目錄：
1：市場(chǎng)洞察
2：上周時(shí)效
3：本周船期
4：上周熱點(diǎn)事件回顧及點(diǎn)評(píng)
01、市場(chǎng)洞察
春節(jié)小長(zhǎng)假結(jié)束，各位好友們陸續(xù)返工，2023 年，隨著人間煙火氣的持續(xù)回歸，線上消費(fèi)需求并不會(huì)萎縮，跨境電商仍在規(guī)?；鲩L(zhǎng)。于此同時(shí)，2022年全球經(jīng)濟(jì)優(yōu)于預(yù)期，給跨境電商2023年新的十字路口打開了一盞燈。
據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2022年歐元區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）增長(zhǎng)3.5%，歐盟增長(zhǎng)3.6%。此外，去年第四季度歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)比增長(zhǎng)0.1%，連續(xù)第四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
美國(guó)1月紐約聯(lián)儲(chǔ)制造業(yè)指數(shù)為-32.9，創(chuàng)逾一年半來低位，預(yù)期-8.7，前值-11.2。新訂單、出貨量和就業(yè)分項(xiàng)指數(shù)均大幅下跌，但與通脹相關(guān)指標(biāo)呈現(xiàn)放緩態(tài)勢(shì)。
根據(jù)德魯里最新一期（1月26日）的全球航運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示：全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（wci）上周繼續(xù)小幅下跌2%，至2046.51美元/feu。
02、上周時(shí)效
各港口提柜時(shí)效：
美國(guó)洛杉磯/長(zhǎng)灘/紐約：港口正常，但ets, pct兩個(gè)碼頭出現(xiàn)了不可控等時(shí)的現(xiàn)象。尤其是ets，由于碼頭吊機(jī)，工人緊缺，經(jīng)常出現(xiàn)司機(jī)排隊(duì)超過4小時(shí)或以上才能提出柜子的現(xiàn)象。
奧克蘭：上周到港柜子普遍進(jìn)封閉區(qū)，1-5天不等。
加拿大：
1) 溫哥華碼頭輕微塞港，到港延誤2-3天，但提還柜正常；
2) 鐵路排隊(duì)中轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，溫哥華轉(zhuǎn)鐵路預(yù)計(jì)1-2周左右，王子港轉(zhuǎn)鐵路預(yù)計(jì)2-3周左右；相比春節(jié)前情況有改善；
3) emc, ts line、one、zim、sm這5個(gè)船司車站還柜非常困難，cma, msc還柜受限。
英國(guó)：無塞港，提還柜正常。
03、本周船期
亞馬遜倉(cāng)預(yù)約及派送現(xiàn)狀：
美國(guó)倉(cāng)：sbd1、sbd2、lgb9、lgb6、ont9拿約難度相對(duì)較大，krb1、krb4、mce1約已恢復(fù)正常，其余fba倉(cāng)基本2-3天有約。
■由于惡劣暴風(fēng)雪天氣，導(dǎo)致 i10 i20 通往達(dá)拉斯方向的道路車禍頻發(fā)，目前道路已經(jīng)封鎖。目前得知封鎖時(shí)間將在48小時(shí)以上，本周ftw1等達(dá)拉斯貨物的發(fā)車將會(huì)受到影響。
英國(guó)倉(cāng)：目前由于dpd末端派送提取受限，交倉(cāng)可能會(huì)延遲3-7天，其他均良好。
加拿大倉(cāng)：除了yvr2、yyz7、yyz9處于爆倉(cāng)狀態(tài)，其余均為正常。
04、上周熱點(diǎn)事件回顧及點(diǎn)評(píng)
ⅰ：3月1日起亞馬遜將簡(jiǎn)化fba容量限制
亞馬遜美國(guó)站發(fā)布公告稱3月1日起將簡(jiǎn)化fba容量限制，新的容量管理系統(tǒng)將得到改進(jìn)，每種存儲(chǔ)類型的單個(gè)月容量限制將取代每周補(bǔ)貨限制和季度存儲(chǔ)限制，以便讓賣家更好地預(yù)測(cè)和控制庫(kù)存。
改進(jìn)分別為：
一個(gè)單一的、長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的fba容量限制；
預(yù)估容量限制，幫助賣家提前三個(gè)月進(jìn)行規(guī)劃；
請(qǐng)求更高限制的機(jī)會(huì)；
fba容量限制（相對(duì)于單位）以更好地反映賣家的容量使用情況。
ⅱ：美國(guó)國(guó)稅局發(fā)現(xiàn)金給居民
