墨西哥fba海運(yùn)頭程貨代墨西哥海運(yùn)幾天到
原標(biāo)題:墨西哥fba首家貨代，海運(yùn)到墨西哥需要幾天？
海運(yùn)時(shí)間的長(zhǎng)短是由具體的出發(fā)港和到達(dá)港決定的，而費(fèi)用則取決于運(yùn)輸?shù)氖鞘裁簇浳?。按照貨物的定價(jià)，從中國(guó)發(fā)貨到中國(guó)到墨西哥需要多長(zhǎng)時(shí)間，需要多少錢？
選擇fba海運(yùn)方式，主要?？咳齻€(gè)港口:卡德尼亞斯、曼薩尼約、拉薩里昂。之后會(huì)有兩種方式:海派和海卡。上海派，即最終通過ups、fedex等快遞發(fā)貨，無(wú)需預(yù)約即可入庫(kù)；?？ㄊ秦涇嚢l(fā)貨，賣家需要先預(yù)約。
墨西哥fba海上專線需要多長(zhǎng)時(shí)間？大概需要30-45天。具體運(yùn)輸流程也是先海運(yùn)-(鐵路運(yùn)輸)-清關(guān)-預(yù)約發(fā)貨。具體流程可以了解一下。
因?yàn)閒ba倉(cāng)庫(kù)是系統(tǒng)根據(jù)賣家的發(fā)貨地址選擇的，如果想縮短發(fā)貨時(shí)間，設(shè)置的發(fā)貨地址也要做相應(yīng)的調(diào)整。
根據(jù)墨西哥的政治地理，它屬于北美，中國(guó)到墨西哥的海運(yùn)路線是遠(yuǎn)東-北美西海岸路線，包括中國(guó)、朝鮮、日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大、美國(guó)、墨西哥等北美西海岸港口的貿(mào)易路線。從中國(guó)沿海港口出發(fā)，偏南的經(jīng)大禹海峽出東海；向北，經(jīng)馬兌海峽穿過日本海，或經(jīng)金青海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽穿過鄂霍次克海進(jìn)入北太平洋。
墨西哥海岸線長(zhǎng)達(dá)11122公里，是拉美第三大國(guó)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值居拉美第一。墨西哥線的主要港口有曼薩尼約(manzanillo)、墨西哥城(mexicocity)、韋拉克魯斯(veracruz)瓜達(dá)拉哈拉(guadalajara)。墨西哥主要的船公司有中海集運(yùn)、msc(運(yùn)費(fèi)較低)、csav(運(yùn)費(fèi)中等，速度較快)、馬士基和hamburg-sud(運(yùn)費(fèi)較高，速度最快)。
也可以去墨西哥專線段，根據(jù)自己的需求，以及物流公司的服務(wù)、費(fèi)用、時(shí)效來(lái)選擇，保證貨物及時(shí)送達(dá)。
亞馬遜fba首次墨西哥之旅注意事項(xiàng)
1.如何選擇貨代？
貨代的選擇對(duì)亞馬遜賣家影響很大。發(fā)貨是否順暢，價(jià)格是否合理，服務(wù)是否可靠，基本上在選擇貨代的那一刻就決定了。那么如何選擇貨代呢？
實(shí)力主要包括三個(gè)方面:硬件實(shí)力、軟件實(shí)力、物流資源。硬件實(shí)力，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的體檢，包括上門取件，貨物分揀設(shè)備，電商倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等。軟件實(shí)力主要體現(xiàn)在物流服務(wù)體系上。資源，物流渠道資源是否優(yōu)質(zhì)，收費(fèi)是否合理，能否滿足自身物流需求。
可靠性方面，承諾能否兌現(xiàn)，是否熟悉物流渠道、業(yè)務(wù)流程、貨物限制、海關(guān)政策等信息。，以及是否能及時(shí)靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。
2.墨西哥嚴(yán)格限制哪些物品？
一些物品在墨西哥會(huì)被嚴(yán)格檢查，包括醫(yī)療產(chǎn)品，如溫度計(jì)和血壓計(jì)。還有3歲以下兒童的專業(yè)玩具及相關(guān)用品、電壓大于24v的電子產(chǎn)品、紡織品、皮鞋、數(shù)據(jù)信息處理設(shè)備等。需要注意的是，如果帶電產(chǎn)品的電壓低于24v，就要保證包裝信息的完整性。
3.發(fā)送敏感物品的注意事項(xiàng)
敏感物品的運(yùn)送有特殊要求，如裝有鋰電池和純電池的物品。應(yīng)提供msds(化學(xué)品安全技術(shù)規(guī)范)、海運(yùn)鑒定報(bào)告或無(wú)危險(xiǎn)保證書。
4.對(duì)物品重量和尺寸的限制
fba首航，單件貨物重量應(yīng)在45kg以內(nèi)，單件貨物最長(zhǎng)邊不超過80 cm。超重和超大貨物需要特殊處理和運(yùn)送。
5.其他需要注意的事項(xiàng)
海運(yùn)fba頭程，有的按立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi)，有的是按照快遞的方式，即——實(shí)際重量與體積較大者作為計(jì)費(fèi)計(jì)重。按立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi)，通常是針對(duì)較重的貨物，這類海運(yùn)起重大、運(yùn)費(fèi)偏低。按kg計(jì)算運(yùn)費(fèi)，通常起重較小，運(yùn)費(fèi)偏高。賣家需要根據(jù)自己的情況，進(jìn)行針對(duì)性選擇。