fba頭程運(yùn)輸?shù)男〕ＷR(shí) 物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù)，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運(yùn)，運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等。
物流企業(yè)是為各類用戶從事各種后勤保障活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)者，是具有自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)單位。物流企業(yè)的范疇較廣，其中包括經(jīng)營(yíng)各種貨運(yùn)站(中轉(zhuǎn)站)、集裝箱碼頭(多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站)、車站、港口、機(jī)場(chǎng)、各種物流設(shè)施、配載中心、倉(cāng)庫(kù)、各種貨物運(yùn)輸方式及多式聯(lián)運(yùn)、各個(gè)物流要素以及貨運(yùn)代理、配載服務(wù)、物流信息服務(wù)等企業(yè)。
其中，利用電子信息技術(shù)并與用戶建立現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系的物流經(jīng)營(yíng)者，當(dāng)他們既不是物料、物品的所有者、銷售者(代銷一般不在此列)，也不是消費(fèi)者、用戶企業(yè)時(shí)，均可劃歸于第三方物流企業(yè)。
現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，也越來(lái)越為人們所認(rèn)識(shí)，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的，預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長(zhǎng)，和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢(shì)也將加強(qiáng)，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。
但物流行業(yè)還不是很成熟，仍存在弱小、松散、速度慢以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍不大，市場(chǎng)拓展能力不強(qiáng)，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，都成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要因素。
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