國(guó)際獲悉，亞馬遜為了給買(mǎi)家提供更好的購(gòu)物體驗(yàn)，自2016年2月起賣(mài)家需要為至少95%超過(guò)15美元的貨件向亞馬遜提供有效追蹤編碼。亞馬遜對(duì)訂單進(jìn)行追蹤，買(mǎi)家可以隨時(shí)查看其貨件狀態(tài)，再也不需要為其訂單的下落而擔(dān)心了。
fba( fulfillment byamazon)，就是指賣(mài)家把自己在amazon上銷(xiāo)售的產(chǎn)品庫(kù)存直接送到amazon當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的倉(cāng)庫(kù)中，客戶(hù)下訂單，就有amazon系統(tǒng)自動(dòng)完成后續(xù)的發(fā)貨。
要使用亞馬遜物流服務(wù)，賣(mài)家需要把貨物送到亞馬遜的海外倉(cāng)，大部分時(shí)候要求賣(mài)家包清關(guān);其次，亞馬遜會(huì)收賣(mài)家兩筆費(fèi)用，一筆是傭金sale fee,大概是貨物價(jià)值的15%-26%之間。另外一筆是fba倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
對(duì)中國(guó)的亞馬遜用戶(hù)來(lái)說(shuō)，亞馬遜fba頭程包括了兩種費(fèi)用。一是本地發(fā)貨到fba倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用，二是把貨從fba倉(cāng)庫(kù)發(fā)到服務(wù)商倉(cāng)庫(kù)。
亞馬遜fba一般有如下費(fèi)用：
1、頭程(您本地發(fā)貨到fba倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用)
2、訂單處理費(fèi)(1usd / order)
3、揀貨打包費(fèi)(1usd / pcs)
4、重量處理費(fèi)(0.46usd，這個(gè)以1磅一下的large standardsize非媒介產(chǎn)品為例，這個(gè)是以重量等級(jí)的不同從而產(chǎn)生不同的費(fèi)用，所以我們可以把它簡(jiǎn)單的理解為相當(dāng)于我們國(guó)內(nèi)的“派送費(fèi)”即可)
5、fba倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)($0.45/cubic feet/mont 一月到九月， $0.60/cubic feet /month 十月到十二月)
注意：fba費(fèi)用計(jì)算中不要把第4項(xiàng)重量處理費(fèi)和所謂的“派送費(fèi)”按兩種費(fèi)用同時(shí)計(jì)算進(jìn)去，“派送費(fèi)”的概念是為了方便大家理解，并不是實(shí)際操作過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的費(fèi)用。實(shí)際收費(fèi)按照重量不同收取不同的重量處理費(fèi)即可，不會(huì)重復(fù)收取"派送費(fèi)"。
當(dāng)你要評(píng)估這個(gè)產(chǎn)品是否合適投放fba的時(shí)候，你要先測(cè)量這個(gè)產(chǎn)品包裝尺寸和重量，從而知道它在amazon fulfillmentcenter屬于哪個(gè)sizetier。大體上來(lái)講，產(chǎn)品分為標(biāo)準(zhǔn)尺寸和超大尺寸。只要產(chǎn)品的最長(zhǎng)邊等于或小于18”，中間邊等于或小于14”，最短邊等于或小于8”，并且重量等于或小于20lb，注意是同時(shí)符合這四個(gè)條件，那么這個(gè)產(chǎn)品就屬于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，反之則是超大尺寸。而對(duì)于超大尺寸的產(chǎn)品，需要注意這里的weight是dimensional weigh(dimensional weight = (length x width x weight) /166，長(zhǎng)度單位時(shí)inch)和unit weight取其大者。
如何節(jié)省亞馬遜fba頭程運(yùn)費(fèi)?
第一招：合理配貨
就拼箱小貨而言，美國(guó)當(dāng)?shù)乜ㄜ?chē)的配送結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來(lái)結(jié)算的，也不是以托盤(pán)為結(jié)算單位。比如經(jīng)常做fba頭程的賣(mài)家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡車(chē)的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線(xiàn)性上升的，2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間以及托盤(pán)的高度這兩個(gè)指標(biāo)。
“fba配倉(cāng)助手”教你最簡(jiǎn)單的方法是，配貨的總立方數(shù)最好是2.5立方米的整倍數(shù)，每?jī)蓚€(gè)托盤(pán)的總高度最好接近2.4米，而不是每個(gè)托盤(pán)打足fba倉(cāng)庫(kù)要求的1.8米的限高。這樣就能利用美國(guó)當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則，減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論，除此以外，還有一些因素會(huì)左右頭程的單位成本，比如品名以及重量體積比例等。
第二招：利用尾艙
傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算拼箱艙位時(shí)，經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位，實(shí)際裝箱時(shí)更會(huì)因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)不準(zhǔn)，或者報(bào)關(guān)等原因，空出部分尾艙。fba的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候，捕捉這些相對(duì)比較便宜的尾艙。
第三招：迷你拼箱
目前幾十公斤的小批貨物，賣(mài)家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往fba倉(cāng)。但并非都是因?yàn)樨浳锉容^急于入倉(cāng)銷(xiāo)售，而是因?yàn)樾∝浻煤＿\(yùn)的方式反而比商業(yè)快遞更貴。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式，在頭程海運(yùn)拼箱和二程卡車(chē)配送都有最底計(jì)費(fèi)額，而有足夠規(guī)模的專(zhuān)業(yè)公司是完全可以把這個(gè)門(mén)檻降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，對(duì)于那些不是急于入倉(cāng)的小貨以及那些一次發(fā)多個(gè)fba倉(cāng)庫(kù)集拼里的那些小貨，迷你拼箱絕對(duì)是最適合的選擇，可以顯著降低頭程費(fèi)用。