很多企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)消防意識(shí)薄弱，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)出租后消防設(shè)施的投入，在很多看來(lái)只是一種保險(xiǎn)，沒(méi)有人會(huì)指望它派上用場(chǎng)，但是在現(xiàn)代化的物流倉(cāng)庫(kù)中，消防安全的投入是必不可少的。
消防是否安全，決定于大環(huán)境和小環(huán)境，決定于內(nèi)因和外因。從大環(huán)境上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代社會(huì)土地日益稀缺，特別是在城市里，私家車(chē)越來(lái)越多，小攤販越來(lái)越密集，導(dǎo)致很多地方的消防通道被占用。即使在較為寬闊的路段，交通高峰時(shí)段也經(jīng)常出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象，如果消防車(chē)無(wú)法及時(shí)到達(dá)，一旦發(fā)生較大的火災(zāi)。也只能任其燒下去，燒完為止。這次南方的火災(zāi)，消防車(chē)直接從附近的河里抽水滅火，這就保證了消防用水的無(wú)限制供應(yīng)，即便如此，還花了五個(gè)小時(shí)才把明火完全撲滅。如果是外部環(huán)境惡劣，則后果更是不堪設(shè)想。
外部環(huán)境的優(yōu)化，非一兩家物流企業(yè)可為，政府在大張旗鼓地規(guī)劃物流園區(qū)的時(shí)候，必須為消防工作付出相應(yīng)的投入，要為消防通道預(yù)留出足夠的空間，強(qiáng)制配備消防栓、滅火器等設(shè)備。并在物流園區(qū)建成之后，派專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)管，確保消防通道暢通。對(duì)于存放易燃易爆物品的倉(cāng)庫(kù)，要強(qiáng)化監(jiān)管，對(duì)庫(kù)管人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核。
小環(huán)境的治理，主要靠企業(yè)本身，例如在建筑庫(kù)房時(shí)要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，采用防火耐火的設(shè)備，強(qiáng)化內(nèi)部員工的防火意識(shí)，要對(duì)消防設(shè)備進(jìn)行定期檢修，做到防患于未然。只是我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展不夠成熟，特別是物流第一線(xiàn)的員工，往往人員流動(dòng)性大，消防設(shè)備疏于維護(hù)。倉(cāng)庫(kù)的安全需要每一位員工來(lái)共同維護(hù)，行業(yè)對(duì)庫(kù)管人員的要求也越來(lái)越高，物流企業(yè)本身的就業(yè)環(huán)境，決定著倉(cāng)庫(kù)的消防安全工作。消防安全，不僅僅是企業(yè)主加大治理力度那么簡(jiǎn)單，而是要切實(shí)付出成本，讓所有的員工都樂(lè)于做好消防工作。
此外，還應(yīng)引入防火的高科技設(shè)備，例如消防報(bào)警設(shè)備等，庫(kù)房要有必要的監(jiān)控設(shè)備，以便發(fā)生火災(zāi)后判定失火的原因和責(zé)任歸屬。南京這次火災(zāi)，原因初步判定為倉(cāng)庫(kù)頂燈爆炸。而火災(zāi)事發(fā)的時(shí)候，是上午10點(diǎn)左右，不應(yīng)是開(kāi)燈的時(shí)候，頂燈不大可能在停止使用的狀態(tài)下爆炸，那么就有兩種可能，其一是倉(cāng)庫(kù)太暗，所以白天也要開(kāi)燈，其二是員工責(zé)任心不強(qiáng)，把頂燈當(dāng)成了長(zhǎng)明燈。如果頂燈真是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致爆炸，那么倉(cāng)庫(kù)的用電系統(tǒng)就應(yīng)該有一個(gè)系統(tǒng)的排查，從線(xiàn)路和用電設(shè)備是否老化，到功率是否過(guò)大，再到用電設(shè)備是否存在安全隱患，都不能馬虎。
水火無(wú)情，我們無(wú)法預(yù)料天災(zāi)，但是我們可以避免人禍。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，火災(zāi)帶來(lái)的打擊往往是毀滅性的，做好物流安全防護(hù)工作，這是物流公司的頭等大事。預(yù)防火災(zāi)，不僅僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)客戶(hù)以及與自己相鄰的其他物流企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)整個(gè)行業(yè)負(fù)責(zé)。