從裝運地區(qū)來看，份額接近6成的中國大陸同比減少17%，韓國減少11%，越南減少6%，以排名靠前的國家為中心，相較于5月有所改善。1～6月中國大陸發(fā)往美國的集裝箱運輸量減少25%，出現(xiàn)大幅下降……
美國調查公司笛卡爾數(shù)據(jù)(descartes datamyne)匯總的數(shù)據(jù)顯示，6月亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量為147萬3191個(按20英尺集裝箱計算)，同比減少13%。降幅相較于4～5月的20%有所收窄。運輸份額較高的家具類和機械類的貨物流動出現(xiàn)改善。
按照商品類別來看，運輸量最多的家具類減少20%。降幅相較于5月(31%)有所改善。運輸量排在第2位的機械類減少6%，降幅相較于5月(12%)有所收窄。電子電器增加8%，是運輸量前十中唯一超過去年同期的品類。
從裝運地區(qū)來看，份額接近6成的中國大陸發(fā)往美國的集裝箱運輸量同比減少17%，韓國減少11%，越南減少6%，以排名靠前的國家為中心，相較于5月有所改善。
1～6月的運輸量為817萬1160個，同比減少22%。經(jīng)濟從疫情中復蘇緩慢的中國大陸發(fā)往美國的集裝箱運輸量減少25%，出現(xiàn)大幅下降。
一家大型集裝箱船企業(yè)的相關負責人表示：“貨物流動復蘇比預想得要慢”。在運輸量從2022年下半年開始驟減的集裝箱船行業(yè)，很多人都期待 “最早在2023年下半年恢復”，但也有公司停止了部分服務。
發(fā)往北美的集裝箱運費一直在大幅波動。上海航運交易所的數(shù)據(jù)顯示，上海發(fā)往美國西海岸的現(xiàn)貨運費(即時合約)7月上旬為每個40英尺集裝箱1404美元。由于各集裝箱船公司減少班次或提價等原因，某個星期的運費有所反彈，但貨物流動復蘇緩慢，運費上漲態(tài)勢無法持續(xù)。