請問從日本寄航空便到香港要幾天
快2-3天，慢就不好說了。你是什么貨色？多少？也可以坐聯(lián)邦快遞到日本香港，時(shí)限3天。
聯(lián)邦快遞從日本到香港的清關(guān)費(fèi)用是多少？從日本寄聯(lián)邦快遞到香港是不用交稅的，除了毒品，煙，酒。其他的只有倉儲報(bào)關(guān)費(fèi)，200元。從日本到香港，100kg以上每公斤15元。
日本裝船運(yùn)送到香港需要多少天？日本進(jìn)口到香港的時(shí)限是多少？一、從日本到香港的快遞流程
日本進(jìn)口訂單-提貨-出口報(bào)關(guān)-香港機(jī)場手續(xù)-清關(guān)-發(fā)貨二。日本-香港空運(yùn)輸流程
日本空國際機(jī)場-出口報(bào)關(guān)-進(jìn)口報(bào)關(guān)-香港-辦理手續(xù)
三、日本至香港貨運(yùn)公司承接貨物指令。
如果快遞貨物是“無單據(jù)”，則必須附有裝箱單、發(fā)票，甚至在某些情況下還要附加海關(guān)單據(jù)。如果快遞貨物是“單據(jù)”，填寫快遞運(yùn)單即可。
日本裝船運(yùn)送到香港需要多少天？日本進(jìn)口到香港的時(shí)限是多少？答案如下:
日本-香港一般有2天左右的時(shí)間限制。一般日本走聯(lián)邦快遞，在聯(lián)邦快遞網(wǎng)站上可以追蹤運(yùn)輸情況。聯(lián)邦快遞是袋裝發(fā)貨，有聯(lián)邦快遞2-3折賬戶。一般聯(lián)邦快遞當(dāng)天或者第二天上門。
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請問從德國進(jìn)口機(jī)油的關(guān)稅是多少
據(jù)查，從德國進(jìn)口的潤滑油關(guān)稅稅率為6%，增值稅為17%，消費(fèi)稅為1元/升?？梢詤⒖贾袊ｊP(guān)律師網(wǎng)“海關(guān)稅則”欄目第五類。
第27章
礦物燃料、礦物油及其蒸餾產(chǎn)品；瀝青物質(zhì)；礦產(chǎn)品”及附件8:進(jìn)口貨物消費(fèi)稅稅率表
進(jìn)口油的關(guān)稅稅率是多少？進(jìn)口潤滑油關(guān)稅為關(guān)稅的6%，增值稅為17%。計(jì)算關(guān)稅=進(jìn)口價(jià)格*匯率*關(guān)稅稅率。增值稅17%，進(jìn)口的增值稅=(商品價(jià)值+進(jìn)口關(guān)稅)×0.17。
稅收是指中國海關(guān)根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)條例》和《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口稅則》規(guī)定的稅率對進(jìn)出口貨物征收的進(jìn)口稅或出口稅。為方便納稅人，進(jìn)出口貨物應(yīng)繳納的其他稅費(fèi)也在貨物進(jìn)口時(shí)由海關(guān)同時(shí)征收。
什么是進(jìn)口機(jī)油？效果好嗎？進(jìn)口機(jī)油是指國外的機(jī)油，不是國產(chǎn)的。海關(guān)檢查后，在國內(nèi)銷售。瓶子的材質(zhì)和機(jī)油的質(zhì)量都比國產(chǎn)的好。可以看到瓶子看起來粗糙柔軟，因?yàn)槭黔h(huán)保材料做的，機(jī)油也沒有刺鼻的味道。我之前在德國買的gt機(jī)油就是這樣，但是瓶子包裝還是很好的。德國人的貨還是有保障的，精準(zhǔn)的。
價(jià)格實(shí)惠又好用的進(jìn)口機(jī)油有哪些推薦？我一直在用gt魔力紅機(jī)油，質(zhì)量好，持久耐用，性價(jià)比比大品牌機(jī)油好很多！
進(jìn)口機(jī)油品牌大全里有哪些值得用的好產(chǎn)品？機(jī)油的品牌有:能源高科6、道達(dá)爾7、科賽德8、福斯9、昆侖10、長城。
