貨運行業(yè)超限運輸現(xiàn)象十分常見，隨著交通部的嚴(yán)查改革超限運輸現(xiàn)象有所減少。貨運市場價格偏低，不少貨運師傅為了節(jié)約成本，進行超限運輸，但這種行為相當(dāng)危險，容易引起交通事故。那什么是超限運輸呢？其標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢？
超限運輸定義
超限運輸一方面是指被運輸?shù)脑O(shè)備、構(gòu)件或貨物，其外形尺寸、高度、重量長度超過了運輸部門或交通部門所規(guī)定的范圍，而采用了特殊措施來進行運輸作業(yè)。
另一方面是指超過公路建筑限界規(guī)定的長度、寬度、高度的限界或總負(fù)載超過公路、公路構(gòu)造物限載標(biāo)準(zhǔn)的車輛在公路上行駛的行為。
超限運輸限定標(biāo)準(zhǔn)
所謂的超限運輸是指超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛行駛公路的行為，超過公路或者公路橋梁、隧道限載標(biāo)準(zhǔn)確需行駛的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)后方可進行。
超限運輸車輛的具體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為：
1、車貨總高度從地面算起4米以上；
2、車貨總長18米以上；
3、車貨總寬度2.5米以上；
4、單車、半掛列車、全掛列車貨總質(zhì)量40噸以上；集裝箱半掛列車貨總質(zhì)是46噸以上；
5、車輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上；
單軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量6噸；
單軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量10噸；
雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量10噸；
雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎)載質(zhì)量14噸；
雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量18噸；
三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量12噸；
三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量22噸；
超限運輸處罰標(biāo)準(zhǔn)
超限超載貨運車輛行駛公路的,由公路管理機構(gòu)依照《中華人民共和國公路法》的規(guī)定,對違法責(zé)任人予以行政處罰。
規(guī)定：超限10%以下，以批評教育為主，一般不處罰。但對超限3次以上，責(zé)令卸載并處300元以下罰款；
超限10%以上20%以下，處300元以上500元以下罰款；
超限20%以上30%以下，處500元以上1000元以下罰款；
超限30%以上40%以下，處1000元以上1500元以下罰款；
超限40%以上50%以下，處1500元以上2000元以下罰款；
超限50%以上80%以下，處3000元以上5000元以下罰款；
超限80%以上100%以下，處5000元以上8000元以下罰款；
超限150%以上200以下，處15000元罰款；超限200%以上，處20000元罰款。
以上在處罰的同時，皆要實行卸載。
超限運輸危害
(1)車輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。
(2)車輛超限超載，載質(zhì)量增大，阻力變小，慣性作用明顯，制動距離加長，危險性增大。如果嚴(yán)重超載，則會因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。
(3)駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯誤，影響行車安全，造成交通事故。
(4)由于超限超載后的車輛無法達(dá)到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響著道路的暢通。
總而言之，超限超載運輸都是違規(guī)違法行為，會對社會及自身造成危害。因此，在貨運或客運時一定要嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)定，杜絕超限超載行為發(fā)生。
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