4月3日，壹米滴答于日前正式上線(xiàn)了一款定位于單車(chē)單票的服務(wù)產(chǎn)品“專(zhuān)車(chē)直送”。據(jù)壹米滴答介紹，專(zhuān)車(chē)直送由目的分撥派送部單車(chē)單票將貨物送到客戶(hù)處，跳過(guò)網(wǎng)點(diǎn)派送環(huán)節(jié)以提升配送時(shí)效。
目前，該產(chǎn)品在武漢進(jìn)行首批試點(diǎn)，并在成都、石家莊、鄭州、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)等城市持續(xù)增加中。事實(shí)上，就在上月初，壹米滴答才剛宣布上線(xiàn)時(shí)效產(chǎn)品，首發(fā)“次晨達(dá)”“次日達(dá)”兩款服務(wù)產(chǎn)品。今年1月份，其還宣布完成了18億元人民幣d 輪融資，創(chuàng)下了中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)單筆融資額紀(jì)錄。
據(jù)了解，2016年我國(guó)的公路零擔(dān)物流市場(chǎng)規(guī)模就已突破了萬(wàn)億級(jí)規(guī)模，并在2017年間完成了20%以上的增速，其規(guī)模達(dá)到了快遞市場(chǎng)的2倍左右。有預(yù)測(cè)表明，國(guó)內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)在2018-2020年間的年復(fù)合增速還將保持在12%左右。預(yù)計(jì)到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2萬(wàn)億左右。
在當(dāng)下的市場(chǎng)大環(huán)境中，隨著中小件快遞市場(chǎng)格局基本奠定，行業(yè)發(fā)展也逐步放緩，大件物流市場(chǎng)由于其可觀的前景性開(kāi)始成為了各方深耕的目標(biāo)。
同時(shí)，零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域也迎來(lái)了資本積極入局。在壹米滴答完成18億元融資的一月，與其同步獲得投資的還有優(yōu)速、聚盟等同類(lèi)型零擔(dān)企業(yè)。據(jù)悉，物流行業(yè)在當(dāng)月發(fā)生的融資案例中，零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域就占據(jù)了一半的比例。
廣闊市場(chǎng)前景吸引下，眾物流企業(yè)也在紛紛加碼零擔(dān)布局，其中，順豐、德邦定位于高端零擔(dān)，通達(dá)則專(zhuān)注普運(yùn)零擔(dān)?？缃缛刖终吲c傳統(tǒng)零擔(dān)企業(yè)競(jìng)相追逐，快遞快運(yùn)也慢慢互相滲透。針對(duì)零擔(dān)布局，順豐還設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的業(yè)務(wù)板塊，分為重貨快運(yùn)、重貨專(zhuān)運(yùn)、重貨包裹和小票零擔(dān)。并在2018年收購(gòu)新邦推出了順心捷達(dá)，瞄準(zhǔn)零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)，并于菜鳥(niǎo)運(yùn)輸市場(chǎng)達(dá)成合作。
通達(dá)系也相繼起網(wǎng)快運(yùn)業(yè)務(wù)，中通快運(yùn)還將2019年定位于品質(zhì)發(fā)展。韻達(dá)方面，繼168大件快遞，又在今年初宣布上線(xiàn)最新的韻準(zhǔn)達(dá)產(chǎn)品，覆蓋全公斤段的重貨產(chǎn)品，對(duì)標(biāo)德邦的精準(zhǔn)卡航。此外，安能也在2月宣布進(jìn)行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，將安能快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)為安銳速運(yùn)。
而在零擔(dān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境加劇的同時(shí)，行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)也在逐步凸顯。雖然零擔(dān)物流市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)要大于快遞市場(chǎng)，但是在利潤(rùn)獲取上其卻比不上快遞市場(chǎng)，行業(yè)盈利水平較低。更何況如今運(yùn)輸、人力等各方面成本還在不斷上漲，又進(jìn)一步給企業(yè)謀取盈利增長(zhǎng)增添了困難。
同時(shí)，和西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)零擔(dān)市場(chǎng)起步要較晚，發(fā)展也還尚未成熟。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻低，整體仍處于小散亂的狀態(tài)，企業(yè)數(shù)量眾多但規(guī)模較小。且市場(chǎng)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化程度相對(duì)較低，運(yùn)營(yíng)效率也不盡令人滿(mǎn)意。
此外，零擔(dān)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還較為混亂，并且存在著和快遞市場(chǎng)一樣的同質(zhì)化嚴(yán)重現(xiàn)象。在各方都發(fā)力質(zhì)量增長(zhǎng)的2019年，最終誰(shuí)將脫穎而出就讓我們拭目以待。