機(jī)油的作用如下:1。潤滑和減少磨損:活塞和汽缸之間，主軸和軸承襯套之間有快速的相對滑動(dòng)。為了防止零件過度磨損，有必要在兩個(gè)滑動(dòng)面之間建立一層油膜。足夠厚度的油膜會(huì)將相對滑動(dòng)部件的表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。2.冷卻:機(jī)油可以將熱量帶回油箱，然后消散成空氣體，幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。3.清洗:好的機(jī)油可以通過循環(huán)將發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒帶回油箱，并通過潤滑油的流動(dòng)，將零件工作表面產(chǎn)生的污垢沖走。4.密封防漏:油可以在活塞環(huán)和活塞之間形成密封環(huán)，減少氣體的泄漏，防止外界污染物的進(jìn)入。5.防銹防腐:潤滑油能吸附在零件表面，防止水、空氣體、酸性物質(zhì)和有害氣體接觸零件。6.減震緩沖:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力急劇上升時(shí)，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷很重，這個(gè)載荷由軸承潤滑，使沖擊載荷得到緩沖。
機(jī)油等級分為兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。第一個(gè)是美國石油學(xué)會(huì)(api)制定的油品質(zhì)量等級評定標(biāo)準(zhǔn)。s的意思是汽油機(jī)油。l表示等級，從api sa、sb、sc、se、sf、sg、sh、sj、sl、sm，油品等級較高，sl是目前世界上最高品質(zhì)的油品。c表示柴油。f表示等級，來自api ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4和ch-4。字母越晚，油的等級越高。二、美國汽車工程學(xué)會(huì)(sae)標(biāo)準(zhǔn)，又稱衡量機(jī)油粘度的標(biāo)準(zhǔn)，分為單粘度和雙年度粘度。比如:sae15w-40，sae5w-40，“w”表示冬天(冬季)。前面的數(shù)字越小，說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，可用的環(huán)境溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的保護(hù)能力越好。“w”(橫背)后面的數(shù)字是油耐高溫的指標(biāo)。數(shù)值越大，油在高溫下的保護(hù)性能越好。
1.選擇原則是先選擇合適的質(zhì)量等級，再選擇所需的粘度等級。質(zhì)量等級的選擇是根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作條件的嚴(yán)酷程度、油量和壓縮比、燃料性質(zhì)等。
2.在選擇性能等級時(shí)，應(yīng)綜合考慮，根據(jù)使用環(huán)境靈活使用。在選擇柴油機(jī)油的質(zhì)量等級時(shí)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)來確定。但是，當(dāng)柴油的硫含量大于1.0%時(shí)，應(yīng)選擇更高等級的油。
3.應(yīng)選擇高等級的油。雖然價(jià)格略高，但綜合經(jīng)濟(jì)性更好，比如延長換油期，節(jié)省油耗，減少摩擦和研磨。
為什么網(wǎng)上進(jìn)口機(jī)油比正規(guī)經(jīng)銷商行貨機(jī)油便宜那么多？你的問題很好，我比較了解。我簡單說一下進(jìn)口機(jī)油。目前我們使用的機(jī)油分為兩類:國行和進(jìn)口。進(jìn)口的分為美版、日版、歐版、馬來西亞版、韓版、港版等等。也就是說，你可以從任何國家進(jìn)口機(jī)油到中國，只要你認(rèn)為價(jià)格合適，有市場。因?yàn)樗涍M(jìn)口機(jī)油價(jià)格優(yōu)勢明顯，各大電商平臺和貿(mào)易公司都在大量進(jìn)口機(jī)油內(nèi)銷。
其實(shí)你質(zhì)疑國產(chǎn)機(jī)油價(jià)格高很正常，因?yàn)橥瑯拥纳唐吩诓煌膰液偷貐^(qū)有不同的價(jià)格也很正常。造成價(jià)格差異的原因很多，稅費(fèi)不同，廠家定價(jià)不同，銷售渠道不同，都會(huì)導(dǎo)致同樣的產(chǎn)品價(jià)格差異很大。簡單舉幾個(gè)例子來說明，比如豐田普拉多在日本賣25萬，一汽豐田賣50萬。這25萬的差價(jià)從何而來？關(guān)稅？合資車不存在這個(gè)問題吧？普拉多的差價(jià)在于一汽豐田廠家定價(jià)高。廠家寧愿讓消費(fèi)者買中東版普拉多也不愿意降價(jià)。合資陸巡就是這樣停產(chǎn)的。為什么平行進(jìn)口車商把車從中東運(yùn)到中國銷售，價(jià)格比國內(nèi)便宜？只能解釋為豐田銷往中東的普拉多價(jià)格和日本差不多。不然哪里來的利潤？平行車商不會(huì)虧本賣。
