亞馬遜宣布，自本月起將實施fba（亞馬遜物流）入倉預(yù)約新規(guī)，以提高庫存管理并減少倉庫過度擁擠。然而，自公布該政策以來，其實施已經(jīng)對末端預(yù)約和派送產(chǎn)生了影響。lax9等6個倉庫持續(xù)爆倉，多個倉庫要提前2-3周預(yù)約，情況堪比旺季。
根據(jù)新政，同一批發(fā)貨不能再分為兩個或更多次交付，同時，也禁止蹭約入倉。
一旦被查出違規(guī)操作，可能會影響承運人的預(yù)約賬號，賣家則會收到警告甚至?xí)魂P(guān)閉fba發(fā)貨功能。這讓一些賣家感到非常緊張，并且不敢選擇小型貨代公司，因為他們的約進能力有限，可能會進行更多灰色操作。
最近，亞馬遜承運人中心發(fā)布了新的政策，該政策涉及到一些要求和限制。
其中，有一些要點需要特別注意：
在預(yù)約入倉的24小時內(nèi)，不能更改po信息；
在72小時內(nèi)改變或取消預(yù)約，否則會被視為缺陷；
出勤缺陷率應(yīng)該低于10%，建議不超過5%；
po準(zhǔn)確率則應(yīng)該高于85%，建議達到95%以上。
從本月開始，該政策將對所有承運人生效。這項新規(guī)將影響派送業(yè)務(wù)，也會對第三方賣家產(chǎn)生影響。
目前有賣家就收到了貨代方面提供的政策解讀信息，按照規(guī)定，尾端卡派po預(yù)約派送將受到以下方面的直接影響：
一、同一個貨件不能分成兩次或三次發(fā)貨
一旦預(yù)約了卡派的第一次，第二次以及后續(xù)的預(yù)約都將無法進行。
二、無法進行蹭約入倉
如果被發(fā)現(xiàn)實行此操作，承運人的尾端預(yù)約賬號可能會被作廢。賣家輕則會受到警告郵件，重則可能導(dǎo)致fba發(fā)貨功能關(guān)閉。
三、不允許混送
例如，如果某個貨件重量不足100kg，想要單獨運送兩個貨件到同一個倉庫，那么在新政策發(fā)布后就無法實現(xiàn)。此外，請盡可能避免使用多個物流商發(fā)運一批貨物。
以上的情況以前是經(jīng)常會被貨代利用的一些規(guī)則，如今基本都行不通了。由此可以看出，亞馬遜的這項新規(guī)旨在規(guī)范正規(guī)物流渠道，做到跨境物流合規(guī)化。未來賣家們只會選擇專業(yè)靠譜的公司，對于那些渾水摸魚的貨代公司可能就只能放棄了，哪怕價格再優(yōu)惠，也不再敢輕易嘗試。畢竟“留得青山在不怕沒柴燒”。賬號的安全永遠(yuǎn)是第一位！
無論亞馬遜規(guī)則如何改變，終究是遵循一點：合規(guī)化運營，從前年亞馬遜大刀闊斧地進行改革一直到現(xiàn)在，合規(guī)化就一直沒有停下過腳步，未來只會越來越規(guī)范，如果想要在亞馬遜上面有一席之地，就一定要堅持合規(guī)化運營，別輕易觸碰合規(guī)化的這條紅線，這是亞馬遜不能容忍的。