中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下一艘運(yùn)力高達(dá)10000teu名為“cosco pacific”，的超大型集裝箱，在從巴生港去往印度nhava sheva港的途中，因鋰電池瞞報(bào)導(dǎo)致7號(hào)艙突然起火！
據(jù)悉，此次發(fā)生大火的“cosco pacific”掛靠航線包括上海港，寧波港，深圳蛇口港以及廣州南沙港，共艙船公司包括：anl、apl、cma cgm、cnc、cosco shipping、gold star line、maersk、mcc、oocl、pil、safmarine、seago、sealand、wan hai、zim等15家！
貨代朋友收到的事故通知
有從上海，寧波，深圳和廣州港配載此船去往巴生港（port klang ），那瓦西瓦（nhava sheva），科倫坡（ colombo）和卡拉奇（ karachi ） 港的貨主要特別留意，及時(shí)和配載的船公司溝通，了解集裝箱貨物后續(xù)的安排計(jì)劃！
以下是來自網(wǎng)友提供的本次事故的通知郵件：
dear cutomer，
由于 cosco pacific 062 w在從巴生去往nhava sheva的途中起火，目前船舶正去往colombo做事故后的檢驗(yàn)和船舶安全監(jiān)測。
所以需要針對(duì)如下貨物做出以下通知和處置
1. 船舶將會(huì)因此脫班
2. 起火艙室內(nèi)火勢已受到控制，但是損壞程度未知，故此將所有7艙內(nèi)涉及到 cosco的貨物清單列出，參如下為華南貨物清單，請(qǐng)告知客戶相關(guān)情況，
由于涉及事故需要檢查和調(diào)查原因，所以表內(nèi)箱子可能（注意是可能）需要在 colombo卸船，同時(shí)也可能（注意是可能）在卸船后無法重新裝回由此船帶走。
對(duì)于延誤造成的損失我們深表歉意，但是一切都需要按照海事局要求進(jìn)行安排，請(qǐng)客戶理解。
3. 請(qǐng)聯(lián)系客戶査核反饋是否漏報(bào)瞞報(bào)危險(xiǎn)物品（危險(xiǎn)物品不單單是危險(xiǎn)品，所有可能引燃乃至助燃的未申報(bào)貨物都有可能成為事故源，或者是第二和第三事故源），
我們同時(shí)也在尋求海關(guān)倉位的內(nèi)容信息的核對(duì)，所以如果有瞞報(bào)者請(qǐng)主動(dòng)承認(rèn)，如果是通過海關(guān)艙單檢査得出，后果自負(fù)。請(qǐng)今天12:00前反饋。謝謝！
據(jù)悉，發(fā)生火情時(shí)，船員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并果斷啟動(dòng)大型co2滅火系統(tǒng)，險(xiǎn)情得到有效控制，萬幸沒有人員傷亡。當(dāng)時(shí)著火的7號(hào)貨艙共計(jì)裝載521個(gè)貨柜，艙面及艙內(nèi)均無申報(bào)的危險(xiǎn)品貨箱，而自燃貨箱已確定為鋰電池瞞報(bào)，為萬海經(jīng)營，該票提單下共有三個(gè)貨柜，目前已安排全部卸岸，裝貨港為廣州南沙港，卸貨港為納瓦西瓦。
由于本次火災(zāi)以及導(dǎo)致該輪原定至那瓦希瓦(nhava sheva)港被迫臨時(shí)改港至科倫(colombo)坡港，預(yù)計(jì)本次起火事故將給配載本航次的貨主和貨代企業(yè)帶來船期延誤的影響！
“cosco pacific”近30天掛靠港
通過船舶定位顯示，目前由于本次事故，截止目前該輪錨泊在ect閑置碼頭。
最后，要提醒各位，有從上海、寧波、深圳和廣州配載該輪去往巴生港（port klang）、那瓦西瓦（nhava sheva）、科倫坡（colombo）和卡拉奇（karachi） 港的貨主和貨代，請(qǐng)關(guān)注船公司通知及時(shí)了解船舶起航、貨物受損情況以及后續(xù)安排計(jì)劃！