我再給你舉個(gè)例子。神車erffa國內(nèi)加價(jià)日本30萬，和我們國產(chǎn)別克gl8價(jià)格差不多。剛進(jìn)口到國內(nèi)的時(shí)候大概60萬左右。現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)80萬，漲價(jià)30元。這是什么原因呢？國產(chǎn)erffa質(zhì)量好配置高嗎？不要！是因?yàn)樨S田嚴(yán)格限制了erffa在中國的配額，造成了供不應(yīng)求的局面，導(dǎo)致國產(chǎn)erffa價(jià)格高，和車輛本身沒有關(guān)系。
先說機(jī)油的問題。國內(nèi)機(jī)油價(jià)格高的原因有兩個(gè)。一個(gè)是廠家的高價(jià)，一個(gè)是代理商的國內(nèi)銷售渠道。先不說定價(jià)高的問題。很多行業(yè)都是這樣，而且這種現(xiàn)象不僅僅存在于石油、汽車、奶粉、紙尿褲、服裝等行業(yè)。讓我們把重點(diǎn)放在代理商的問題上。國內(nèi)代理商層層加價(jià)是普遍現(xiàn)象。部分行業(yè)代理來自區(qū)域代理，有省市縣多個(gè)層級。每一級代理商都需要漲價(jià)才能賺錢，自然產(chǎn)品價(jià)格降不下來。潤滑油也是如此。每個(gè)代理商都有自己的銷售區(qū)域，不能交叉銷售商品，會(huì)受到處罰。任何有這方面需求的人都要找這個(gè)代理商拿貨。有了這個(gè)關(guān)口，代理商就可以坐地起價(jià)，開始賺錢了。但是還是會(huì)有代理商把貨串到別人的地盤上賺錢，價(jià)格會(huì)比本地代理商便宜一點(diǎn)。這就是國內(nèi)潤滑油銷售模式。
國外潤滑油銷售沒有中介代理，如沃爾瑪、家樂福、麥德龍等大型超市。他們的總部將直接與潤滑油制造商聯(lián)系下訂單，并以批發(fā)價(jià)購買零售。大家價(jià)格透明度高，都想賣高價(jià)？不存在！所有超市都買1塊錢的娃哈哈礦泉水。你想賣2塊錢嗎？有人買嗎？在國外買機(jī)油和買礦泉水是一樣的，甚至比礦泉水品牌還要多，所以根本不存在賣高價(jià)的問題，這是差價(jià)大的主要原因。
再來說說潤滑油的成本。目前，美孚1號、嘉實(shí)多、殼牌范超喜力等主流品牌的合成機(jī)油成本約為每升30-40英鎊，國外零售價(jià)為每升50-70英鎊。不同型號的價(jià)格略有不同。機(jī)油本身成本就不高，國內(nèi)那么貴，國外超市的價(jià)格都在那里。你不能對此撒謊嗎？都是美孚1號。為什么明明國內(nèi)貴國外便宜？從國外到國內(nèi)的運(yùn)輸成本加上關(guān)稅，比國內(nèi)銷售要便宜。正是這種差價(jià)導(dǎo)致了水貨的蓬勃發(fā)展。
有人說歐洲油價(jià)貴。歐洲的油質(zhì)量更好嗎？我想說為什么歐洲油比國內(nèi)油貴？歐洲十幾塊錢一升的汽油，中國七塊錢，美國四塊錢，都是汽油價(jià)格的差價(jià)。歐洲的機(jī)油在超市里很貴，因?yàn)闅W洲的稅負(fù)很高。為什么同樣的機(jī)油，在歐洲超市很貴，從歐洲進(jìn)口到中國卻很便宜？去過國外旅游的朋友都知道，有一種東西叫退稅，就是在國外商場買了東西，只要帶回國，在機(jī)場填一張退稅單就可以了，也就是這個(gè)國家你需要交的稅就退了，機(jī)場免稅店便宜的東西也是一樣。機(jī)油也是如此。如果批發(fā)德國生產(chǎn)的機(jī)油運(yùn)回國內(nèi)，德國當(dāng)?shù)鼐蜎]有稅收負(fù)擔(dān)了。自然價(jià)格和美國進(jìn)口的機(jī)油差別不大。如果不能直接把機(jī)油批發(fā)進(jìn)口到中國，只在歐洲買，價(jià)格肯定會(huì)比其他地區(qū)貴很多。這是客觀事實(shí)。
我個(gè)人從事汽車維修行業(yè)多年。我從很多年前就開始接觸進(jìn)口機(jī)油。既然進(jìn)口機(jī)油價(jià)格合理，質(zhì)量又好，我為什么不用呢？部分使用國內(nèi)行貨？有興趣的話可以試試用進(jìn)口機(jī)油。真的沒有你想的那么復(fù)雜。
這就是進(jìn)口免稅機(jī)油推出的終點(diǎn)，免征進(jìn)口稅的有哪些稅。不知道你有沒有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內(nèi)容，記得收藏并關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。