我們一起度過了十分不凡、十分不易的一年。
百年未遇的疫情，百年未有之變局，高度的不確定性，讓我們無時無刻不感受到自身的弱小。
然而，就是在這種不凡與不易當(dāng)中，我們依然在用希望與理想守望黎明，用智慧與科技對抗不確定性。
在這高度的不確定性中，我們也看到了確定性：數(shù)字化科技讓我們對抗疫情更加高效，冷鏈溯源讓我們的食品更加安全，供應(yīng)鏈走向柔性化、定制化、數(shù)字化，零售全渠道、需求碎片化，物流邁向智能化自動化、服務(wù)愈發(fā)精準(zhǔn)化，管理正在由經(jīng)驗驅(qū)動轉(zhuǎn)向數(shù)字驅(qū)動……
工具革新，效率革命，管理精進(jìn)，在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5g等新興技術(shù)的驅(qū)動下，我們正邁向一個新時代。
“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的論斷回響，新基建的大潮涌動……2020年，物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域有哪些值得關(guān)注的科技創(chuàng)新?哪些取得了前瞻性的突破?
作為年終盤點的一貫動作，我們盤點一下2020年度的技術(shù)創(chuàng)新，以供行業(yè)參考：
01
貨運動車組正式下線
作為一張“中國名片”，當(dāng)高鐵在祖國大地飛馳而過，相信不少人暢想過，假使某天貨運高鐵到來，又將給物流帶來怎樣的革命。如今，這一天更近了。2020年12月23日，我國成功研制的時速350公里高速貨運動車組正式下線。
據(jù)報道，高速貨運動車組突破了承載系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、智能化裝卸設(shè)備、快速裝卸等多項軌道交通貨運快速化關(guān)鍵技術(shù)，首創(chuàng)高速貨運列車大開度裝載門、標(biāo)準(zhǔn)集裝器譜系化產(chǎn)品及模塊化貨運專用地板等全系列裝卸設(shè)備。不僅如此，其適應(yīng)環(huán)境溫度-25℃至40℃，動力配置為4動4拖8輛編組，載重不少于110t，可滿足600-1500公里距離中長途快速貨運需求。
一系列數(shù)據(jù)證明著它的優(yōu)勢，但需要注意的是，下線離運營還是不短的路。運營之后，怎樣的貨物類型，怎樣的價格區(qū)間，怎樣的的區(qū)位線路，怎樣在公路貨運與航空貨運之間找到適合自己的位置，仍然是貨運高鐵懸而未決的問題。
02
冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾硐到y(tǒng)上線
新冠疫情之下，各界從未像現(xiàn)在這樣關(guān)注緊張食品，尤其是進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称返陌踩?020年11月27日，國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾砉ぷ鞯耐ㄖ贰！锻ㄖ访鞔_，要建立和完善由國家級平臺、省級平臺和企業(yè)級平臺組成的冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾硐到y(tǒng)。在此背景下，江蘇、湖北等多地上線進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称纷匪菹到y(tǒng)，國務(wù)院小程序也上線“冷鏈?zhǔn)称纷匪莘?wù)專區(qū)”。
我們一直關(guān)注的區(qū)塊鏈在物流供應(yīng)鏈如何應(yīng)用推廣的問題，此時也迎刃而解。以“鄂冷鏈”為例，其利用“冷鏈?zhǔn)称匪菰创a”，實現(xiàn)“首站賦碼、一碼到底、來源可查、去向可追”，實現(xiàn)貨、庫、車、人全鏈條精準(zhǔn)追溯。其中一項重要技術(shù)就是螞蟻鏈，它從技術(shù)上突破傳統(tǒng)溯源防偽系統(tǒng)信息不透明、數(shù)據(jù)容易篡改、安全性差等弊端。當(dāng)然，在保障食品安全，進(jìn)行冷鏈溯源的隊伍中，還有很多力量，在此無法完全披露，我們向他們致敬。
03
京東物流科技產(chǎn)品“京慧”
從企業(yè)角度看，物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域一批重視科技研發(fā)的企業(yè)，這一年也取得了不錯的突破。比如京東物流，其科技品牌“jdl物流科技”也于2020年發(fā)布，顯然也是將科技放在了更重要的位置。
