lazada發(fā)布公告稱，經(jīng)過平臺(tái)綜合評估，對印尼站點(diǎn)末端費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整。lazada稱印尼站點(diǎn)末端費(fèi)率整體上漲約5%，具體費(fèi)用需在后臺(tái)查看新版費(fèi)率卡。
此次調(diào)整在9月2日生效，該調(diào)整適用于由中國大陸、中國香港、日本、韓國履約至印尼站點(diǎn)的訂單，及印尼海外倉倉發(fā)訂單。賣家可根據(jù)店鋪實(shí)際運(yùn)營狀況，合理調(diào)整商品價(jià)格。
值得一提的是，近日，lazada采取了一系列措施來規(guī)范最后一公里配送端的要求。具體來看，lazada對于一些未按照要求派送的行為將按照規(guī)章進(jìn)行處罰，比如派送員是否按照實(shí)際情況，嘗試多次為消費(fèi)者派送，或是派送員在派送前是否聯(lián)系消費(fèi)者確認(rèn)具體派送時(shí)間。除了規(guī)范派送人員的行為外，lazada還對派送人力安排提出了要求。比如在派送時(shí)應(yīng)按照包裹數(shù)量合理安排人力，避免包裹長時(shí)間等待派送。如果遇到節(jié)日大促，還應(yīng)該適當(dāng)增加人手，提高包裹配送效率。
并且，配送人員需要合理科學(xué)地分配包裹數(shù)量，確保配送任務(wù)能在當(dāng)天完成。對于妥投失敗的包裹，配送員還應(yīng)核對包裹派送地址是否與地理位置相一致。數(shù)據(jù)顯示，lazada在東南亞六國的17座城市建立了至少30個(gè)倉庫和“最后一公里”配送中心，還擁有超過3000個(gè)自提點(diǎn)。這擴(kuò)大了其自建物流網(wǎng)絡(luò)體系，提升了消費(fèi)者的收貨體驗(yàn)。