gè)小眾產(chǎn)品，雖然九號(hào)機(jī)器人因它賺得盆滿缽滿，但這個(gè)產(chǎn)品并不適合大規(guī)模投入，因?yàn)樗旧淼南拗品浅Ｃ黠@，首先在產(chǎn)品研發(fā)上有一定的門(mén)檻，目前在性能、價(jià)格上，可發(fā)揮的空間也十分有限。它只是一個(gè)有點(diǎn)酷的代步工具，無(wú)法拓展更多的需求，所以擁有一臺(tái)耍耍酷就可以了，這個(gè)賽道并不適合更多資本和創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入。