企業(yè)玩跨界并不少見，在快遞物流行業(yè)更是如此。近年來，順豐、中通、韻達(dá)、百世等主流快遞企業(yè)紛紛跨界快運;同時，德邦等快運頭部企業(yè)也將目光轉(zhuǎn)向快遞。更有甚者，中通出資成立智能科技公司，申通大張旗鼓的進(jìn)軍壽險行業(yè)。
而一波熱鬧的跨界浪潮后，企業(yè)發(fā)展卻各有不同：有的經(jīng)營狀況日漸穩(wěn)定，有的需要面對盈利的考驗，還有的淺嘗輒止、改弦易轍。這其中，順豐入局即時配送早已嘗到甜頭，而韻達(dá)則放棄對控股快運子公司的增資優(yōu)先認(rèn)購權(quán)，降低持股比例，吞下跨界不利的苦果。
企業(yè)跨界并沒有錯，但需要依據(jù)自身的能力、資源，結(jié)合自己的戰(zhàn)略發(fā)展，選擇適合自己的道路，而不能盲目跟風(fēng)，否則無異于是在給自己挖坑。
快遞物流企業(yè)“不務(wù)正業(yè)”
就在近日，快遞物流企業(yè)跨界風(fēng)云再起。12月2日，韻達(dá)新成立廣州韻必達(dá)電子商務(wù)有限公司;而在12月4日，中通出資1億元成立新疆中吉智能科技有限公司。整體來看，韻達(dá)與中通的動作還算中規(guī)中矩。
如今，電商包裹在快遞企業(yè)業(yè)務(wù)中占比7成以上，但事物有著正反兩方面，電商成就了快遞業(yè)，但電商巨頭如果跨界介入物流行業(yè)，掌控了流量，將快遞企業(yè)踢出局也不無可能。為此，韻達(dá)成立電商公司，跨界進(jìn)軍電商行業(yè)也算是未