交通運輸部、國家稅務總局近日發(fā)布了《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫辦法》(以下簡稱《辦法》)?！掇k法》鼓勵發(fā)展網(wǎng)絡貨運，促進物流資源集約整合、高效利用。該《辦法》自2020年1月1日起施行，有效期2年。
筆者曾跟隨交管部門對于“客車違法運貨”的行為進行執(zhí)法，發(fā)現(xiàn)有不少違法車主都是某知名網(wǎng)絡貨運平臺的注冊車主，但他們所用的車輛都是客用面包車或是低端商務車。不少駕駛員在被交警查扣時都表示，自己的車雖然屬于客車，但在平臺注冊時沒有被禁止。
也有駕駛員表示，自己在平臺上注冊的是貨車，但平時也可以作為其他車輛接單。客車沒有經(jīng)過合法改裝就拉貨，或者用其他不能拉貨的車拉貨，對駕駛員自身和其他車輛都存在安全隱患。
據(jù)了解，《辦法》共分4章30條，“安全”是其中的核心高頻詞?！掇k法》規(guī)定：網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者須具備相應的資質(zhì)，網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者和實際承運人應當保證線上提供服務的車輛、駕駛員與線下實際提供服務的車輛、駕駛員一致，網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者委托運輸不得超越實際承運人的經(jīng)營范圍，等等。一系列行之有效的規(guī)定，將更好維護各方權益。
《辦法》的另一亮點在于，《辦法》將試點期間的“無車承運人”更名為“網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營