我國(guó)人口眾多，內(nèi)陸深廣，并且人口流動(dòng)屬于大規(guī)模，有規(guī)律性，如果要選一種最安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、可靠的交通工具，那無疑就是鐵路。
改革開放四十年，我們經(jīng)歷了時(shí)代變遷，經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)總量躍居世界第二，經(jīng)歷了奧運(yùn)會(huì)的舉辦，經(jīng)歷了中國(guó)高鐵從無到有，從弱到強(qiáng)，經(jīng)歷了“復(fù)興號(hào)”的誕生，電子客票的問世，四十年來，我們經(jīng)歷了太多。
1978年，改革開放就如同春雨一般，灑向全國(guó)各地，從農(nóng)村到城市，從沿海到內(nèi)陸，從東部到西部，一場(chǎng)有史以來從未有過的大改革拉開了序幕。
1978年，中國(guó)的交通工具日益完善，火車成為人們重要的出行方式，綠皮火車是那個(gè)時(shí)代的象征，如今四十年過去了，復(fù)興號(hào)成為現(xiàn)在中國(guó)的象征，彈指一揮間，世態(tài)變遷。
如今的鐵路可不像以前的綠皮火車，“掃碼進(jìn)站”“人臉識(shí)別”“電子客票”，這都成為現(xiàn)在鐵路的一部分，科技在發(fā)展，時(shí)代在進(jìn)步，中國(guó)鐵路抓住互聯(lián)網(wǎng)革命的熱潮，牢牢的走在科技發(fā)展的前沿，這些科技給我們帶來了無數(shù)的方便和快捷，滿足了人們乘車的日常需求。
四十年來，中國(guó)的鐵路施工技術(shù)也變得非常成熟，無論是普通鐵路還是重載鐵路和高速鐵路的施工技術(shù)，中國(guó)都有著大量的經(jīng)驗(yàn)，這是其他國(guó)家所比擬不了的，機(jī)車車輛的生產(chǎn)制造達(dá)到國(guó)產(chǎn)化，這些都是四十年來中國(guó)鐵路的努力所的來的。
如今，世界進(jìn)入多元化，人們的生活需求不斷提高，中國(guó)鐵路不斷的改革發(fā)展，慢慢成為人們生活中不可缺少的一部分，同時(shí)一條新的線路建成會(huì)產(chǎn)生一系列的連鎖效應(yīng)，推進(jìn)了沿線的地區(qū)經(jīng)濟(jì)和國(guó)土開發(fā)，增強(qiáng)了企業(yè)的知名度，節(jié)約能源，調(diào)整能源供給結(jié)構(gòu)，并且相對(duì)環(huán)境污染相對(duì)較小。
今年，乘坐火車旅游的乘客再一次達(dá)到人數(shù)高峰，特別是節(jié)假日期間，全國(guó)各大車站人流如織，車票一票難求，這恰恰體現(xiàn)了如今中國(guó)鐵路的重要性。
習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中指出：“不忘初心，方得始終，中國(guó)共產(chǎn)黨的初心和使命就是為中國(guó)人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興”。中國(guó)鐵路作為國(guó)家命脈，在改革開放的四十年里，不斷進(jìn)步，不斷發(fā)展，義無反顧的肩負(fù)起中華名族偉大復(fù)興的使命，把中國(guó)名片展現(xiàn)給世界，中國(guó)鐵路也將在中國(guó)中產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，開創(chuàng)新時(shí)代的中國(guó)運(yùn)輸！
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