從成績上看，目前京東物流科技產(chǎn)品覆蓋了從園區(qū)、倉儲、分揀，到運輸、配送，供應(yīng)鏈各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的智能產(chǎn)品，基于5g、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能硬件等關(guān)鍵技術(shù)，使物流各個環(huán)節(jié)具備自感知、自學(xué)習(xí)和自決策的能力。通過供應(yīng)鏈中臺、數(shù)據(jù)算法中臺和云倉、物流等供應(yīng)鏈生態(tài)，京東物流科技也以積木組裝的方式，形成一體化智能供應(yīng)鏈解決方案，可為多個領(lǐng)域提供智能供應(yīng)鏈服務(wù)。
以其中代表，2020年官宣的“京慧”為例，其能夠為企業(yè)提供大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、智能預(yù)測、智能補調(diào)以及智能執(zhí)行等一體化服務(wù)，幫助企業(yè)通過量化決策和精細(xì)化運營實現(xiàn)降本增效。舉例而言，“京慧”為安利定制化開發(fā)了商品布局、銷量預(yù)測與智能補貨系統(tǒng)、庫存仿真和庫存健康診斷系統(tǒng)方案，幫助安利節(jié)約成品物流費用10%以上，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低40%以上。
04
菜鳥供應(yīng)鏈全新產(chǎn)品矩陣
以科技賦能于物流的，當(dāng)然也還有阿里菜鳥?；仡欉^去這些年，他們以各種方式為物流提速、服務(wù)提升、降本增效做了努力，如今習(xí)以為常的“電子面單”就是例子。而今，它們的方式更多了，如果一定要從中選一個代表，菜鳥供應(yīng)鏈2020年發(fā)布全新的產(chǎn)品矩陣值得關(guān)注。
據(jù)介紹，菜鳥供應(yīng)鏈新推出的產(chǎn)品矩陣涵蓋了數(shù)智大腦系統(tǒng)、數(shù)智倉儲運配服務(wù)、數(shù)智全案解決方案、商流聯(lián)動產(chǎn)品等全鏈路、全場景的物流供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品體系。其中，菜鳥供應(yīng)鏈數(shù)智大腦力推三個產(chǎn)品：分倉寶、預(yù)測寶、數(shù)據(jù)寶。通過數(shù)智化分倉、數(shù)智化預(yù)測、數(shù)智化決策等產(chǎn)品組合，助力商家通過數(shù)智化技術(shù)驅(qū)動供應(yīng)鏈升級。而“大促寶”核心的“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)，則為入菜鳥倉商家的預(yù)售商品提供小時級送達(dá)服務(wù)。
如果你2020年大促期間，驚訝于物流快遞速度之快，享受了“預(yù)售下沉、小時送達(dá)”等服務(wù)，很可能就是依靠了這些技術(shù)。
05
重新定義制造阿里犀牛智造工廠
如果我們將視角放在供應(yīng)鏈上游，同樣也會發(fā)現(xiàn)，電商平臺也在悄然助力制造業(yè)發(fā)生改變。比如拼多多的新品牌計劃，正在以品牌打造和c2m定制生產(chǎn)的方式改變著中國無數(shù)的工廠。也是在2020年，阿里終于亮出了“新制造”的代表作——犀牛智造。
據(jù)了解，阿里犀牛制造平臺旨在幫助中小企業(yè)解決生產(chǎn)供應(yīng)鏈中的一系列痛點，比如預(yù)售預(yù)測難、快速反應(yīng)難、消化庫存難等，通過將強大的數(shù)字技術(shù)與消費者洞察結(jié)合起來，運用阿里巴巴的云計算、iot、人工智能技術(shù)，為工廠賦予智慧大腦，連通消費趨勢洞察、銷售預(yù)測和彈性生產(chǎn)，構(gòu)建云、端、智、造融合的新制造體系，目標(biāo)是：“從5分鐘生產(chǎn)2000件相同的產(chǎn)品，到5分鐘生產(chǎn)2000件不同產(chǎn)品。”
其中，“犀牛工廠”是犀牛智造平臺打造的一個樣板工廠，而“犀牛工廠”則首選了服裝行業(yè)進(jìn)行柔性供應(yīng)鏈改造：通過縮短75%的交貨時間、降低30%的庫存需求，甚至減少50%的用水量，助力小企業(yè)在快速發(fā)展的時尚和服裝市場獲取競爭力，從而讓中國服裝制造業(yè)實現(xiàn)智能化、個性化、定制化的升級。
