外貿(mào)發(fā)國(guó)際海運(yùn)都有哪些收費(fèi)？國(guó)際海運(yùn)因非常低的價(jià)格而廣受外貿(mào)人的青睞，只要大家的對(duì)時(shí)效的要求不高，很多外貿(mào)人都會(huì)選擇國(guó)際海運(yùn)或者海派渠道走貨，那么，國(guó)際海運(yùn)都有哪些收費(fèi)呢？接下來，將為大家詳細(xì)解答，希望對(duì)大家有參考價(jià)值！
1、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
1)滯期費(fèi)(liner demurrage)
是指未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物全部卸貨，導(dǎo)致該船仍在港內(nèi)停泊，造成船東在港費(fèi)用增加和遭受船期損失時(shí)，租船人向船東支付的約定款項(xiàng)。
滯期費(fèi)是在貨物卸載之前發(fā)生的，也就是貨物實(shí)際卸貨開始時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)滯期的，在企業(yè)書面申請(qǐng)并提供相關(guān)單證時(shí)，有客觀量化的數(shù)據(jù)，可以準(zhǔn)確區(qū)分起卸前后產(chǎn)生的滯期費(fèi)，對(duì)貨物起卸前所產(chǎn)生的滯期費(fèi)，應(yīng)記入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格，否則應(yīng)記入貨物的完稅價(jià)格；滯期費(fèi)發(fā)生在貨物起卸后，在實(shí)際卸貨時(shí)，貨物還沒有產(chǎn)生滯期，不記入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
2)速遣費(fèi)(dispatch money)
即提前在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成船舶的卸載，縮短船舶的使用周期，船東就可以退還承租人約定的金額。
當(dāng)出口地裝運(yùn)貨物，并且船東將其退還給買方時(shí)，該費(fèi)用可以從進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格中扣除。當(dāng)進(jìn)口地貨物起卸后，發(fā)生速遣費(fèi)時(shí)，這筆費(fèi)用不得從進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格中扣除。
2、禁運(yùn)延期款
禁運(yùn)延期扣款，是指在大宗商品交易中，買家和賣家根據(jù)合同的船期條款或處罰條款，就“延期裝船”和由此產(chǎn)生的貨款抵減問題作出明確規(guī)定的情形，其本質(zhì)上是違約賠償，不屬于運(yùn)輸有關(guān)費(fèi)用。
如果合同中有“延期裝運(yùn)”條款，并且出現(xiàn)了合同規(guī)定的延誤裝運(yùn)情況，賣家在發(fā)票上列明相應(yīng)數(shù)額的扣除，這筆錢應(yīng)被視作對(duì)賣家延期裝運(yùn)的懲罰金額，是買家因賣家不按合同約定時(shí)間裝運(yùn)而得到的賠償?！敖\(yùn)延期扣款”不能作為成交價(jià)格的一個(gè)抵減項(xiàng)，進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格不得扣除。
3、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用
如果由于航線安排或在出口國(guó)等待出口裝船期而在途中短暫停留，則被視為與運(yùn)輸過程有關(guān)，相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用記入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。