在我國，往往危險(xiǎn)品運(yùn)輸包裝的回收率比較低，而且易損性比較大。近年來，歐美國家在危險(xiǎn)品運(yùn)輸包裝循環(huán)環(huán)保再利用上的研究投入了大量資金，并且取得了一些不錯(cuò)的成果。
剛性塑料包裝和散貨集裝箱的再利用已在封閉流程中應(yīng)用多年，即供應(yīng)商至用戶運(yùn)輸?shù)南嗤蛳嗨频幕瘜W(xué)產(chǎn)品再利用包裝和散貨集裝箱。最的在引入塑料圓形桶或油桶的復(fù)原可能性方面有了新的進(jìn)展。這種復(fù)原處理是指包裝非整體零部件的清洗和互換，與傳統(tǒng)的再利用不同的是，現(xiàn)今這種再利用將用于封閉流程以外，能包裝狀態(tài)不同的產(chǎn)品，加速了塑料包裝材料的降解，當(dāng)然在以前的內(nèi)容物和新內(nèi)容物間可能出現(xiàn)污染和危險(xiǎn)反應(yīng)。
因此，正確的復(fù)原應(yīng)對(duì)以前的內(nèi)容物有充分地了解，同時(shí)應(yīng)對(duì)化學(xué)品的類別進(jìn)行重新定義，制訂識(shí)別系統(tǒng)來正確地復(fù)原。tno將引入一般包括這些方面以及質(zhì)保計(jì)劃的內(nèi)容詳實(shí)的法規(guī)。
對(duì)剛性散貨集裝箱來說，在un有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)慕ㄗh和規(guī)定中沒有再利用和復(fù)原的說明。實(shí)際上，散貨集裝箱的再利用以及零件和復(fù)合散貨集裝箱內(nèi)部的互換已經(jīng)比較普遍。
tno已執(zhí)行了一項(xiàng)旨在評(píng)估塑料散貨集裝箱相關(guān)條件的研究，并已得出以下結(jié)論：
（1）復(fù)原的定義與封閉分配鏈以外的再利用以及在影響散貨集裝箱性能的重新使用（包括集裝箱內(nèi)部的更換）前的執(zhí)行活動(dòng)有關(guān)。在這種情況下，復(fù)原公司應(yīng)按照un的原始標(biāo)志，擔(dān)負(fù)起復(fù)原集裝箱質(zhì)保的責(zé)任。而且，有必要制定散貨集裝箱在重新制造方面的un認(rèn)證程序。
（2）歐洲已研究出一種可將塑料散貨集裝箱的使用壽命延長(zhǎng)到5年以上的程序，大多散貨集裝箱有可能在一封閉分配鏈中有相同或類似的內(nèi)容，并對(duì)代表的樣本進(jìn)行常規(guī)測(cè)試。