1.遞四方4px更新直發(fā)業(yè)務(wù)未出口退件退費(fèi)規(guī)則
2月8日消息，遞四方4px更新直發(fā)業(yè)務(wù)未出口退件退費(fèi)規(guī)則，具體來看，包括敦豪小包掛號、敦豪小包平郵：安檢退件退運(yùn)費(fèi)，不退掛號費(fèi)。包括華南小包掛號、華南小包平郵、河南小包掛號、河南小包平郵、河南本地e郵寶、華南eub、廣州e郵寶：未上網(wǎng)/無服務(wù)商掃描軌跡可退回運(yùn)費(fèi)，不退掛號費(fèi)；已上網(wǎng)/安檢退件、未出口退件（無境外及退件妥投信息）可退運(yùn)費(fèi)，不退掛號費(fèi)。
中國ems國際：未上網(wǎng)/無服務(wù)商掃描軌跡可退回運(yùn)費(fèi)，同時加收5rmb操作費(fèi)；已上網(wǎng)/安檢退件、未出口退件（無境外及退件妥投信息）可退運(yùn)費(fèi)，同時加收5rmb操作費(fèi)。聯(lián)郵通類所有產(chǎn)品安檢退件退運(yùn)費(fèi)+掛號費(fèi)，同時加收5rmb操作費(fèi)。專線類所有產(chǎn)品：4px專線armx退件：退運(yùn)費(fèi)，同時加收5rmb操作費(fèi)；其他專線退件：退運(yùn)費(fèi)+掛號費(fèi)；限運(yùn)品退運(yùn)費(fèi)+掛號費(fèi)，同時加收5rmb操作費(fèi)。
來源：遞四方
2.中遠(yuǎn)海運(yùn)推出中國-東盟綠色快速拼箱服務(wù)
2月8日消息，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈所屬西南分公司在前期實(shí)踐的基礎(chǔ)上，正式推出全新自有產(chǎn)品——“中國—東盟綠色快速拼箱服務(wù)”，首條線路為客戶提供中國至越南北部出口拼箱解決方案。
該產(chǎn)品重點(diǎn)服務(wù)于電子、汽車等行業(yè)領(lǐng)域的中小料件供應(yīng)商，在長三角、珠三角、成渝、武漢等國內(nèi)電子產(chǎn)品重點(diǎn)聚集區(qū)域的核心設(shè)置集貨點(diǎn)，陸運(yùn)至廣西欽州港；在距離東盟最近的廣西欽州港設(shè)立國內(nèi)中心倉，集拼貨物后海運(yùn)至越南海防港；在越南海防港保稅中心庫設(shè)立拆箱點(diǎn)，為越南北部主要工業(yè)園區(qū)的客戶提供到門配送服務(wù)。
來源：中遠(yuǎn)海運(yùn)
3.亞馬遜和dhl將減少美線航班
2月8日消息，美國航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)（atsg）表示，亞馬遜今年或?qū)⒖s減航班規(guī)模，理由是需求持續(xù)下降且宏觀經(jīng)濟(jì)增長放緩。該航空服務(wù)公司稱，亞馬遜可能不會續(xù)期五架波音767-200貨機(jī)的租賃合同，這些飛機(jī)將于5月至9月到期。
據(jù)了解，atsg負(fù)責(zé)了亞馬遜很大一部分航空貨運(yùn)量，這家公司表示，未來主要將安排波音767貨機(jī)來專門為亞馬遜和dhl提供服務(wù)，不過航班量和每架飛機(jī)的飛行時間都將大幅減少?！皝嗰R遜和dhl兩家公司都在積極調(diào)整他們在美國地面和空中的配送網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)2023年上半年美國經(jīng)濟(jì)增長放緩和消費(fèi)者支出水平的下降?！?br>來源：億恩公眾號
4.順友正式成為fruugo官方直發(fā)物流承運(yùn)商
2月8日消息，順友正式成為fruugo官方認(rèn)可的直發(fā)物流承運(yùn)商，為賣家增長帶來新的動力。據(jù)了解，作為英國最大的支持全球銷售的本土電商平臺，2022年fruugo收入再創(chuàng)新高，突破6500萬英鎊，同比增長110%。2018年至2022年期間，年收入增長了近10倍，年復(fù)合增長率高達(dá)77%。2022年，fruugo有96%的交易是跨境交易，83%的交易為跨貨幣交易，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均實(shí)現(xiàn)了逐年穩(wěn)步遞增。同時，fruugo在美國、澳大利亞、北歐、德國、荷蘭、法國、意大利等國也有良好的買家口碑和基礎(chǔ)。
