如何讓快遞更快？答案是高鐵+民航。8月29日，鐵路、民航物流領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)的貨物“空鐵聯(lián)運(yùn)”，貨物從綿陽市經(jīng)開區(qū)發(fā)出，于當(dāng)日下午抵達(dá)上海，刷新了快遞運(yùn)輸速度記錄。
“空鐵聯(lián)運(yùn)”，是由成都鐵路局聯(lián)合四川航空、中鐵快運(yùn)、順豐速運(yùn)和四川機(jī)場集團(tuán)等多家物流企業(yè)共同推出的，未來將會(huì)逐漸在全國范圍內(nèi)普遍運(yùn)用。
8月29日，中鐵快運(yùn)取件員到綿陽市經(jīng)開區(qū)三江大道的順豐速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)驗(yàn)視取件，辦理收件的相關(guān)手續(xù)后，選乘開往雙流機(jī)場高鐵站的成綿樂動(dòng)車組將快件運(yùn)至成都，由負(fù)責(zé)航空承運(yùn)的川航物流相關(guān)工作人員接貨并辦理登機(jī)手續(xù)。收到聯(lián)運(yùn)貨物后，快件統(tǒng)一搭乘當(dāng)日的3u8965航班飛往上海浦東國際機(jī)場，并由順豐速運(yùn)上海分部的工作人員辦理到港交接手續(xù)，從而完成四川至上海貨品空鐵聯(lián)運(yùn)的整套流程。
據(jù)成都鐵路局貨運(yùn)處副處長魏波介紹，在本次試運(yùn)中，綿陽到成都雙流機(jī)場高鐵站運(yùn)時(shí)僅需1.5小時(shí)，從收貨到登機(jī)全程也就在4小時(shí)以內(nèi)，相比公路轉(zhuǎn)運(yùn)壓縮近兩倍時(shí)間?？蛻糁恍杼钜环荨翱砧F聯(lián)運(yùn)單”就可實(shí)現(xiàn)全程便捷化物流服務(wù)，不用再多方聯(lián)系或接洽承運(yùn)商。從出貨到收貨一個(gè)箱體完成封裝，不再因運(yùn)輸載體的差異而開箱更換包裝。
魏波表示，近年來，隨著高速鐵路網(wǎng)的不斷完善，城際高鐵快運(yùn)物流產(chǎn)品逐漸形成了規(guī)模并發(fā)揮出了顯著優(yōu)勢，但跨省物流運(yùn)輸仍然受制于時(shí)效、價(jià)格等因素的影響，市場開發(fā)面臨諸多困難。
“高鐵接駁航空的運(yùn)輸體系將構(gòu)建一條全新的最快捷、最安全，并可覆蓋全球的多式聯(lián)運(yùn)新模式。”魏波表示，隨著未來更多高速鐵路路線的相繼開通，全國范圍內(nèi)的空鐵聯(lián)運(yùn)合作市場將會(huì)有更加廣闊，也將有更多貨物通過“高鐵+民航”的方式運(yùn)達(dá)全國，通達(dá)全球。
貨運(yùn)改革，有利于運(yùn)輸?shù)母颖憷?。改革是發(fā)展的動(dòng)力，實(shí)施貨運(yùn)改革，是鐵路政企分開、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、全面走向市場邁出的重要一步，意義深遠(yuǎn)，任務(wù)艱巨。空鐵聯(lián)運(yùn)是一個(gè)開端，未來將會(huì)有更多、更便利的運(yùn)輸方式滿足市場不斷變化的需求。