特種運(yùn)輸是指特種貨物的運(yùn)輸，與普通貨物相比，普通貨物一般在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存中沒(méi)有特殊要求，特種貨物是在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存中需要采取特殊措施的貨物。由于特種貨物的運(yùn)輸過(guò)程涉及到不同的運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸要求和方法、不同的運(yùn)輸要求、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、裝卸設(shè)備等方面。因此，為保證特種貨物的運(yùn)輸安全和正常運(yùn)行，必須具備運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、監(jiān)控等技術(shù)、組織條件和安全防護(hù)措施，滿足特種貨物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等要求。
特殊貨物一般包括：大型特殊貨物、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物和新鮮貨物。其中較具代表性的是危險(xiǎn)品和大型特殊貨物，以及一些涉及食品安全的新鮮貨物，其運(yùn)輸過(guò)程構(gòu)成了食品供應(yīng)鏈，直接關(guān)系到人民的生命和健康；一些貴重貨物運(yùn)輸組織過(guò)程不僅與組織技術(shù)直接相關(guān)，而且與護(hù)送人員自身的專業(yè)素質(zhì)有關(guān)。
由于其特殊性，特種貨物在運(yùn)輸技術(shù)、組織和管理上存在諸多差異，基于不同運(yùn)輸組織的特種貨物劃分也存在一定差異。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一種特殊運(yùn)輸，是指專門(mén)組織或技術(shù)人員使用特殊車輛運(yùn)輸非常規(guī)貨物。一般來(lái)說(shuō)，只有經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)職能部門(mén)的嚴(yán)格審查，并有相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)備，以確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?br>危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不完善，政策關(guān)注度不足。危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)具有行業(yè)的特殊性和專業(yè)性。為了確保生產(chǎn)和生活的安全和穩(wěn)定，需要一些特殊、明確、詳細(xì)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定來(lái)參考和管理。然而，目前，我國(guó)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定并不完善。許多規(guī)定模棱兩可，一般模糊，覆蓋面不全面，特別是與倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)建設(shè)、行業(yè)人員專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和具體操作程序直接相關(guān)的倉(cāng)庫(kù)區(qū)域。
對(duì)于危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)這一特殊行業(yè)，我國(guó)相關(guān)政策的關(guān)注度一定有偏見(jiàn)。為確保安全生產(chǎn)，國(guó)家出臺(tái)了嚴(yán)格監(jiān)督危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、高稅收管理、嚴(yán)厲處罰違法行為等政策，旨在提高危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)管理水平，但導(dǎo)致許多中小型危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)冒險(xiǎn)，采用極端方法逃避國(guó)家檢查。較終出現(xiàn)問(wèn)題，造成更大的損失。
數(shù)據(jù)來(lái)源：http:// .chinamrn.com/baogao//1499.html
危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀與國(guó)際平均水平存在一定差距。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)危險(xiǎn)品的需求逐漸增加，越來(lái)越多的企業(yè)關(guān)注危險(xiǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)和物流運(yùn)輸。然而，我國(guó)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的管理現(xiàn)狀并不符合國(guó)際現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理缺乏正確的經(jīng)營(yíng)理念，過(guò)于重視短期利益，不重視一些現(xiàn)代管理方法和智能管理系統(tǒng)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)也在不斷推出一些新的機(jī)械設(shè)備，但許多國(guó)內(nèi)企業(yè)拒絕投入過(guò)多的成本，因?yàn)楦潞途S護(hù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的資金太多。
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目錄
第一章 2017-2021年中國(guó)特種運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜述
1.1 特種運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)概述
1.2 中國(guó)特種運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
1.3 國(guó)際特種運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局
第二章 2017-2021年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析分析
2.1.1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)展概況
(1)危險(xiǎn)品運(yùn)輸概念
(2)危險(xiǎn)品分類分析
(3)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全操作
2.1.2 危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析分析
2.1.3 危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展分析分析
2.1.4 危險(xiǎn)品物流管理研究分析
2.1.5 危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)勢(shì)在必行
2.2 危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求市場(chǎng)發(fā)展分析
2.2.1 化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
(1)化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
(2)化學(xué)危險(xiǎn)品儲(chǔ)存安全管理對(duì)策
(3)化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.2.2 石油運(yùn)輸需求市場(chǎng)發(fā)展分析
2.2.3 lng運(yùn)輸需求市場(chǎng)發(fā)展分析分析
2.2.4 油氣管道運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
2.3 危險(xiǎn)品運(yùn)輸模式市場(chǎng)發(fā)展分析
2.3.1 危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
2.3.2 危險(xiǎn)品鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
2.3.3 危險(xiǎn)品航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
2.3.4 危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
2.3.5 危險(xiǎn)品管道運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
2.4 危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析
2.4.1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛分類
(1)貨車（van）
(2)罐車（tanker）
2.4.2 油罐車市場(chǎng)發(fā)展分析
2.4.3 加油車市場(chǎng)發(fā)展分析
2.4.4 爆破器材運(yùn)輸車市場(chǎng)分析
2.4.5 混凝土攪拌車市場(chǎng)分析
2.5 危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)策和前景
第三章 2017-2021年危險(xiǎn)品運(yùn)輸重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析
3.1 長(zhǎng)三角危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
3.2 珠三角危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
3.3 環(huán)渤海危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
3.4 中部地區(qū)危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
3.5 危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)在西部地區(qū)的發(fā)展分析
第四章 中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
4.1 中國(guó)石經(jīng)營(yíng)分析
4.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.1.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.1.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.2 上經(jīng)營(yíng)分析
4.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.2.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.2.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.2.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.3 經(jīng)營(yíng)分析
4.3.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.3.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.3.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.3.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.4 上海華誼經(jīng)營(yíng)分析
4.4.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.4.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.4.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.4.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.5 甘肅城通物流經(jīng)營(yíng)分析
4.5.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.5.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.5.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.6 舟山世運(yùn)營(yíng)分析
4.6.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.6.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.6.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.6.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.7 經(jīng)營(yíng)分析
