一提起托盤標(biāo)準(zhǔn)化，人們頭腦中就會(huì)立刻閃現(xiàn)出將全國的物流托盤規(guī)格統(tǒng)一起來的畫面，這其實(shí)是一種誤解，準(zhǔn)確的說，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是指對可參與社會(huì)化流轉(zhuǎn)使用的那部分托盤，進(jìn)行大小規(guī)格統(tǒng)一的行為，如果您的托盤不參與社會(huì)化流轉(zhuǎn)使用，那就完全沒有必要受大小規(guī)格統(tǒng)一的制約，更無須受制作精度要求的制約。其原因是：
1、非標(biāo)托盤的存在是現(xiàn)實(shí)生活的客觀需要。托盤是為方便承載貨物而定制的，在現(xiàn)實(shí)生活中，超出托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的貨物是客觀存在的，所以這種非標(biāo)托盤也是永遠(yuǎn)消滅不了的，只要它不進(jìn)入“社會(huì)化”的流通領(lǐng)域，自造自用，存在一些非標(biāo)托盤也無妨。但是，非標(biāo)托盤擁用者，必須承擔(dān)起不隨“大流”的不便，如同姚明不能睡2米大床一樣，特殊定制加大床的麻煩與好處只好自己去品味與承擔(dān)了。
2、普通平托盤難以擔(dān)當(dāng)集裝單元化大任。國內(nèi)托盤的現(xiàn)狀告訴人們，非標(biāo)托盤的比例幾乎占了一半，而符合國標(biāo)12001000要求的另一半托盤中，又有多少能夠勝任集裝單元化物流作業(yè)要求的呢？回答是微乎其微。原因是它們同時(shí)存在“三差”現(xiàn)象，即一是平托盤的集裝穩(wěn)妥性差，只限制了一個(gè)自由度，欲實(shí)現(xiàn)穩(wěn)妥集裝，就必定要消耗大量的人力與捆扎器材；二是耐候性差，我國幅員遼闊，單元化物流器具必須要承受得了日曬雨淋或高低溫區(qū)間全天候作業(yè)的考驗(yàn)，現(xiàn)有的主流托盤材料能夠經(jīng)受得住考驗(yàn)嗎？三是托盤結(jié)構(gòu)的牢固度差。
集裝單元化運(yùn)輸作業(yè)，要求托盤在運(yùn)輸途中必須滿足自身載貨疊壓、叉車裝卸作業(yè)、高架庫存取和不規(guī)則顛簸等使用需要，現(xiàn)有托盤中有多少可以經(jīng)得起如此折騰并能夠擔(dān)當(dāng)重任呢？回答是不確定的。
從上述分析中我們可以看出，沒有必要一定要將普通平托盤培養(yǎng)或改造成為集裝單元化物流托盤，平托盤的設(shè)計(jì)初衷，就是滿足低空貼地的、輕載的、短距離的、局部范圍內(nèi)的物流周轉(zhuǎn)需要，應(yīng)當(dāng)讓它各安天命，干好自己的本職工作就可以了，如此一來，反而可以大幅度縮減托盤標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施的范圍，降低推行托盤標(biāo)準(zhǔn)化的阻力。
3、集裝單元化托盤是實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)。放開對普通托盤的高標(biāo)準(zhǔn)要求后，我們可集中力量來突破集裝單元化物流托盤的標(biāo)準(zhǔn)制定與推行，這樣就為有志于在該領(lǐng)域內(nèi)研發(fā)高質(zhì)量托盤的單位與個(gè)人，指明了發(fā)展方向、亮出了量化標(biāo)準(zhǔn)，因而也就更有利于該行業(yè)的公平競爭與發(fā)展。原有的托盤生產(chǎn)商與應(yīng)用企業(yè)，更應(yīng)該積極參與到這場“萬眾創(chuàng)新”偉大進(jìn)程中來，即使是因自身修煉不精而輸?shù)舾偁?，也是?huì)心悅誠服地接受這一現(xiàn)實(shí)結(jié)果的。
4、集裝單元化物流是未來物流業(yè)發(fā)展的方向。國家振興物流的具體措施，就是以推行集裝單元化物流的方式，來達(dá)成互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的實(shí)現(xiàn)，因此，需要進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，集中力量辦好試點(diǎn)，在取得局部經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上再大面積推廣。目前暫緩對平托盤實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化改造，不是放任不管，放任自流，而是在集裝單元化物流作業(yè)還未形成氣候之前，要給傳統(tǒng)托盤留足退出主流市場的空間，充分實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有托盤的使用價(jià)值，避免社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，待到集裝單元化物流作業(yè)形成初步規(guī)模之時(shí)，再逐步實(shí)現(xiàn)這兩種物流模式的平穩(wěn)過渡。
實(shí)現(xiàn)托盤單元化作業(yè)模式的改革本身就是一項(xiàng)利國利民利參與者的大好事、經(jīng)濟(jì)效益特別明顯，目前所碰到的困難只是“萬事開頭難”的事情，我們對此抱有充分的信心。假以時(shí)日，一旦托盤單元化改革試點(diǎn)成功，效益得以彰顯，普通托盤的用戶一定會(huì)因包裝成本過重或被主流社會(huì)常規(guī)物流模式邊緣化而產(chǎn)生裂變，主動(dòng)投奔到托盤單元化改革陣營里來的，變“要我標(biāo)準(zhǔn)化”為“我要標(biāo)準(zhǔn)化”，這種局面的出現(xiàn)，也正是我們推動(dòng)集裝單元化物流改革的相關(guān)部門所樂見其成的。