發(fā)國(guó)際物流到美國(guó)，一定要注意這些問(wèn)題！美國(guó)是與我國(guó)有貿(mào)易往來(lái)的大國(guó)，每年有不計(jì)其數(shù)的貨物通過(guò)國(guó)際物流渠道寄運(yùn)到美國(guó)，但美國(guó)對(duì)進(jìn)口的貨物要求極高，大家一定要注意這些問(wèn)題，以免貨物被扣，影響買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn)。
一、清關(guān)規(guī)則
1）美國(guó)海關(guān)在船舶開(kāi)航后收到出口國(guó)發(fā)出的ams申報(bào)數(shù)據(jù)。
2）美國(guó)當(dāng)?shù)刎洿净蚯尻P(guān)行必須在船到達(dá)前一周收到船舶公司所要求的進(jìn)口單證和到貨通知。
3）向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)和商檢，向目的港口公司提交單證要求放貨。
4）向收貨人提供放箱證明的拖車(chē)行，或當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)到收貨人指定的倉(cāng)庫(kù)。
5）在todoor情況下，門(mén)到門(mén)交貨的操作程序。
a.貨物必須在收貨人準(zhǔn)備就緒時(shí)移交。
b.拖車(chē)公司只給倉(cāng)庫(kù)2小時(shí)的裝貨時(shí)間，超過(guò)每小時(shí)收費(fèi)。送貨到家一定不允許貨物超過(guò)美國(guó)公路限重。
二、限重規(guī)定
在此限制重量=貨物重量+柜子重量。運(yùn)往美國(guó)的貨物重量要求非常嚴(yán)格，限制重量主要受美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但針對(duì)不同的港口又有不同的限制重量要求，如應(yīng)客戶(hù)要求，要真正把超重貨物運(yùn)到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)，一般有三種方式：
瞞報(bào)
訂艙數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，艙單數(shù)據(jù)都做小到可接受的重量運(yùn)輸。缺點(diǎn)：如果在美國(guó)上高速公路時(shí)進(jìn)行過(guò)過(guò)載檢測(cè)，將面臨嚴(yán)重的罰款。
基本港口分配
到基港卸貨后，將超重部分分撥出來(lái)，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。缺點(diǎn)：若要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，費(fèi)用較高。
基本港口碼頭上的內(nèi)陸點(diǎn)
一些船舶公司可以在美國(guó)基港碼頭直接到鐵路到內(nèi)陸點(diǎn)，這樣就可以到達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)。若要重新送往門(mén)點(diǎn)，可在當(dāng)?shù)厥褂萌泡喅剀?chē)架運(yùn)送，這種拖車(chē)費(fèi)用大概比普通拖車(chē)貴30%左右。難題：要找到這樣的船舶公司，還得詢(xún)問(wèn)有這類(lèi)服務(wù)的境內(nèi)地點(diǎn)，最后還得找好的代理人幫助安排這類(lèi)超重拖車(chē)。
上面提到的三種方法，一般不推薦第一種。因?yàn)轶w制問(wèn)題，上美國(guó)公路后路檢查稱(chēng)重的幾率比較大，心存僥幸，有可能得不償失。