滯期速遣條款是在采用租船運(yùn)輸大宗進(jìn)出口貨物的情況下，買賣合同中裝運(yùn)條款的組成部分。規(guī)定這個(gè)條款的目的在于租船人為了使對(duì)方按照約定時(shí)間定額完成裝卸任務(wù)?！?br>滯期速遣條款的內(nèi)容
一般大宗交易的商品，多使用程租船運(yùn)輸。租船人(買方或賣方)為了約束對(duì)方，都要求在買賣合同中規(guī)定一個(gè)滯期速遣條款作為裝運(yùn)條件之一，其內(nèi)容包括：裝卸時(shí)間和裝卸率，滯期費(fèi)和速遣費(fèi)?！?br>(一)裝卸時(shí)間　
裝卸時(shí)間(lay　time)是指承租人和船舶所有人約定的、承租人保證將合同貨物在裝運(yùn)港全部裝完或在卸貨港全部卸完的時(shí)間。裝卸時(shí)間的規(guī)定，通常有以下幾種?！?br>(1)按連續(xù)日計(jì)算(running　days)?！?br>采用這種方法計(jì)算時(shí)，從裝卸日開始后，即使中間遇到實(shí)際不進(jìn)行裝卸的星期日、節(jié)假日或雨雪日也不扣除，一律作為裝卸日計(jì)算。這種規(guī)定對(duì)租船人很不利?！?br>(2)按工作日(working　days)或連續(xù)工作日計(jì)算(running　working　days)?！?br>工作日是指節(jié)假日以外的日數(shù)，也就是說不包括星期日和法定節(jié)假日就是港口可以工作的日數(shù)。　
(3)按好天氣工作日計(jì)算(weather　working　days)。　
好天氣工作日是指除了星期日和法定節(jié)假日以外的工作日中不受天氣影響、可以進(jìn)行裝貨或卸貨的時(shí)間。即風(fēng)、雨、雪、霧等不能裝卸作業(yè)的工作日不計(jì)人裝卸時(shí)間內(nèi)?！?br>(4)按24小時(shí)好天氣工作日計(jì)算(weather　working　days　of　24　hours)?！?br>這是以累計(jì)24小時(shí)的好天氣工作時(shí)間作為一個(gè)好天氣工作日的表示裝卸時(shí)間的方法?！?br>(5)按連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日計(jì)算(weather　working　days　of　24　consecutive　hours)?！?br>這是除去星期日、節(jié)假日和因不良天氣而不能裝卸作業(yè)日以外，以真正連續(xù)24小時(shí)為一日的表示裝卸時(shí)間的方法?！?br>(6)按港口習(xí)慣速度盡快裝卸(customary　quick　dispatch，簡稱cqd)。　
是指不具體規(guī)定裝卸天數(shù)或裝卸率，而完全根據(jù)港口習(xí)慣計(jì)算每天應(yīng)裝卸的數(shù)量，盡量地迅速裝卸。　
關(guān)于裝卸時(shí)間的開始和終止的計(jì)算方法，也應(yīng)在合同中明確規(guī)定。具體業(yè)務(wù)中，規(guī)定船長向承租人(發(fā)貨人或收貨人)發(fā)出“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書”(notice　of　readiness)作為起算裝卸期限的依據(jù)。按照一般慣例，如上午12點(diǎn)前收到通知，從下午1點(diǎn)起算；如下午上班后收到，則從次日上午8點(diǎn)開始起算。止算時(shí)間按照慣例都以貨物裝完或卸完的時(shí)問作為裝卸時(shí)間的止算時(shí)間。　
(二)裝卸率　
所謂裝卸率是指每日裝卸貨物的數(shù)量。裝卸率的確定一般應(yīng)按照港口習(xí)慣的正常裝卸速度，掌握實(shí)事求是的原則。裝卸率的高低，關(guān)系到完成裝卸任務(wù)的時(shí)間和運(yùn)費(fèi)水平，裝卸率規(guī)定的過高或過低都不合適。裝卸率規(guī)定過高，負(fù)責(zé)裝卸的不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成裝卸任務(wù)，需要向船方支付延誤船期的費(fèi)用；反之，若訂得過低，則會(huì)延長船舶在港時(shí)間，增大運(yùn)費(fèi)開支。因此，應(yīng)從港口實(shí)際情況出發(fā)，實(shí)事求是地確定合理、可行的裝卸率?！?br>(三)滯期費(fèi)與速遣費(fèi)　
采用程租船運(yùn)輸時(shí)，滯期費(fèi)與速遣費(fèi)是買賣合同和租船合同中均要涉及的重要問題，也是滯期速遣條款的主要內(nèi)容之一。根據(jù)該項(xiàng)條款的規(guī)定，如果在裝卸期限內(nèi)，租船人未能完成裝卸任務(wù)，延誤了船期，應(yīng)向船方支付一定的罰金，即“滯期費(fèi)”(demurrage)，它相當(dāng)于船舶因滯期而發(fā)生的損失和費(fèi)用；反之，如租船人按約定時(shí)間提前完成裝卸任務(wù)，船方要按其在裝卸港所節(jié)省的停泊時(shí)間向租船人支付一定的獎(jiǎng)金即“速遣費(fèi)”(dispatch)，速遣費(fèi)一般相當(dāng)于滯期費(fèi)的一半。