海運(yùn)出口報(bào)關(guān)中，發(fā)運(yùn)抵和上艙單是什么意思?發(fā)運(yùn)抵和上預(yù)配艙單有什么不同?今天，將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)大家有所幫助。
一、概念：發(fā)運(yùn)抵
1. 發(fā)運(yùn)抵是什么意思?
海運(yùn)出口中的發(fā)運(yùn)抵，是指場(chǎng)站或堆場(chǎng)向海關(guān)h2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)發(fā)送貨物的運(yùn)抵報(bào)告。運(yùn)抵報(bào)告在進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中有很重要的作用，因?yàn)檫\(yùn)抵報(bào)告是海關(guān)掌握貨物實(shí)際運(yùn)輸狀態(tài)和信息的一個(gè)重要憑證。
換句話說，運(yùn)抵報(bào)告是指進(jìn)出境的貨物或物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所(堆場(chǎng)、場(chǎng)站、倉(cāng)庫(kù)、貨站、碼頭等海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所)時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)h2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)發(fā)送的反映貨物、物品實(shí)際運(yùn)輸狀態(tài)或到貨狀況的一個(gè)記錄。
運(yùn)抵報(bào)告所包含的信息一般包括提單/運(yùn)單號(hào)、運(yùn)輸工具名稱、集裝箱信息、貨物的實(shí)際信息(品名、件數(shù)、重量等)等。
運(yùn)抵報(bào)告之所以重要，是因?yàn)檫@份報(bào)告相當(dāng)于給海關(guān)的一份正式通知，證明這個(gè)貨物、物品已經(jīng)進(jìn)入某個(gè)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下，即貨物、物品已經(jīng)處于海關(guān)的控制中。這時(shí)候，海關(guān)才會(huì)受理你的報(bào)關(guān)信息，否則，無(wú)法申報(bào)。這就是海關(guān)的“運(yùn)抵報(bào)告監(jiān)管模式”。
2. 發(fā)運(yùn)抵和上預(yù)配艙單有何不同?
預(yù)配其實(shí)有兩層意思：一是預(yù)配艙單，即艙位確認(rèn)或艙單回單，也就是我們常說的調(diào)箱單(華南叫s/o)。二是預(yù)配信息，即配艙單回執(zhí)，這個(gè)回執(zhí)包括準(zhǔn)確的件數(shù)、毛重等重要的貨物信息。這個(gè)回執(zhí)是船公司或其代理向海關(guān)發(fā)送的一個(gè)艙單信息，跟報(bào)關(guān)密切相關(guān)——海關(guān)成功接收預(yù)配信息后，才可以報(bào)關(guān)，沒有艙單信息，就報(bào)不了關(guān)。
預(yù)配是由船公司或其代理發(fā)送的，向海關(guān)表明其接受托運(yùn)的貨物的實(shí)際信息;運(yùn)抵是由貨物所在的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所發(fā)送的，向海關(guān)表明這批貨物已經(jīng)到達(dá)并進(jìn)入了監(jiān)管場(chǎng)所(貨物已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下)。預(yù)配和運(yùn)抵都是報(bào)關(guān)的前提條件，只有預(yù)配和運(yùn)抵信息都有了，海關(guān)才會(huì)接受報(bào)關(guān)。當(dāng)然，預(yù)配、運(yùn)抵、報(bào)關(guān)，這三者的信息要保持一致，不能有“沖突”，信息一致，單單一致，這是報(bào)關(guān)的基本要求。
二、發(fā)運(yùn)抵和上艙單案例
1. 司機(jī)拉著空箱(華南也叫吉箱)到廊坊某工廠裝完貨后，然后把重箱(裝完貨的箱子叫做重箱)交還天津港某個(gè)指定堆場(chǎng)。重箱到了海關(guān)監(jiān)管堆場(chǎng)落地后，堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人通過報(bào)文方式(重箱入閘、落地后自動(dòng)生成電子運(yùn)抵報(bào)告)向海關(guān)發(fā)送h2000出口運(yùn)抵報(bào)告。個(gè)別信息化落后的監(jiān)管堆場(chǎng)也可以手工錄入h2000出口運(yùn)抵報(bào)告。這就是發(fā)運(yùn)抵。
2. 向船公司訂艙后，客戶提交實(shí)際出口貨物的品名、件數(shù)、毛重、體積等準(zhǔn)確信息給船公司或其代理(如外輪代理公司)，由船公司或其代理負(fù)責(zé)錄入并發(fā)送預(yù)配艙單信息。海關(guān)接到預(yù)配艙單信息和運(yùn)抵報(bào)告后，才可以報(bào)關(guān)。這就是上艙單。
三、發(fā)運(yùn)抵和上艙單小結(jié)
在海運(yùn)出口中，發(fā)運(yùn)抵和上艙單是兩個(gè)獨(dú)立的操作。發(fā)運(yùn)抵通常由海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)，上艙單一般由船公司或其代理負(fù)責(zé)。
先發(fā)運(yùn)抵，還是先上艙單?一般是先上艙單，后發(fā)運(yùn)抵。訂艙，上艙單，發(fā)運(yùn)抵，正式報(bào)關(guān)，集港(報(bào)關(guān)前集港或報(bào)關(guān)后集港都可以)，裝船……海運(yùn)(集裝箱)出口一般都是這個(gè)基本流程。