據(jù)法新社5月13日報(bào)道，亞馬遜當(dāng)天發(fā)布聲明稱，如果員工辭職創(chuàng)辦為該電商巨頭服務(wù)的獨(dú)立配送企業(yè)，將獲得1萬美元投資。聲明還說，亞馬遜的最新激勵(lì)措施還包括，給愿意成立配送公司的員工3個(gè)月的工資，并且保證將從亞馬遜獲得“始終如一的快遞配送量”。
此舉正值亞馬遜尋求減少對美國郵政和聯(lián)邦快遞等配送企業(yè)的依賴之際。法新社稱，亞馬遜去年發(fā)起“配送合作伙伴”項(xiàng)目，要求員工投資自己的配送初創(chuàng)企業(yè)，預(yù)計(jì)收入最高可達(dá)30萬美元。自去年以來，已有約200人創(chuàng)辦配送初創(chuàng)企業(yè)，為亞馬遜服務(wù)。
據(jù)法新社報(bào)道，亞馬遜還表示，將向創(chuàng)業(yè)者提供物流運(yùn)輸技術(shù)和培訓(xùn)，以及包括帶有亞馬遜標(biāo)志的貨車和制服在內(nèi)的資產(chǎn)和服務(wù)上的折扣。
美國《紐約時(shí)報(bào)》稱，亞馬遜主宰了美國的在線購物行業(yè)，但在中國這個(gè)全球第二大市場，它一直缺乏吸引力。其最初掌控了自己的大部分庫存并建立了自己的配送基礎(chǔ)設(shè)施。
相比之下，中國電商阿里巴巴選擇專注于成為一個(gè)托管一系列小型賣家的平臺(tái)，并利用當(dāng)?shù)氐呐渌凸緛韼椭峁└偷膬r(jià)格。經(jīng)年累月，這種方法幫助阿里巴巴成功超越亞馬遜。而像京東這樣，采用更接近亞馬遜模式的本土競爭對手在物流方面的投入更大，也在與這家美國企業(yè)的競爭中勝出。
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