跨境物流成為大家競相追逐的焦點(diǎn)。但目前跨境物流的鏈條太長，很多企業(yè)只能把控國內(nèi)一小段，落地的海外倉是物流企業(yè)提高競爭門檻的主要手段。
海外倉是跨境電商產(chǎn)物，適用于解決跨境b2c、b2b業(yè)務(wù)。簡單來說，海外倉模式就是指商家把商品儲存于建立在境外消費(fèi)者本國的倉庫，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)貒业匿N售訂單，從當(dāng)?shù)貍}庫直接進(jìn)行分揀、包裝和配送的一種模式。
海外倉模式：頭程運(yùn)輸+倉儲管理+本地派送。
a. 頭程運(yùn)輸：商家通過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者多式聯(lián)運(yùn)等方式將商品運(yùn)送至境外倉庫。
b. 倉儲管理：商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作境外倉儲、分揀、包裝貨物，實(shí)時管理庫存。
c. 本地配送：海外倉所在國消費(fèi)者下單后，商品直接從海外倉發(fā)貨，通過本地物流公司送到到客戶手中。
海外倉的模式分類：第三方海外倉、亞馬遜fba倉以及自營海外倉。
a.第三方海外倉
第三方海外倉模式是指由第三方企業(yè)-多數(shù)為物流服務(wù)商建立并運(yùn)營的海外倉，并且可以提供多家跨境電商企業(yè)的清關(guān)、入庫質(zhì)檢、接受訂單、商品分揀、配送等服務(wù)。第三方海外倉還可提供fba退換貨、轉(zhuǎn)倉、重打或代貼標(biāo)簽、產(chǎn)品檢測、代繳關(guān)稅等服務(wù)。
b.亞馬遜fba倉
fba倉是亞馬遜提供的包括倉儲、揀貨打包、派送、收款、客服與退貨處理的一條龍式物流服務(wù)。fba倉的物流水平是海外倉行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿，fba倉的日發(fā)貨量、商品種類、消費(fèi)者數(shù)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第三方海外倉，可以想象到fba面臨的巨大的管理難度，但是除了運(yùn)費(fèi)貴、退貨麻煩外，fba的物流幾乎讓賣家無可挑剔。
fba倉區(qū)別于第三方海外倉的地方在于fba倉僅針對在亞馬遜平臺上運(yùn)營的客戶，而第三方海外倉接受所有平臺的商家。
c.自營海外倉
目前，第三方海外倉的服務(wù)水平還比較初級，不能滿足客 戶的個性化需求，有不少電商企業(yè)選擇自建海外倉。另外，fba也非盡善盡美，所以有不少跨境商家企業(yè)選擇自己建立并且運(yùn)營的海外倉，僅為本企業(yè)的產(chǎn)品提供 倉儲、配送等服務(wù)。換言整個跨境物流過程都是由跨境商家企業(yè)自身控制。
海外倉模式目前已是跨境電商物流的熱門方式，解決了跨境物流的種種困境，為客戶帶來更好的購物體驗(yàn)。一是提升了消費(fèi)者體驗(yàn);二是使用海外倉，發(fā)貨速度有一定優(yōu)勢，能一定程度上提升產(chǎn)品價格，增加毛利，同時也因提升消費(fèi)者體驗(yàn)，刺激二次消費(fèi)，從而提升整體銷售額。三是降低成本，其費(fèi)用比國際快遞商要便宜，一定程度上降低物流成本。省掉了很多中間物流運(yùn)輸和處理環(huán)節(jié)。
盡管海外倉能夠改善跨境物流中的諸多問題，但是海外倉依然面臨很多問題挑戰(zhàn)，比如對信息技術(shù)要求高，商家將商品放置于海外倉，當(dāng)境外客戶下單后，便需要進(jìn)行遠(yuǎn)程下達(dá)操作指令，同時也要實(shí)施監(jiān)管庫存情況，這需要極高的信息技術(shù)。
海外倉系統(tǒng)為跨境物流而生，為眾多客戶提供了創(chuàng)新與專業(yè)的跨境物流系統(tǒng)解決方案。系統(tǒng)支持客戶多種建單方式單個建立、excel批量建立，店鋪對接api對接，物流企業(yè)則可以在管理端運(yùn)管理客戶、費(fèi)用設(shè)置、庫內(nèi)業(yè)務(wù)管理操作，還配置了相關(guān)的電子設(shè)備輔作使用。提高海外倉企業(yè)的運(yùn)作效率。其實(shí)可以看出第三方海外倉是未來主流，但是目前仍有45%的第三方海外倉生意慘淡。原來是雙方需求難以匹配，所以一直都有商家在找，海外倉在等。所以誰能解決商家個性化訴求，就能從中脫穎而出。