據(jù)外媒報(bào)道，為了幫助去年收入不超過59,187美元的家庭，美國(guó)國(guó)稅局及其在全國(guó)范圍內(nèi)的合作伙伴前天開啟了推廣活動(dòng)，用以幫助數(shù)以百萬(wàn)的美國(guó)人民獲?。╡itc）。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年美國(guó)共有3100萬(wàn)的工作者和家庭符合條件。政府將撥款約640億美元以幫助低收入家庭獲得更好的福利優(yōu)惠，平均金額超過2000美元。
點(diǎn)評(píng)：這部分稅務(wù)補(bǔ)貼對(duì)跨境賣家而言，是一大利好，根據(jù)以往美國(guó)一旦給老百姓發(fā)錢一般都會(huì)帶動(dòng)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)，而現(xiàn)在這種行情對(duì)于如何使用也會(huì)變得更加理性，美國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)在更多的是追求高性價(jià)比商品。
ⅲ：亞馬遜升級(jí)歐洲出口計(jì)劃
目前，亞馬遜對(duì)中國(guó)賣家開放的歐洲站點(diǎn)有9國(guó)（英國(guó)站、法國(guó)站、德國(guó)站、意大利站、西班牙站、荷蘭站、瑞典站、波蘭站、比利時(shí)站），歐洲現(xiàn)有的9大站點(diǎn)除了可以進(jìn)行本地銷售外，賣家還可以通過開啟其中6個(gè)已具有出口功能的歐洲站（英、法、德、意、西、荷）將商品跨境賣到其他暫無亞馬遜站點(diǎn)的30+個(gè)歐洲國(guó)家和地區(qū)。
升級(jí)后，賣家可通過亞馬遜物流出口計(jì)劃將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至歐洲境內(nèi)的30+個(gè)國(guó)家/地區(qū)，如奧地利、瑞士、丹麥、匈牙利、葡萄牙、愛爾蘭、捷克、希臘等。值得一提的是，只要賣家有歐洲站（英國(guó)站、法國(guó)站、德國(guó)站、意大利站、西班牙站、荷蘭站）中的任意一個(gè)賬戶，且賬戶狀態(tài)正常，無需額外提交資料，就可以在賣家平臺(tái)激活出口計(jì)劃。開通出口計(jì)劃，賣家在現(xiàn)有站點(diǎn)的所有l(wèi)isting都可以被國(guó)際買家看到并下單。
點(diǎn)評(píng)：賣家參加升級(jí)版的歐洲出口計(jì)劃，成本很低，操作很便捷，幾乎是0附加成本：
無需新注冊(cè)賬戶和vat稅號(hào)；
利用現(xiàn)成的listing，無需搬運(yùn)、翻譯，即可出單；
老店鋪“運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)”，不僅服務(wù)于本土買家，同時(shí)也服務(wù)于國(guó)際新買家。
ⅳ：沃爾瑪推出新賣家扶持計(jì)劃
近日，沃爾瑪推出一項(xiàng)名為“new-seller savings”（新賣家扶持）的計(jì)劃，以吸引賣家入駐其平臺(tái)。
通過新賣家扶持計(jì)劃注冊(cè)的商家將獲得高達(dá)25％的傭金率折扣，為期90天。如果商家在入駐前完成新賣家調(diào)查，還將獲得10%的傭金率折扣。此外，如果賣家使用沃爾瑪配送服務(wù)（wfs），還可以獲得另外5%的傭金率折扣。
點(diǎn)評(píng)：不難看出，沃爾瑪電商實(shí)力不斷增強(qiáng)，勢(shì)必也會(huì)撼動(dòng)亞馬遜在全球電商市場(chǎng)上所占據(jù)的主導(dǎo)地位。尤其是去年受頻繁動(dòng)蕩的外部環(huán)境因素以及亞馬遜前期過度擴(kuò)張?jiān)斐傻膼盒杂绊?，亞馬遜營(yíng)收增長(zhǎng)乏力，自身的成本壓力直線攀升。
ⅴ：馬士基和msc將于2025年終止2m聯(lián)盟
近日，全球最大船公司地中海航運(yùn)公司(msc)以及全球第二大船公司馬士基共同宣布，雙方一致同意于2025年1月起終止 2m 聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)。
2m是msc和馬士基的集裝箱航運(yùn)公司共艙協(xié)議(vessel sharing agreement)。2015年，馬士基和地中海航運(yùn)簽訂協(xié)議，旨在確保在亞歐、跨大西洋和跨太平洋航線上能夠共享貨物艙位，降低成本，從而進(jìn)行有競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益高的運(yùn)營(yíng)。
點(diǎn)評(píng)：2m聯(lián)盟的解散對(duì)價(jià)格不會(huì)有影響，運(yùn)價(jià)最終是由市場(chǎng)來決定，雙方更多的是在產(chǎn)品上做出差異化，以此鞏固市場(chǎng)份額。