智能物流是以信息技術(shù)為支撐，在物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送、信息服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)的一種系統(tǒng)感知。智能物流融合了多種服務(wù)功能，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)的需要，即強(qiáng)調(diào)信息流和物流的快速、高效、順暢運(yùn)行，達(dá)到降低社會(huì)成本的目的，提高生產(chǎn)效率，整合社會(huì)資源。
智能物流是以信息技術(shù)為支撐，在物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送、信息服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)的一種系統(tǒng)感知。智能物流融合了多種服務(wù)功能，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)的需要，即強(qiáng)調(diào)信息流和物流的快速、高效、順暢運(yùn)行，達(dá)到降低社會(huì)成本的目的，提高生產(chǎn)效率，整合社會(huì)資源。
在企業(yè)智能物流方面，推進(jìn)信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用，重點(diǎn)應(yīng)用新型傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能運(yùn)輸、智能裝卸、運(yùn)輸、包裝、智能配送，智能供應(yīng)鏈等，培育一批信息化水平高、示范帶動(dòng)作用強(qiáng)的智能物流示范企業(yè)。
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前物流企業(yè)對(duì)智能物流的需求主要包括三個(gè)領(lǐng)域：物流云和物流設(shè)備。2016年，智能物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2000億元，預(yù)計(jì)到2025年，智能物流市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億元。
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)器人技術(shù)的日趨成熟，物流業(yè)正經(jīng)歷著巨大的變革，從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸再到配送，各個(gè)環(huán)節(jié)都在智能化。物流公司已經(jīng)采取了行動(dòng)。類(lèi)似于智能物流最基本的部分之一：包裹體積檢測(cè)，都是剛性要求。它可以大大提高整體工作效率，解決物流包裹的快速計(jì)費(fèi)、快速合理的分揀布局和裝卸利用率，也解決了包裝箱等物料的成本控制。因此，智能物流的最終應(yīng)用是無(wú)人化。
2017年“雙11”期間，許多物流公司在倉(cāng)庫(kù)引入機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以提高分揀機(jī)的效率和降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在配送過(guò)程中，無(wú)人機(jī)等無(wú)人配送系統(tǒng)也被提上議事日程。at200物流無(wú)人機(jī)首飛成功后，順豐等公司在無(wú)人配送方面進(jìn)行了大量投資，并制定了明確的時(shí)間表。
技術(shù)驅(qū)動(dòng)型電子商務(wù)巨頭對(duì)智能物流更感興趣，將智能物流提升到戰(zhàn)略高度。2017年9月，阿里巴巴宣布斥資53億元增持新秀網(wǎng)絡(luò)，成為后者的控股股東，并計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)進(jìn)一步投資1000億元，推動(dòng)智能倉(cāng)庫(kù)、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)。京東還宣布將把智能提升到戰(zhàn)略高度。繼無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人機(jī)、配送機(jī)器人等正常運(yùn)行后，京東物流的無(wú)人輕型卡車(chē)和無(wú)人配送站也將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
蘇寧于2016年成立物流s實(shí)驗(yàn)室，主要致力于精益生產(chǎn)和人工智能研究，如倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化操作技術(shù)、綠色包裝技術(shù)、智能采摘機(jī)器人、智能配送機(jī)器人、無(wú)人機(jī)園區(qū)智能檢測(cè)、ar/vr技術(shù)、3d視覺(jué)傳感技術(shù)等，等。
無(wú)人化、智能化、自動(dòng)化將改變智能物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)。機(jī)器人、無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)等產(chǎn)業(yè)將受益。獨(dú)角獸有望在各個(gè)領(lǐng)域誕生。這些都得益于傳感器硬件、芯片和算法技術(shù)的不斷改進(jìn)，特別是三維傳感器技術(shù)在過(guò)去的一年里，將成為智能物流的一個(gè)非常重要的組成部分，成為新風(fēng)口的核心。
近年來(lái)，智能物流已成為物流業(yè)快速發(fā)展的主要支撐。智能物流可以大大降低制造業(yè)、物流等行業(yè)的成本，提高企業(yè)的利潤(rùn)。通過(guò)智能物流，制造商、批發(fā)商和零售商相互合作、信息共享，物流企業(yè)可以節(jié)省更多的成本。
智能物流集成了多種服務(wù)功能，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)的需要，即強(qiáng)調(diào)信息流和物流的快速、高效、順暢運(yùn)行，從而降低社會(huì)成本，提高生產(chǎn)效率，整合社會(huì)資源。隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，智能物流也從概念走向了實(shí)際應(yīng)用?；谥悄芪锪鞯睦砟睿瑢⒊啥嘉锪鞴残畔⑵脚_(tái)之前最流行的“云計(jì)算”技術(shù)整合到成都物流公共信息平臺(tái)建設(shè)中。大量聯(lián)網(wǎng)計(jì)算資源統(tǒng)一管理和調(diào)度，形成計(jì)算資源池，按需為用戶(hù)服務(wù)。它具有超大規(guī)模、虛擬化、可靠性和安全性等獨(dú)特功能。從政策的角度看，中國(guó)2025和互聯(lián)網(wǎng)+智能物流將迎來(lái)爆發(fā)的機(jī)會(huì)。