近日，位于梧州的廣西西江船閘運行調度中心控制大廳里，工作人員緊盯控制大屏幕，通過船閘集中控制系統(tǒng)對南寧市隆安縣金雞灘船閘進行遠程操控。
而此時，金雞灘船閘控制室內，空無一人。
11時50分，貴港德勤2688船順利通過金雞灘船閘，駛往右江下游。
這是北部灣港集團旗下廣西西江船閘運行調度中心首次成功對外部業(yè)主的船閘進行遠程集中控制。
從“三統(tǒng)一分”到“四統(tǒng)一分”
隆安金雞灘船閘位于郁江上游的右江河段，按ⅲ級船閘建設，是個千噸級的船閘，是廣西西部地區(qū)乃至我國西南地區(qū)水運出海通道的重要樞紐之一。
在此之前，金雞灘船閘由業(yè)主自行調度、運行，由于無法掌握西江黃金水道上行、下行過閘船舶的實時動態(tài)，處于信息孤島狀態(tài)。
納入聯(lián)合調度系統(tǒng)之后，金雞灘船閘由西江船閘運行調度中心統(tǒng)一調度，調度中心統(tǒng)籌西江全流域過閘船舶的動態(tài)，做好調度計劃，大幅提高了過閘效率。尤其是在金雞灘船閘發(fā)生通航突發(fā)事件時，更可以發(fā)揮流域梯級船閘聯(lián)調聯(lián)控作用，控制上游魚梁船閘船舶下行和下游的老口船閘船舶上行數(shù)量，有效應對通航突發(fā)事件，確保金雞灘船閘的通航安全。
2019年以來，西江流域的12個梯級樞紐16座船閘先后納入西江船閘運行調度中心聯(lián)合調度體系，其中北部灣港集團旗下的那吉、魚梁、貴港、桂平、長洲5個梯級7座船閘實現(xiàn)了“聯(lián)合調度、集中控制”，外部業(yè)主的金雞灘、老口、邕寧、西津、大藤峽、橋鞏、紅花7個梯級9座船閘實現(xiàn)“三統(tǒng)一分”通航管理，即“統(tǒng)一報到，統(tǒng)一調度，統(tǒng)一信息發(fā)布，分開運營管理”。
“四統(tǒng)一分”是在“三統(tǒng)一分”的基礎上增加了“統(tǒng)一遠程集中控制”模塊，由“三統(tǒng)一分”升級到“四統(tǒng)一分”，是西江船閘調度中心對不同業(yè)主船閘設備進行的集中控制，進一步強化了各梯級船閘調度、運行的銜接，提高了西江流域船閘通航效率，樹立了內河船閘管理行業(yè)新標桿。
集中控制 多快好省
“貴港華航3368”輪是長期往返貴港和廣東肇慶的船舶，從貴港運載原材料至廣東肇慶的工廠。和許許多多經過桂平、長洲兩級船閘的船舶一樣，使用“不停船不靠岸”的報閘方式后，每次可節(jié)省過閘時間4小時，節(jié)省燃油費400元，“貴港華航3368”輪每月可以往返肇慶3趟，裝載5000噸貨物。而在此之前，由于過閘時間長，它每月只能往返2趟，運載貨物最多只能達到3000噸。