眾所周知，當(dāng)今社會的物流行業(yè)發(fā)展迅速，隨之而來的物流車同樣有增不減，尤其是隨著新能源汽車領(lǐng)域的不斷擴充，新能源物流車同樣越來越多的出現(xiàn)在大眾的視野之內(nèi)。有傳言說到2020年，物流汽車市場將全部是新能源車的天下，我們來按照實際情況分析一下是否可行？
首先，對物流車有所了解的朋友都應(yīng)該知道，物流車有很多車型，大型貨車、小型貨車、微型貨車都有，因為各自的性質(zhì)不同，所以用途也不同。比如大型貨車，主要用于長途跋涉，自身重量以及載重都很大，電池應(yīng)用在這類型車上就不實際，尤其是跑山區(qū)，充電困難，安全系數(shù)很低，所以新能源物流車在大型貨車這一塊的發(fā)展暫時沒有那么樂觀；但是對于小型、微型這類貨車而言，新能源領(lǐng)域就有很好的優(yōu)勢，因為它們的載重比較小，就像家用車新能源mpv領(lǐng)域一樣，有著不錯的可實施性。
其次，目前很多的小型、微型物流車基本都用在城市的終端配送，所以在使用環(huán)境這方面，充電以及售后保養(yǎng)這一塊都很方便，更重要的是新能源已經(jīng)成為未來發(fā)展的一種趨勢，不管是家用車還是物流車，都需與國家政策同步，才能使得整個環(huán)境做到綠色環(huán)保。只不過就目前的形式而言，這類型的新能源物流車若要在2年后全面取代燃油車依舊存在一些障礙，畢竟有些二三線城市以及農(nóng)村的發(fā)展還并不成熟。
當(dāng)然，很多品牌都在大力宣傳和倡導(dǎo)新能源車輛，若某個品牌針對新能源物流車，尤其是終端配送的小型、微型車做出了壟斷，這樣的發(fā)展速度還是令人期待的，就像共享單車一樣，短短數(shù)日城市大街小巷都有它們的蹤影。
總而言之，在對物流車有了一定的認識之后，對于新能源物流車也有了正確的分析，每一塊領(lǐng)域的發(fā)展都要經(jīng)過一定的過程，新能源物流車也同樣如此，只能從小型、微型這類物流車一步步改革，兩年的時間未必有些困難。