06
ai技術(shù)的代表作
曠視智慧物流解決方案
順著供應(yīng)鏈往下看，無論是工廠還是倉庫，各種類型的機器人、自動化裝備正在大量應(yīng)用。但這也帶來了一個問題，原有物流技術(shù)已經(jīng)無法有效應(yīng)對現(xiàn)有挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)需要新的能力新的產(chǎn)品，應(yīng)對無數(shù)種設(shè)備調(diào)度管理的需求，而ai恰是匹配的選擇。
以其中代表曠視為例，作為最懂物流的ai公司，其可以為客戶提供以ai技術(shù)為核心的智慧物流軟硬一體化產(chǎn)品、端到端解決方案和全生命周期服務(wù)。不僅如此，曠視還持續(xù)推進(jìn)面向供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)的aiot操作系統(tǒng)——河圖(hetu)升級迭代。2020年10月15日，曠視正式發(fā)布河圖2.0版本以及7款ai+智能物流硬件新品，通過進(jìn)一步增強的軟硬結(jié)合產(chǎn)品力。
軟件方面，作為業(yè)內(nèi)首個機器人網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，河圖其致力于機器人與物流、制造業(yè)務(wù)快速集成，能夠連接并協(xié)同調(diào)度曠視自有及其他廠商設(shè)備，一站式解決規(guī)劃、仿真、實施、運營全流程需求。硬件方面，基于曠視研究院先進(jìn)研發(fā)成果，曠視打造了一系列領(lǐng)先的ai+智能物流設(shè)備，包括搭載二維碼導(dǎo)航、激光slam導(dǎo)航、視覺slam導(dǎo)航等技術(shù)的amr，以及人工智能堆垛機、智能圓形播種機、智能無人叉車等，能夠配合河圖幫助企業(yè)完成工廠、倉庫的智能升級，實現(xiàn)降本增效。
07
無人駕駛技術(shù)研發(fā)與商業(yè)落地雙突破
2020年也是無人駕駛技術(shù)研發(fā)與商業(yè)落地不斷突破的一年，比如ups與圖森未來在美國進(jìn)行無人駕駛卡車試點;嬴徹科技與東風(fēng)商用車的聯(lián)合開發(fā)項目通過量產(chǎn)l3自動駕駛重卡a樣車驗收;主線科技宣布向?qū)幉ㄖ凵礁弁瓿山桓?3臺無人駕駛卡車商業(yè)訂單……
而作為無人駕駛領(lǐng)域的佼佼者，馭勢科技2020年不論在技術(shù)研發(fā)還是商業(yè)落地方面，均取得了新成就。它不僅在“廠區(qū)無人駕駛物流”、“機場無人駕駛物流”、“園區(qū)無人駕駛接駁”等多個方面實現(xiàn)世界首創(chuàng)，其自主研發(fā)的“無安全員”l4級無人駕駛物流解決方案也成為了世界范圍內(nèi)首個在規(guī)?；\營的項目。據(jù)介紹，該方案從物流運輸?shù)膶嶋H應(yīng)用場景出發(fā)，實現(xiàn)了無人駕駛物流車與云端智能運營管理系統(tǒng)兩大核心技術(shù)模塊的系統(tǒng)化集成，形成了完全無人化、規(guī)?；?、柔性部署的全棧式無人物流解決方案。
當(dāng)然，除了上述技術(shù)以外，在物流其他領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新也在發(fā)生。
以軟件為例，通天曉數(shù)字化供應(yīng)鏈中臺解決方案，構(gòu)建出了以訂單、庫存、倉儲、物流、結(jié)算、數(shù)據(jù)六大中臺為核心的平臺化解決方案，滿足企業(yè)客戶更靈活地應(yīng)對多渠道庫存整合、倉運協(xié)同、倉網(wǎng)聯(lián)動、數(shù)據(jù)實時可視等復(fù)雜且不斷變化的業(yè)務(wù)場景的需求。
在物聯(lián)網(wǎng)方面，縱行科技推出的zetag云標(biāo)簽，采用了zeta lpwan物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的zeta-g通信協(xié)議，成本是同類技術(shù)的十分之一到三分之一，是全球第一個實現(xiàn)低成本廣泛商用的廣域傳感標(biāo)簽。
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