來源：順友物流
5.iata最新數(shù)據(jù)：12月航空貨運(yùn)需求再次下降
2月8日消息，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（iata）發(fā)布的全球航空貨運(yùn)市場數(shù)據(jù)顯示，2022年全年航空貨運(yùn)需求較2021年水平大幅回落，但接近2019年的表現(xiàn)。2022年，航空貨運(yùn)全球全年需求與2021年相比下降了8.0%，與2019年相比下降了1.6%。
去年12月市場表現(xiàn)疲軟，全球需求比2021年低15.3%。從2022年3月開始，月度貨運(yùn)需求低于2021年的水平。全球運(yùn)量比2021年低2.2%，與2021年的表現(xiàn)相比，這是連續(xù)第十個月收縮。作為貨運(yùn)需求領(lǐng)先指標(biāo)的全球新出口訂單自10月以來一直保持在同一水平。對于主要經(jīng)濟(jì)體而言，新出口訂單正在萎縮，但德國、美國和日本的出口訂單有所增長。
來源：iata
6.赫伯羅特上調(diào)亞洲至拉美航線gri
2月8日消息，赫伯羅特發(fā)布公告稱，將在亞洲至拉美航線上，再次上調(diào)綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（gri）。涉及亞洲至拉美航線的20英尺和40英尺干貨集裝箱，包括高箱和40英尺非運(yùn)行冷藏箱。生效時間為2023年2月21日。
這是赫伯羅特一個月內(nèi)第二次上調(diào)亞洲至拉美航線的gri，在該航線最新一次上調(diào)gri的幅度達(dá)到50%。
來源：中國航務(wù)周刊
7.國務(wù)院發(fā)布《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》 優(yōu)化國際物流
2月8日消息，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。其中提到，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流、供應(yīng)鏈物流，提升冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化國際物流通道，提高口岸通關(guān)便利化程度。加快發(fā)展海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。提高現(xiàn)代物流、生產(chǎn)控制、信息數(shù)據(jù)等服務(wù)能力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈集成優(yōu)勢。
來源：新華社
8.鐵大大與杜伊斯堡港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
2月8日消息，中國貨代公司鐵大大與杜伊斯堡港簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議重點(diǎn)聚焦從中國到杜伊斯堡的拼箱運(yùn)輸，雙方是彼此的核心代理，共同服務(wù)于中國到杜伊斯堡的雙向鐵路業(yè)務(wù)。此次的合作將持續(xù)一年，合作伙伴旨在 "充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，共同發(fā)展國際鐵路物流業(yè)務(wù)，提高客戶服務(wù)水平。"
鐵大大的 "優(yōu)勢產(chǎn)品"正是拼箱，在此領(lǐng)域也頗有經(jīng)驗(yàn)。杜伊斯堡港希望為他們的主要客戶提供更完整的產(chǎn)品，而拼箱是這些解決方案之一。鐵大大認(rèn)為，當(dāng)涉及到分布在西歐的鐵路貨運(yùn)時，杜伊斯堡仍然是主要樞紐。除了拼箱，它希望為途徑杜伊斯堡網(wǎng)絡(luò)的特定貨物建立一個配送中心，特別是來自中國的新能源汽車。
來源：鐵大大