國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(iata)于6月4日至6日在土耳其伊斯坦布爾召開了年度大會(huì)。會(huì)上，該協(xié)會(huì)發(fā)布了一份更新的展望報(bào)告，對(duì)航空業(yè)未來的盈利前景進(jìn)行了調(diào)整。
據(jù)iata的預(yù)測(cè)，航空業(yè)在2023年之前將會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)其盈利能力，這是一條令人振奮的消息。這一調(diào)整得益于航空業(yè)在過去幾年中的發(fā)展和努力，尤其是在推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提高運(yùn)營(yíng)效率、降低成本等方面取得了重大進(jìn)展。
由于全球貿(mào)易規(guī)模急劇減緩，2023年全球航空貨運(yùn)量貨運(yùn)量預(yù)測(cè)可能僅有5780萬噸，對(duì)比于2019年的6150萬噸，預(yù)計(jì)減少6%。但航空公司的財(cái)務(wù)表現(xiàn)將超出預(yù)期，從而為行業(yè)帶來更強(qiáng)勁的盈利能力。國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什先生(willie walsh)指出，在2023年，航空業(yè)出現(xiàn)了一些積極的發(fā)展趨勢(shì)。
根據(jù)航空領(lǐng)域的最新預(yù)測(cè)，2023年全球航空貨運(yùn)量將達(dá)到1423億美元，雖然預(yù)計(jì)會(huì)比2021年和2022年的2100億美元和2070億美元少一些，但仍然比2019年的1000億美元高。這種增長(zhǎng)主要受到兩個(gè)因素的影響。首先是客運(yùn)運(yùn)力的提高，由此導(dǎo)致腹艙可用貨運(yùn)運(yùn)力也隨之增加;其次是為對(duì)抗通貨膨脹而采取的經(jīng)濟(jì)降溫措施，這對(duì)國(guó)際貿(mào)易可能帶來了潛在負(fù)面影響。
2023年的收益率預(yù)計(jì)將下降28.6%，與之前的年份相比，收益率仍將保持在較高水平。尤其是在2020年，收益率大幅增長(zhǎng)了54.7%，2021年增長(zhǎng)了25.9%，2022年則增長(zhǎng)了7.4%。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)表明，盡管世界正經(jīng)歷著挑戰(zhàn)和不確定性，但航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)仍將持續(xù)成長(zhǎng)，推動(dòng)全球貿(mào)易的繁榮。為了應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求，航空運(yùn)營(yíng)商不斷地創(chuàng)新和升級(jí)其貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)，以確?？蛻舻男枨蟮玫綕M足。這些努力將進(jìn)一步促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，同時(shí)給全球經(jīng)濟(jì)和商業(yè)帶來更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。
總的來說，雖然2023年的收益率可能有所下降，但是預(yù)計(jì)將維持一個(gè)相對(duì)健康的水平，全球航空貨運(yùn)行業(yè)也將繼續(xù)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。