ups將很快縮減其包裹分揀業(yè)務(wù)，并解雇紐約、羅德島和弗吉尼亞州工廠的員工，因?yàn)檫@家快遞巨頭將繼續(xù)適應(yīng)業(yè)務(wù)量的下降。發(fā)言人jim mayer在一封電子郵件中表示，ups弗吉尼亞州mechanicsville工廠的夜間分揀班將于本周六關(guān)閉。即將到來(lái)的關(guān)閉加劇了ups在康涅狄格州、馬里蘭州、俄勒岡州、肯塔基州和印度的分揀輪班削減，并調(diào)整了其網(wǎng)絡(luò)容量以滿足需求。一些削減集中在日間分揀班次上。
ups近期發(fā)布公告稱將于2024年2月16日削減路易斯維爾百年地面中心的包裹分揀班次。ups表示：“我們需要將工作崗位數(shù)量與當(dāng)前的包裹量相匹配。”
2023年的12月份，卡車司機(jī)工會(huì)威脅要停工，路易斯維爾中心成為12月的頭條新聞，當(dāng)管理層同意恢復(fù)他們的工作時(shí)，罷工才得以避免。ups一直在努力挽回去年與卡車司機(jī)協(xié)會(huì)合同談判期間失去的業(yè)務(wù)，這促使許多客戶將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到其他承運(yùn)商，以避免集成商勞資沖突造成的潛在干擾。
相比ups，fedex的降本措施較為溫和。
fedex計(jì)劃將飛行員每月最低68小時(shí)的飛行時(shí)間減少13%，并通過(guò)提前退休的方式裁減多達(dá)400名機(jī)組人員。fedex希望以此解決人員過(guò)剩的問題。fedex管理人員表示，在公司5800名飛行員中人員過(guò)剩近700人。
管理層將收入下降歸因于銷量下降、燃油附加費(fèi)降低、需求附加費(fèi)減少以及轉(zhuǎn)向收益較低的服務(wù)，日均快遞包裹量同比下降2%，聯(lián)邦快遞預(yù)計(jì)2024財(cái)年收入將出現(xiàn)個(gè)位數(shù)下降。