4.7.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.7.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.7.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.7.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.8 物流中心運(yùn)營(yíng)分析
4.8.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.8.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.8.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.8.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.9 上海經(jīng)營(yíng)分析
4.9.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.9.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.9.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.9.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.10 經(jīng)營(yíng)分析
4.10.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.10.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.10.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.10.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.11 南通化經(jīng)營(yíng)分析
4.11.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.11.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.11.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.11.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.12 重慶公路運(yùn)輸（集團(tuán)）運(yùn)營(yíng)分析
4.12.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.12.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.12.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.12.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.13 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)運(yùn)營(yíng)分析
4.13.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.13.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.13.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.13.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.14 中國(guó)運(yùn)營(yíng)分析
4.14.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.14.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.14.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.14.4 企業(yè)發(fā)展前景
4.15 經(jīng)營(yíng)分析
4.15.1 企業(yè)簡(jiǎn)況
4.15.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
4.15.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4.15.4 企業(yè)發(fā)展前景
第五章 2022-2026年中國(guó)特種運(yùn)輸業(yè)投資分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)
5.1 2022-2026年中國(guó)特種運(yùn)輸業(yè)投資特征分析
5.1.1 特種運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
5.1.2 特種運(yùn)輸行業(yè)盈利模式分析
5.1.3 分析特種運(yùn)輸行業(yè)盈利因素
5.2 2022-2026年中國(guó)特種運(yùn)輸業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
5.2.1 特種運(yùn)輸行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
5.2.2 特種運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析分析
5.2.3 特種運(yùn)輸行業(yè)供需風(fēng)險(xiǎn)分析分析
5.2.4 特種運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析分析
5.2.5 特種運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析分析
5.3 2022-2026年中國(guó)特種運(yùn)輸市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
5.3.1 分析中國(guó)特種運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
5.3.2 中國(guó)特種運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
(1)中國(guó)冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
1)冷鮮肉冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
2)水產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
3)冷凍食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
4)果蔬產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
(2)中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
(3)中國(guó)大型運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
5.3.3 分析發(fā)展建議
圖表目錄
圖表- 1:2017-2021年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸量分析
圖表- 2.危險(xiǎn)品運(yùn)輸主要標(biāo)準(zhǔn)分析
圖表- 3:2017-2021年中國(guó)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸量分析
圖表- 4:2017-2021年中國(guó)危險(xiǎn)品鐵路運(yùn)輸量分析
圖表- 5:2017-2021年中國(guó)危險(xiǎn)品航運(yùn)量分析
圖表- 6:2017-2021年中國(guó)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸量分析
圖表- 7:2017-2021年中國(guó)危險(xiǎn)品管道運(yùn)輸量分析
圖表- 8:2017-2021年中國(guó)油罐車產(chǎn)量分析
圖表- 9:2017-2021年中國(guó)加油車產(chǎn)量分析
圖表- 10:2017-2021年中國(guó)爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)量分析
圖表- 11:2017-2021年中國(guó)混凝土攪拌車產(chǎn)量分析
圖表- 12:2017-2021年長(zhǎng)三角危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表- 13:2017-2021年珠三角危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表- 14:2017-2021年環(huán)渤海危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表- 15:2017-2021年中部危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表- 16:2017-2021年西部危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表- 17.中國(guó)石主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
圖表- 18:2017-2021年中國(guó)石財(cái)務(wù)狀況分析
圖表- 19.上海主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
圖表- 20:2017-2021年上海財(cái)務(wù)狀況分析(單位:億元)
圖表- 21:主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
圖表- 22:2017-2021年財(cái)務(wù)狀況分析
圖表- 23.上海華誼主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
圖表- 24:2017-2021年上海華誼財(cái)務(wù)狀況分析
圖表- 25.甘肅城通物流主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
圖表- 26:甘肅城通物財(cái)務(wù)狀況分析
圖表- 27:舟山世主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
圖表- 舟山世財(cái)務(wù)狀況分析2017-2021年
圖表- 29:主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
圖表- 30:2017-2021年財(cái)務(wù)狀況分析
圖表- 31:吉化集團(tuán)物流中心主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
圖表- 2017-2021物流中心財(cái)務(wù)狀況分析
圖表- 33.吉化集團(tuán)物流中心主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
圖表- 34:2017-2021年上海財(cái)務(wù)狀況分析
圖表- 35.主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
圖表- 36:2017-2021年財(cái)務(wù)狀況分析
圖表- 南通化財(cái)務(wù)狀況分析2017-2021年
圖表- 38:2017-2021年重慶公路運(yùn)輸(集團(tuán))財(cái)務(wù)狀況分析
圖表- 39:中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)特種運(yùn)輸船隊(duì)分析
圖表- 40:2017-2021年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)財(cái)務(wù)狀況分析
圖表- 41:中國(guó)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
圖表- 中國(guó)財(cái)務(wù)狀況分析2017-2021年
圖表- 中國(guó)東方航空2017-2021財(cái)務(wù)狀況分析
圖表- 44：2022-2026年中國(guó)冷鮮肉冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
圖表- 45：2022-2026年中國(guó)水產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
圖表- 46：2022-2026年中國(guó)速凍食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
圖表- 47：2022-2026年中國(guó)果蔬產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
圖表- 48：2022-2026年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
圖表- 49：2022-2026年中國(guó)大件運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析