輸送機系統(tǒng)是先進(jìn)的配送中心所必需的設(shè)施條件之一。具有很高的分揀效率，通常每小時可以分揀商品6000-12000箱?？梢哉f，輸送機是提高物流配送效率的一項關(guān)健因素。那么，你知道輸送機是如何實現(xiàn)自動分揀的呢？這里小編為大家解答一下。
1、交叉帶輸送機
交叉帶輸送機有很多種型式，通常比較普遍的為一車雙帶式，即一個小車上面有兩段垂直的皮帶，既可以每段皮帶上搬送一個包裹也可以兩段皮帶合起來搬送一個包裹。
在兩段皮帶合起來搬送一個包裹的情況下，可以通過在輸送機兩段皮帶方向的預(yù)動作，使包裹的方向與分揀方向相一致以減少格口的間距要求。
交叉帶輸送機的優(yōu)點就是噪音低、可分揀貨物的范圍廣，通過雙邊供包及格口優(yōu)化可以實現(xiàn)單臺最大能力約2萬件每小時。但缺點也是比較明顯的，即造價比較昂貴、維護(hù)費用高。
目前在這方面的主要的供應(yīng)商有：fki、范德蘭德、cinetic、德國伯曼機械、英特諾等。國內(nèi)的有普天及上海郵通。
2、翻盤式輸送機
翻盤式輸送機是通過托盤傾翻的方式將包裹分揀出去的，該輸送機在快遞行業(yè)也有應(yīng)用，但更加多的是應(yīng)用在機場行李分揀領(lǐng)域。最大能力可以達(dá)到12000件每小時。標(biāo)準(zhǔn)翻盤式輸送機由木托盤、傾翻裝置、底部框架組成，傾翻分為機械傾翻及電動傾翻兩種。
供應(yīng)商有fki、范德蘭德、德國伯曼機械等。
3、滑塊式輸送機
滑塊式輸送機如圖所示，它也是一種特殊形式的條板輸送機。輸送機的表面用金屬條板或管子構(gòu)成，如竹席狀，而在每個條板或管子上有一枚用硬質(zhì)材料制成的導(dǎo)向滑塊，能沿條板作橫向滑動。
平時滑塊停止在輸送機的側(cè)邊，滑塊的下部有銷子與條板下導(dǎo)向桿聯(lián)結(jié)，通過計算機控制，當(dāng)被分揀的貨物到達(dá)指定道口時，控制器使導(dǎo)向滑塊有序地自動向輸送機的對面一側(cè)滑動，把貨物推人分揀道口，從而商品就被引出主輸送機。這種方式是將商品側(cè)向逐漸推出，并不沖擊商品，故商品不容易損傷，它對分揀商品的形狀和大小適用范圍較廣，是目前國外一種最新型的高速輸送機。
滑塊式輸送機也是在快遞行業(yè)應(yīng)用非常多的一種輸送機。滑塊式輸送機是一種非?？煽康妮斔蜋C，故障率非常低，在大的配送中心，比如ups的路易斯維爾，就使用了大量的滑塊式輸送機來完成預(yù)分揀及最終分揀?；瑝K式輸送機可以多臺交叉重疊起來使用，以滿足單一滑塊式輸送機無法達(dá)到能力要求的目的。
4、擋板式輸送機
擋板式輸送機是利用一個擋板(擋桿)擋住在輸送機上向前移動的商品，將商品引導(dǎo)到一側(cè)的滑道排出。擋板的另一種形式是擋板一端作為支點，可作旋轉(zhuǎn)。擋板動作時，像一堵墻似地?fù)踝∩唐废蚯耙苿?，利用輸送機對商品的摩擦力推動，使商品沿著擋板表面而移動，從主輸送機上排出至滑道。平時擋板處于主輸送機一側(cè)，可讓商品繼續(xù)前移；如擋板作橫向移動或旋轉(zhuǎn)，則商品就排向滑道。
擋板一般是安裝在輸送機的兩側(cè)，和輸送機上平面不相接觸，即使在操作時也只接觸商品而不觸及輸送機的輸送表面，因此它對大多數(shù)形式的輸送機都適用。就擋板本身而言，也有不同形式，如有直線型、曲線型，也有的在擋板工作面上裝有滾筒或光滑的塑料材料，以減少摩擦阻力。
5、膠帶浮出式輸送機
這種分揀結(jié)構(gòu)用于輥筒式主輸送機上，將有動力驅(qū)動的兩條或多條膠帶或單個鏈條橫向安裝在主輸送輥筒之間的下方。當(dāng)輸送機結(jié)構(gòu)接受指令啟動寸，膠帶或鏈條向上提升，接觸商品底回把商品托起，并將其向主輸送饑一側(cè)移出。
6、輥筒浮出式輸送機
這種輸送機構(gòu)用于輥筒式或鏈條式的主輸送機上，將一個或數(shù)十有動力的斜向輥簡安裝在主輸送機表面下方，輸送機構(gòu)啟動時，斜向輥筒向上浮起，接觸商品底部，將商品斜向移出主輸送機-這種上浮式輸送機，有一種是采用一排能向左或[山右旋轉(zhuǎn)的輥筒，以氣功提升，可將商品向左或向右排出。
7、條板傾斜式輸送機
這是一種特殊型的條板輸送機，商品裝載在輸送機的條板上，當(dāng)商品行走到需要分揀的位置時，條板的一端自動升起，使條板傾斜，從而將商品移離主輸送機。商品占用的條板數(shù)足隨不同商品的長度而定，經(jīng)占用的條板數(shù)如同一個單元，同時傾斜，因此，這種輸送機對商品的長度在一定范圍內(nèi)不受限制。
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